新鮮事物的到來，往往需要較長的適應期才能被大眾瞭解以及接受。當然買車也是如此，消費者謹慎小心、猶豫不決舉棋不定，是新車上市銷量低的主要原因。然而去年就有一款新車打破了這一"定律"，上市即火爆，它就是上汽大眾——途嶽。去年車市整體遇冷，而途嶽從10月底上市以來，連續三個月銷量破萬，累計銷量達到37481輛，迅速成為新晉SUV中的"萬人迷"。那麼，在競爭激烈的主流SUV市場中，途嶽是怎麼實現讓競爭對手望塵莫及的增長呢？
途嶽上市即火爆主要有兩方面的原因，一個是外部因素，另一個是內部因素。
首先外部因素：近兩年國內SUV市場增速放緩，這意味著國內SUV市場經過幾年時間的發展已經變得越發的成熟，已經從低階段的粗放式發展，進入到高級別的精品化發展階段。對於車企而言，推出讓消費者滿意的SUV產品是亙古不變的道理。
而在大環境下，主流的SUV CR-V和翼虎由於一些客觀原因，銷量出現斷崖式的下滑，品牌力也受到了影響，短時間內很難對途嶽產生威脅。RAV4榮放銷量還算穩定，但相比途嶽新穎度不夠，產品競爭力也不足。而"同胞"探嶽雖然和途嶽出自同一平臺，德系品質都有保證，但從途嶽比探嶽多出一萬多銷量上來看，途嶽營造出來的設計高級感、內飾檔次感以及配置的豐富程度上比探嶽更受消費者歡迎，所以途嶽成為20萬最強主流SUV，已經沒有可以與之抗衡的對手。
其次內部因素，作為大眾途觀絲綢之路的繼任者，途嶽根紅苗正，基於MQB平臺打造，品質有保證，而且在外觀造型、空間表現、以及配置方面途嶽都有很大程度的提升，超強的實力表現讓途嶽成為途觀的完美繼任者。
在外觀方面，相比目前市場上趨於圓潤的外形設計，途嶽則採用了德系硬派SUV設計，線條感更強，有著"小途昂"之稱。寬體雙U型前大燈組與層巖一體式橫向格柵相連，突顯出硬派氣息。隆起的引擎蓋線條，十分陽剛、硬朗、有識別度。途嶽側身採用立體巖刻腰線設計，車身線條簡潔有力，一條腰線從前翼子板貫穿車身來到尾部，筆直犀利的立體巖刻腰線彰顯力量與肌肉感。搭配環抱式越野護板，彰顯力量感。途嶽的尾部採用立體折面設計，雙邊單出的鍍鉻排氣管顯得動感大氣。尾燈與頭燈呼應採用了橫向擴展的設計風格，精緻而不乏靈動。
當然在空間表現上，途嶽擁有主流SUV的車身尺寸，長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距達到2680mm，空間表現相比途觀進一步升級，配合座椅放倒，後備廂空間可進一步擴展，放大宗貨物不成問題。
能成為20萬級別的最強主流SUV，途嶽的動力表現異常優秀。途嶽配有了1.4T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，搭配了七速雙離合變速箱是大眾的黃金動力組合，被多款暢銷車型所運用。1.4T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩250Nm，百公里油耗僅6L，這樣的油耗表現在同級別SUV中富有競爭力。
2.0T發動機低功率發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩320Nm，實測百公里加速僅需7.33S，百公里油耗僅8.2L，可以看出兩款發動機的動力表現都非常優秀。從實際駕駛來看，途嶽操作得心應手，轉向輕盈，懸架軟硬適中，變速箱對駕駛者的理解到位，總是能變換到合適的擋位滿足不同的動力需求，響應速度很快。
綜上所述，途嶽是一輛綜合性能非常高的主流SUV，兼顧時尚硬朗的外觀造型、豐富的內部配置、強勁的動力，成為20萬級別最強的主流SUV車型也是實至名歸。