6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

根據乘聯會近日公佈的最新綜合銷量數據統計顯示,6月份國內狹義乘用車市場銷量為176.6萬輛,整體同比增長4.9%,環比增長11.6%。在這其中,SUV車型共計售出76.0萬輛,同比增長10.9%,環比增長13.3%。

綜合來看,今年6月的整體國內汽車市場呈增長態勢,想必這是受到了多數地區7月實施國六排放法規以及車企年中沖銷量的影響;各地經銷商為了出售國五車型,去庫存,紛紛給出了相比之前更具誘惑力的終端優惠,此舉也進一步刺激了6月的汽車銷量表現。

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

注:數據來源於乘聯會的【月度排名】2019年6月綜合銷量排名快報。

SUV銷量榜前15解讀:

大眾途觀在6月以33697輛的市場表現榮登月度銷冠。哈弗H6則以2.5萬輛的銷量位居第二,其整體表現與去年基本持平。與此同時,這也是今年首次哈弗H6沒有問鼎月度銷冠。

在銷量排名前15的SUV之中,除了寶駿510存在同比20.9%的跌幅,其餘車型均保持增長或持平態勢。大眾探歌與寶馬X3則由於去年5月上市的原因,同比增幅非常明顯,探歌以7443.7%的表現成為榜單中的同比增幅之最。此外,大眾探嶽由於在去年10月上市,並無同比數據。

值得一提的是,同屬國內一線豪華品牌的奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLC紛紛上榜,分別位列第9、第14以及第15名,同比增長較為明顯。

6月最受歡迎的10款SUV解讀

TOP 1:大眾途觀

2019年6月銷量:33697輛

廠商指導價:19.48萬-35.98萬元

同比增長:83.70%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

大眾途觀可以說是合資SUV裡的重量級選手,大氣沉穩的外觀、良好的行駛品質以及大眾品牌強大的號召力,都是其身上的亮點所在。在今年6月,途觀全系(包含途觀、途觀L以及途觀L新能源)以破3萬的出色市場表現榮登月度SUV銷冠,同比增長達到83.70%。與此同時,這也是在連續七十多個月的時間內,哈弗H6第二次被擠下冠軍寶座。

通過5月份的銷量情況來看,大眾途觀雖位列第二,但也僅比冠軍位置的哈弗H6要少賣1千餘臺,整體勢頭較猛。與此同時,能在6月收穫如此的市場表現,則是受到了國六排放標準實施的影響。從小智前期通過探店瞭解到的情況來看,之前市面上所售的途觀車型均為國五排放,以途觀L來看,在終端就存在著3.6萬元的優惠讓利,凡此種種,都刺激了銷量的激增。

TOP 2:哈弗H6

2019年6月銷量:25205輛

廠商指導價:10.20萬-13.60萬元

同比增幅:0.0%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

“不是自己不夠強,而是對手太瘋狂”。這句話用在哈弗H6上,小智覺得一點不為過。哈弗H6在6月共計售出25205輛,與去年同期基本持平;這樣的數據表現,如果不是途觀這匹“黑馬”的出現,也足以讓其成為SUV月度銷冠。雖然6月同比數據變化不大,但哈弗H6在前幾月均存在兩位數的同比跌幅。

多年來積攢的良好口碑、相對親民的售價、大氣的外觀造型、寬敞的空間以及豐富的配置等,都令哈弗H6可滿足大多數國內消費者對於一款城市SUV的期許。應對國六排放標準的逐步推行,哈弗H6在6月已經基本上完成國五到國六的切換,現車優惠在5000元左右;而之前滿足國五排放的少量18款車型,優惠則在1萬元左右,差價並不明顯。由於市場表現出色,哈弗H6前期也並無太大的庫存壓力。

