眾所周知，在國內SUV市場，途觀可謂是神車一般的存在，上市這麼多年來銷量領先，不過2010年問世的它僅僅定位於緊湊級SUV，而且外觀和內飾設計都已經跟不上潮流，而在更高級別的中型SUV領域，難道能買的大眾中型SUV只剩途觀L了嗎？其實非也，因為一汽大眾出品的這款中型SUV車型，有著不輸途觀L的產品力，但是價格卻更加實惠，還有著更潮流的外形設計，這就是探嶽。
其實探嶽並不是新車型，早在2018年10月就已經上市，雖然和途觀L一樣同屬大眾MQB A2平臺的產物，不過知名度顯然沒有途觀L那麼高，但是在銷量上探嶽其實並不差，每月能保持在九千輛左右的銷量，而2019年也累計銷售了3.75萬輛，這一成績雖然和途觀L相比還有些差距，但是已經優於本田冠道、雪佛蘭探界者、斯柯達柯迪亞克等同級別對手，而且在全系都是國六車型的基礎上，還有著1.5-2萬元左右的價格優惠，對於一輛指導價在18.59-31.39萬元的大眾中型SUV來說，最低配裸車也僅需17萬元左右，對於很多消費者來說，探嶽的價格比途觀L更具有吸引力。
很多人都吐糟大眾的家族風格一成不變，其實從前臉看過去，探嶽和途觀L還是有著一定區別的，比如探嶽的上進氣格柵的面積更大，而且採用了單挑鍍鉻飾條連接兩側大燈，大燈下方還採用了鍍鉻飾條勾勒出矩形的霧燈區域，總結起來就是探嶽的前臉造型更加時尚動感，而途觀L的造型則較為成熟穩重。
探嶽的長寬高尺寸分別為4589*1860*1660mm，在長度和高度上不如途觀L，軸距為2731mm，也比途觀L少了60mm，不過從側面輪廓看過去，探嶽的整體造型更加動感時尚，且不說腰線的設計並不像途觀L那樣平直，就連車窗上沿的鍍鉻飾條設計都別具一格，從A柱一直貫穿到車頂並延伸到D柱，個性的設計較之途觀L更加大膽，也符合年輕消費者的審美。不過美中不足的是低配車型的鋁合金輪轂並沒有採用雙色設計，相比途觀L的視覺效果稍遜一籌。
來到車尾，可以看出雖然兩車的保險槓下方都採用了大面積塑料材質包裹，但探嶽還增加了銀色護板顯得更加潮流時尚，而LED尾燈的設計也更加飽滿寬大，只是隱藏式的雙邊共兩出排氣管結構沒有體現出中型SUV的氣勢，並不如途觀L的單邊共兩出外露式結構。
從車尾往下看，探嶽的底盤結構也和途觀L基本一致，都採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，底盤調校上偏向於舒適，但不乏大眾車型特有的韌勁，美中不足的是底盤隔音性表現不是很到位，胎噪的控制水平也一般。
進入車內，可以發現兩車的內飾設計都較為大氣簡潔，不過探嶽的內飾整體性效果更出色，而且還採用了大面積的亮面材質中控飾板，視覺效果更加受到年輕消費者的歡迎，而途觀L的設計也不錯，只是和探嶽相比還略有差距。
另外，探嶽配備了10.3英寸的全液晶儀表盤，不過和途觀L一樣，到了中高配車型上才有配備，而且兩車均配備了多功能方向盤，不過探嶽全系都包裹了真皮材質，手感更加細膩一些，而途觀L的低配車型則沒有真皮包裹。
另外，探嶽的6.5英寸中控觸屏還支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制功能，並採用了更多亮面材質，只是比較容易沾染指紋。而途觀L的低配車型甚至只有4個揚聲器，對於注重音質效果的消費者來說，全系標配6個揚聲器的探嶽表現更好一些。而在安全配置方面，兩車都標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、ESP、胎壓報警、倒車雷達、上坡輔助等基本功能，在舒適性配置方面，定速巡航、發動機啟停、電動調節加熱外後視鏡、後排空調出風口、PM2.5過濾裝置均為兩車標配，而探嶽多出了LED大燈和日間行車燈，不過也少了無鑰匙進入和啟動、自動頭燈、感應雨刷等配置，基本配置水平兩車差不多。
另外，探嶽除了低配的三款車型外，均配備了可開啟式全景天窗，開啟和採光面積分別為0.35和0.8平方米，基本和途觀L表現一致。而對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，探嶽和途觀L的前後排頭部空間分別為4指和2指左右，而後排腿部空間也都接近3拳，表現在中型SUV中算是較為出色的水平。
打開尾門，探嶽和途觀L一樣，後排座椅均支持按比例放倒，而且後備廂空間較為平整，探嶽的後備廂常規容積和最大擴展容積分別達到了506L和1590L，在常規容積上稍勝途觀L一籌，不過最大擴展容積上則比途觀L小了190L，總體的實用性表現不如途觀L。
由於平臺一致，所以探嶽在動力方面和途觀L基本沒有區別，280TSI車型都採用了1.4T發動機，最大功率均為110Kw，相當於150馬力，最大扭矩均為250Nm，不過探嶽的280TSI車型採用了7速雙離合變速箱，而途觀L則是6速雙離合結構，0-100加速表現上也僅為9.8秒，要優於探嶽的10.9秒，燃油經濟性表現則基本一致，均處於8.5L左右的水平。
探嶽和途觀L的330TSI車型都採用了2.0T低功率版發動機，最大功率均為137Kw，相當於186馬力，最大扭矩均為320Nm，均匹配7速雙離合變速箱，0-100加速成績也均在8.7秒左右，而百公里綜合油耗均為9L左右。380TSI車型也都採用了2.0T高功率版發動機，最大功率為均162Kw，相當於220馬力，最大扭矩均為350Nm，同樣都匹配了7速雙離合變速箱，0-100加速成績也均在7.5秒左右，而百公里綜合油耗均為9.5L左右。
綜合來看，探嶽的各方面表現都和途觀L差別不大，其實將探嶽看成是一汽大眾版的途觀L再合適不過，不過憑藉著更加實惠的終端價格和更出色的內外設計，定位潮流時尚的探嶽也會受到更多年輕消費者的歡迎，而途觀L則適合注重穩重實用的消費者，從這個意義上來說，大眾這兩個中型SUV不但沒有同室操戈，差異化的定位也讓各自都取得了不錯的銷量，也擴大了廠家的市場份額，在A級、B級轎車領域採用雙車甚至多車戰略的大眾，在中型SUV領域也同樣獲得了成功。