繽越擠進前五！奇駿反超途觀！哈弗H6還是冠軍！4月SUV銷量快評
近日，乘聯會對外公佈了4月國內乘用車銷量數據，其中，SUV的總銷量為64.2萬輛，同比下降14.7%。大家關心的銷量前十中，冠軍依然被哈弗H6摘得，奇駿同比大漲26.5%，排在第二，且超越途觀成為最賣座合資品牌SUV，繽越銷量穩定，換來了第五的位置，至於排行前十里的其它車型是個什麼情況，下面小編就給大家帶來更為詳細的介紹。
NO.1 哈弗H6
4月銷量：24,769輛
4月，哈弗H6的銷量為24,769輛，遠不如去年同期，但是在大家都在跌的情況下，這個成績還是讓其坐穩了冠軍的位子。整個4月和5月，哈弗H6都會有購車活動，購買全新哈弗H6，至高享16000元綜合補貼，購買哈弗H6運動版，至高享28000元綜合補貼，這算是給自己上了份保險，保證在車市寒冬時銷量也不會下滑的太厲害，因此，沒有意外的話，5月份的銷量冠軍還會是哈弗H6。
NO.2 奇駿
4月銷量：19,704輛
4月，奇駿的表現非常不錯，銷量達到19,704輛，同比大漲26.5%，且自3月之後，又一次將途觀拉下馬，成為最賣座的合資品牌SUV。仔細想想，目前在售的這代奇駿已經上市很多年了，如今還能得到這麼多消費者的喜歡，充分證明了這款車的實力所在。
NO.3 途觀
4月銷量：16,840輛
4月，途觀的銷量為16,840輛，同比下滑32.9%。途觀近來幾個月的銷量都不太好，我個人認為除了車市寒冬這個原因外，再有就是途觀絲綢之路版賣不動導致的，在途嶽上市之後，途觀絲綢之路版的潛在消費者慢慢都被途嶽搶了去，因此，途觀的銷量也基本就成了途觀L的銷量，有下滑是正常現象。
NO.4 本田CR-V
4月銷量：15,884輛
4月SUV銷量TOP10中，CR-V的同比增長是最惹眼的，達到了843.8%。不知情的人還真以為這款車是鹹魚大翻身，實際上是去年這個時候，CR-V身陷“機油門”事件，某段時間甚至停售了，所以去年同期的銷量才有不到兩千輛。如今CR-V已經走出泥潭，銷量也恢復了正常，再度成為SUV榜單前十的常客。
NO.5 繽越
4月銷量：12,784輛
繽越4月的銷量和3月差不太多，都有一萬兩千多輛，但是4月的排名相比3月提升了好幾位，原因在於其它SUV車型的銷量都在跌，而繽越的銷量相對穩定。當然！不被車市寒冬所影響，也說明了這款車的實力，作為吉利最新BMA構架下打造的車型，其外形設計、工藝用料、配置動力等都很有亮點。
NO.6 寶駿510
4月銷量：11,927輛
寶駿510曾經是可以把哈弗H6拉下冠軍寶座的車型，但近來的銷量表現可不太樂觀。4月，其僅賣了11,927輛，同比大跌52.9%。原因大家應該也能猜得到，寶駿510的價格非常便宜，但商人都是追求利潤的，根本不存在什麼高性價比，寶駿510使用的低價零部件影響了這款車的穩定性，加上前期銷量大，因此不好的口碑開始大批量的湧現，這對其銷量造成了不小的影響。
NO.7 奔馳GLC
4月銷量：11,827輛
奔馳GLC能進4月SUV銷量TOP10，挺讓我意外的。因為就在這個月，可是發生了西安女車主坐奔馳機艙蓋哭訴維權這樣的大事件，這件事在網絡上的影響力非常大，大到上了好幾家大媒體的首頁，本以為會對奔馳4月的銷量造成嚴重打擊，但就目前來看，至少奔馳GLC是沒受影響的。這是該說奔馳GLC品質好呢？還是目前的國人麻木呢？
NO.8 博越
4月銷量：11,573輛
4月，博越的銷量為11,573輛，同比大跌47.9%。博越這款車，外觀、配置、用料等方面的表現都很不錯，就是動力系統比較費油。如今國內的經濟狀況不是很好，消費者在買車時非常在意油耗這塊，再加上車市寒冬，因此博越的銷量就下跌的非常厲害。接下來的全新博越，將搭載吉利和沃爾沃共同研發的1.5T三缸發動機，雖然油耗是能降下來，但我認為這也不是一步好棋，因為三缸機也是不被國人所待見的。
NO.9 榮威RX5
4月銷量：11,069輛
榮威4月的銷量相比3月是有回暖的，這也讓其重回榜單前十，不過相比去年同期，其同比下滑還是非常厲害的。除了車市大環境不好的因素外，再有就是榮威RX5的賣點不再鮮明。當年榮威RX5主打互聯網SUV，但在今天，誰家都有拿得出手的互聯網技術，而該車在其它方面的提升又不是很明顯，所以銷量上出現了較大的下滑。
NO.10 逍客
4月銷量：10,672輛
4月，逍客賣了10,672輛，相比3月有一定增長，也幫其擠進了榜單前十。我個人分析的原因是和新逍客的上市有關，新逍客上市之前必將有一波清庫存活動，較大的優惠刺激到了逍客的銷量。