TOP 3:本田CR-V

2019年6月銷量:22242輛

廠商指導價:16.98萬-27.68萬元

同比增幅:211.70%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

去年初期CR-V的銷量很大程度上受到了“機油門”事件的影響,不破萬的市場表現也因此持續了一段時間。但隨著官方對於該事件的更進以及相關對策的實施,本田CR-V在去年6月,市場表現則逐步回暖,賣出7千多輛。今年6月,本田CR-V共計售出22242輛,同比增幅達211.70%。

CR-V在外觀方面採用本田家族式的設計,彰顯動感與活力的同時也不失沉穩。雖定位為緊湊型SUV,但本田CR-V的空間表現則非常不錯,有著媲美中型SUV的實力。此外,其駕乘舒適性以及產品品質,都向來為人稱道。

與此同時,在大夥兒關心的國六排放問題方面,本田CR-V在去年10月便推出了滿足國六排放標準的車型;在終端市場中,也存在著燃油車型1萬出頭,油電混動車型2萬元左右的市場優惠。此外,縱觀近幾月的市場表現,本田CR-V的銷量則呈穩步抬升態勢。

TOP 4:日產奇駿

2019年6月銷量:18572輛

廠商指導價:18.88萬-27.13萬元

同比增幅:8.0%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

在今年6月,日產奇駿共計售出18572輛,相比去年同期有著小幅的增長。奇駿的外觀設計採用日產家族式的V-motion設計語言,同級不多的自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合令其具備不俗的耐用性,後期養護也相對省心。此外,舒適的乘坐感受也是奇駿的一個加分項。均衡是小智對於奇駿的最大印象,這也使其多次進入月度銷量榜的前3行列。

並且在配置方面,奇駿的表現也非常厚道。除最低配車型外,諸如胎壓顯示、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航、自動空調等均有配備。在今年3月,東風日產就全面銷售滿足“國六b”標準的車型,在售的日產奇駿也早於去年便滿足國六排放標準。相比起其它廠商的臨近國六大力去庫存,東風日產則顯得穩紮穩打。

TOP 5:傳祺GS4

●2019年6月銷量:17785輛

廠商指導價:8.98萬-15.18萬元

同比增幅:24.80%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

傳祺GS4在今年6月取得了17785輛的成績,相比去年同期有著24.80%的增幅。雖然GS4在過去曾多次進入過月度SUV銷量榜的前三行列,但相比競爭對手的不斷更新與改款,傳祺GS4進步的腳步則顯得慢了許多;在市場表現方面,也逐步下滑。在今年前3月,其銷量表現都一直維持在幾千輛的水平,均未破萬。而5月則位居SUV銷量榜第14名,在6月更是躍升至第5名的位置。能取得如此的銷量表現,則也逃不開“國六”的影響。

傳祺GS4之前所售的都是18款的車型,且均為國五排放標準,而滿足國六的19款車型是近日才推出的。但是據小智瞭解到,18款的傳祺GS4在今年5-6月的時段裡,終端市場曾出現過近3萬元的優惠讓利,這對於一款頂配售價不過16萬元的緊湊型SUV來說,這對消費者造成了較大的吸引力。

TOP 6:寶駿510

2019年6月銷量:16752輛

廠商指導價:5.58萬-8.08萬元

同比增幅:-20.90%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

在6月份,寶駿510共計賣出16752輛,成為榜單中唯一一個相比去年同期銷量下滑的車型,存在同比20.90%的跌幅。寶駿品牌一直以高性價比著稱,這受到眾多消費者的青睞;憑藉著較為時尚個性化的外觀、豐富的配置以及親民的售價,寶駿510也成為國內月度銷量榜的常客。

但是通過國內整體汽車市場以及近幾個月寶駿510的銷量來看,國內小型SUV的市場份額正在逐漸被擠壓,;這一點,在作為自主品牌車型的寶駿510身上則被放大體現出來。與此同時,從6月BBA車型衝擊榜單上,也能很好的反映出消費的升級。

