以前如果你想買一輛德系SUV車型,最入門的選擇可能也就是大眾途觀了,而且還要忍受噁心的加價行為。隨著越來越多的重磅SUV車型加入,市場競爭變得尤為激烈,大眾也扛不住壓力,開始不斷投放SUV產品,售價更是不斷下探。

大眾最便宜的SUV殺到,本田繽智扛得住嗎?

​2019年4月11日,大眾旗下首款小型SUV——T-Cross正式上市,售價區間為12.79-15.90萬,同時它還成為了大眾SUV家族當中最親民的成員。T-Cross的上市意味著沉浸多時的合資小型SUV市場終於迎來重磅炸彈,那麼到底T-Cross有多大勝算?它的競爭對手都有誰?這車值不值得買?彆著急,小白慢慢為你解答。

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上汽大眾T-Cross可以說是帶著明確目的而來,直接用價格優勢把市場份額搶過來。至於最直接的競爭對手,肯定就是長久以來保持熱銷的本田繽智和XR-V了。

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先從造型設計方面出發,擁有更多鮮豔車身配色的大眾T-Cross無疑更加能夠吸引年輕人的目光。前臉設計引用了大眾途昂的那套四四方方的家族式設計,儘可能讓這臺基於大眾MQB A0級車型平臺打造的小型SUV增添一些“魁梧”的感覺。

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來到車尾的設計就比較受爭議了,一整塊燻黑亮面飾板營造出貫穿式尾燈的假象,實際上還是常規樣式的尾燈,不過這樣一來整個尾部的橫向視覺效果確實拉寬了不少。

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本田雖然有繽智和XR-V兩套不同風格的外觀設可供選擇,但是兩臺車上市距今已經有將近5年時間,而且期間並沒有任何針對外觀設計的小改款。就現階段而言,繽智和XR-V的設計雖然不至於說過時,但是至少在車身配色方面的確是不及大眾T-Cross。

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進入到車內,兩者之間同樣有不少差距。雖然大眾T-Cross依舊採用百年不變的內飾設計佈局,但值得慶幸的是中控臺採用了車身同色的配色方案,令原本平淡無奇的車廂一下子活躍了起來。繽智和XR-V那邊則是隻提供全黑內飾,沒有對比就沒有傷害。

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車身尺寸方面,大眾T-Cross的三圍數據都會比繽智小那麼幾釐米,總體而言都是主流小型SUV的標準尺寸。不過值得注意的是,國內版本的T-Cross的軸距相比海外版本加長了88mm,2651mm的軸距甚至已經超越了緊湊型SUV的日產逍客。

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長軸距帶來最直觀的效果就是後排腿部縱向空間,大眾T-Cross在乘坐空間方面已經完全能夠媲美以大空間著稱的本田繽智和XR-V。至於後備廂空間,大眾T-Cross常規狀態容積為385L,放倒後排後可以擴展至1281L,繽智則是437-1456L。

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繽智的後備廂優勢在於進深長度和放倒後排之後能夠形成全平地臺,放置大件物品更加方便。大眾T-Cross放倒後排之後靠背會有一定角度傾斜,後備廂地板擁有兩級高度調節,最大的後備廂高度能夠達到900mm。總體來說各有優勢,沒有優劣之分,沒有太大差異,只是針對不用人群的用車需求罷了。

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動力系統方面,大眾T-Cross提供了我們非常熟悉的1.4T+7DSG和1.5L+6AT兩套動力總成。EA211系列的1.4T發動機已經在大眾旗下車型廣泛應用,其動力和油耗的表現是不用質疑的。只不過從售價和配置方面都不難看出,真正走量的還是13.99萬的1.5L 自動舒適版車型。

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本田繽智主推的同樣是1.5L車型,只不過在i-VTEC的加持下,這臺地球夢發動機是行業公認的標杆。如果真的想買T-Cross,同時對動力和油耗有著較高要求的話,那麼小白強烈建議咬咬牙買1.4T版本車型,動力比1.5L的繽智好不少,油耗也只是稍高一點而已。

單純從產品力來說,大眾T-Cross確實在很多方面都要優勝於本田繽智/XR-V,配置更是明顯處於完勝狀態,是一款值得入手的新車。而本田繽智/XR-V這兩款久戰沙場的老兵,最大的優勢大概只剩下質量穩定性和用戶口碑。

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至於能否在銷量上面打敗繽智,小白認為還是值得期待的,畢竟售價更高的T-ROC探歌和探嶽平均都有六七千臺的月銷量,作為大眾SUV家族當中價格最親民的T-Cross,更加廣泛的受眾群體理應帶來更多的銷量。

大眾之所以推出T-Cross,無疑就是為了更進一步搶佔SUV市場的份額,用低價和個性這兩個標籤來吸引更加年輕的消費群體。這樣的出發點看似沒什麼問題,但值得深思的是,大眾最近頻繁推出新的SUV車型,會不會過於倉促,車海戰術到底能不能行得通,現階段真的很難下定論。

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如果一定要從個性出發,同價位中還有Jeep自由俠和豐田C-HR可以選擇;要考慮性價比,斯柯達柯米克、日產勁客、別克昂科拉這些車還更有價格優勢。剛剛推出中期改款的日產逍客,也是一個很強勁的錯位競爭對手,T-Cross面臨著不小的挑戰。產品實力確實毋庸置疑,至於最終市場表現如何,就真的要看上汽大眾的營銷策略了。

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