痛失SUV銷量第一!哈弗H6失手,72個月冠軍記錄被大眾途觀打破

哈弗H6奪72個月銷量第一後,6月出現首次失利。

痛失SUV銷量第一!哈弗H6失手,72個月冠軍記錄被大眾途觀打破

7月9日,乘聯會發布數據,今年6月上汽大眾途觀一舉躍為SUV榜銷量第一,月銷3.4萬輛,同比上升83.7%。常年獨佔榜首鰲頭的哈弗H6次之,6月銷量為2.5萬輛,上半年累計銷量18.25萬輛,同比下降20.5%。

事實上,不僅是單一車型H6銷量有所下滑,而是哈弗H系列舊車型迎來全面滑坡。長城6月產銷快報顯示,H2月度下滑59%;H4下滑76%;H9下滑59.5%。值得注意的是,長城汽車6月的增長主要是靠哈弗F系列和歐拉新能源的貢獻。其中,哈弗品牌F7上月銷量1.12萬輛,上半年累計銷量7.1萬輛,並於上月6月下線於俄羅斯圖拉工廠,成為了長城汽車新增長點。

痛失SUV銷量第一!哈弗H6失手,72個月冠軍記錄被大眾途觀打破

除了來自同門的分流,車企紛紛降價促銷也對長城汽車的銷量造成巨大影響。從SUV排行榜銷量數據上來看,上汽大眾國五清庫效果顯著,途觀家族(途觀+途觀L)6月銷量為3.4萬輛,暴增1.1萬輛。其中,降價後的途觀僅12.66-15.07萬元,平均降價7.5萬元左右。途觀L降價後為14.42-23.47萬元,最高降價11.61萬元。而在“去國五庫存”熱潮下的哈弗H6降後價格為8-12.6萬元,最高降價2.3萬元。由此可知,途觀的大幅降價,使得這兩個原本不在同一價位區間競爭的車型,幾乎處於同一價位區間,這就存在擠壓了H6 的市場的可能性。

哈弗H6這種大銷量的車型,上半年的業績下滑與行業環境有著緊密聯繫。SUV上半年累計銷量429.2萬輛,同比下降8.4%。而6月自主品牌零售同比下滑 8.3%,豪華車增長24.9%,主流合資品牌增長 9.1%,作為自主品牌排頭兵的長城汽車“以價換量”的優勢此時不再明顯。

痛失SUV銷量第一!哈弗H6失手,72個月冠軍記錄被大眾途觀打破

車市不景氣導致合資品牌的價格下探,加上國五清庫存大甩貨等因素都對“性價比”優勢明顯的自主品牌衝擊較大。在乘聯會公佈的SUV榜單中,前十名有七成是合資品牌,自主品牌SUV在今年上半年銷量持續走低。與自主品牌哈弗H6、寶駿510銷量下滑形成對比的是本田CR-V的強勢迴歸,該車6月銷量2.22萬輛,同比上漲212%。另外,現代ix35、探歌、寶馬X3、奧迪Q5銷量均大幅上漲。

國六2019款哈弗M6於今日上市,售價依然是6.6萬元,且現購車還享受高至4000元左右的優惠補貼,可見性價比依然是長城的王牌。另外,新車 F7x補足了長城汽車在轎跑 SUV 市場的空白,哈弗經典車型H6也將推出中期改款。在新老車型的共同發力下,哈弗品牌全年銷量有望保持穩定。

本文原創首發於中車網,未獲授權禁止轉載

相關推薦

推薦中...