TOP 7:本田XR-V

2019年6月銷量:15818輛

廠商指導價:12.78萬-16.28萬元

同比增幅:40.00%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

本田XR-V在今年6月共計售出15818輛,同比增幅達到40%。與此同時,它也是榜單中的唯一一款合資小型SUV。雖然之前所售車型均為17款車型,但憑藉著寬敞且舒適的車內空間表現以及不錯的整車品質與口碑,它依然對消費者存在較大的吸引力。此外,之前的17款全系車型均存在2萬元左右的終端讓利,進一步刺激了銷量。

值得一提的是,其新款車型則於7月11日正式完成上市。在進行年度改款之後,新款XR-V也如新款繽智一般,將1.8L動力改為1.5T,相信此舉會吸引不少年輕消費者的關注。

TOP 8:日產逍客

2019年6月銷量:14926輛

廠商指導價:13.98萬-18.98萬元

同比增幅:12.50%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

日產逍客是國內合資緊湊型SUV市場裡的老牌選手,今年6月,其共計售出14926輛,同比增幅為12.50%。在今年4月,逍客的改款車型也正式完成上市,其在外觀、內飾以及配置方面都有所提升。此外,17款的1.2T動力也在新車型上被取消,目前所售車輛均為滿足國六排放標準的2.0L車型,且起售價為15.49萬元。

雖然就如小智上面所說的,東風日產向來穩紮穩打,且19款逍客均滿足國六排放標準,但是其在終端市場上仍然存在2萬元左右的優惠讓利,這對消費者則同樣具備著較大的吸引力。

TOP 9:奧迪Q5

2019年6月銷量:14194輛

廠商指導價:38.28萬-49.80萬元

同比增幅:64.80%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

奧迪Q5L在6月共計售出14194輛,與去年同期相比,增長了64.80%。與此同時,奧迪Q5L也是榜單前十中的唯一一個豪華品牌車型,成為6月高端SUV榜單的銷冠。這代奧迪Q5於去年7月完成換代,換代車型不僅在外觀、內飾以及配置等方面有所升級,還相應進行了國產化加長。但是Q5L上多數人所在意的託森差速器取消、8AT換成雙離合的問題以及寶馬X3與奔馳GLC的競爭,都使得奧迪Q5L的市場表現顯得不太盡人意。

據小智6月下旬的實際探店得知,奧迪品牌在之前就已經完成了國五至國六的切換,奧迪Q5L在終端市場上更是存在6萬出頭的優惠讓利。如此來看,奧迪Q5L的競爭實力得到進一步提升;這在6月的銷量表現上也有所體現,真正證實了“沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價格”這句話。

TOP 10:豐田RAV4

2019年6月銷量:12424輛

廠商指導價:17.68萬-26.48萬元

同比增幅:9.30%

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

豐田RAV4在6月共計賣出12424輛,同比增幅為9.30%。在國內,豐田RAV4向來以皮實耐用著稱,其在緊湊型市場佔據較大的份額。但是,隨著競爭對手的不斷更新換代,現款車型則未免顯得有些老態。雖然整車品質過硬,但老舊的發動機技術以及質感一般的內飾做工與用料等也成為意向客戶放棄這款車的幾點原因。

不過全新換代的RAV4已在今年的上海車展中亮相,各方面的提升都較為明顯,新車到來後相信會進一步提升RAV4的銷量。由於在售的車型處在這代產品的末期,所以其在終端市場存在3萬元左右的優惠讓利。

6月SUV銷量前15出爐,大眾途觀問鼎銷冠,BBA均上榜

單從6月份的SUV銷量來看,整體車市的提升較為明顯。除了寶駿510相比去年同期有所下滑,其餘車型均保持增長或持平。此外,一線豪華品牌的3款中型SUV也紛紛上榜。如此來看,國內汽車市場似乎正呈現出一種增長或者說“回暖”態勢。

但是在小智看來,這些令人“欣喜”的數據都是建立在“國六”以及年中衝量之上的;真正令小智期待的,則是今年後幾個月的市場表現。對此,作為消費者的你,有什麼樣的看法呢?

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