大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
外觀，其實他國產版本的途觀L是一樣的設計理念，只是國外版本途觀並沒有加長，還是緊湊級SUV的級別，看起來肯定就少了修長的感覺，不過19寸的大輪圈，還有LED大燈等配置，讓他看起來十分精神也有檔次感。
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
外觀，其實他國產版本的途觀L是一樣的設計理念，只是國外版本途觀並沒有加長，還是緊湊級SUV的級別，看起來肯定就少了修長的感覺，不過19寸的大輪圈，還有LED大燈等配置，讓他看起來十分精神也有檔次感。
內飾，設計上也還是傳統的個大眾內飾設計風格，沒什麼可說的，材質和做工都很精細，也就那樣，配置不算低，畢竟是頂配。
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
外觀，其實他國產版本的途觀L是一樣的設計理念，只是國外版本途觀並沒有加長，還是緊湊級SUV的級別，看起來肯定就少了修長的感覺，不過19寸的大輪圈，還有LED大燈等配置，讓他看起來十分精神也有檔次感。
內飾，設計上也還是傳統的個大眾內飾設計風格，沒什麼可說的，材質和做工都很精細，也就那樣，配置不算低，畢竟是頂配。
乘坐感受，座椅使用的真皮材質，坐起來有著更好的包裹和支撐，配置一般般，不過有前後排的座椅加熱，乘坐空間，185cm測試者，前排頭部空間調到4指，後排頂頭，腿部空間4指，小了太多了。
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
外觀，其實他國產版本的途觀L是一樣的設計理念，只是國外版本途觀並沒有加長，還是緊湊級SUV的級別，看起來肯定就少了修長的感覺，不過19寸的大輪圈，還有LED大燈等配置，讓他看起來十分精神也有檔次感。
內飾，設計上也還是傳統的個大眾內飾設計風格，沒什麼可說的，材質和做工都很精細，也就那樣，配置不算低，畢竟是頂配。
乘坐感受，座椅使用的真皮材質，坐起來有著更好的包裹和支撐，配置一般般，不過有前後排的座椅加熱，乘坐空間，185cm測試者，前排頭部空間調到4指，後排頂頭，腿部空間4指，小了太多了。
動力和國內版本一樣，都是使用的EA888發動機，2.0T+DSG的動力組合，220匹，350牛米，參數中規中矩，和現在其他主流2.0T發動機比起來，他明顯要落後一些，不過這只是參數，他實際的加速感受真的是一點都不弱，零百加速時間可以做到7秒，和國產版本差不多，無論是從起步開始還是中後段的動力儲備，都沒任何問題，油耗綜合10升。
大眾途觀，在國內20-30萬的售價區間，絕對是最主流的SUV車型，但是其實大家不知道還有這麼一輛車在國內銷售，他就是是大眾途觀在國外的版本，沒有加長的樣子，他的名字不叫途觀L了，他叫Tiguan，這車開起來和途觀L會有什麼差異呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4490mm，1859mm，1657mm，軸距為2681mm，要比國內途觀L短了222mm。
外觀，其實他國產版本的途觀L是一樣的設計理念，只是國外版本途觀並沒有加長，還是緊湊級SUV的級別，看起來肯定就少了修長的感覺，不過19寸的大輪圈，還有LED大燈等配置，讓他看起來十分精神也有檔次感。
內飾，設計上也還是傳統的個大眾內飾設計風格，沒什麼可說的，材質和做工都很精細，也就那樣，配置不算低，畢竟是頂配。
乘坐感受，座椅使用的真皮材質，坐起來有著更好的包裹和支撐，配置一般般，不過有前後排的座椅加熱，乘坐空間，185cm測試者，前排頭部空間調到4指，後排頂頭，腿部空間4指，小了太多了。
動力和國內版本一樣，都是使用的EA888發動機，2.0T+DSG的動力組合，220匹，350牛米，參數中規中矩，和現在其他主流2.0T發動機比起來，他明顯要落後一些，不過這只是參數，他實際的加速感受真的是一點都不弱，零百加速時間可以做到7秒，和國產版本差不多，無論是從起步開始還是中後段的動力儲備，都沒任何問題，油耗綜合10升。
懸架，使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，還有懸架軟硬調節，日常開起來的感覺，我突然覺得國產的途觀L的懸架還真的挺舒適的，因為他的懸架調校明顯要比國產途觀L更硬，也有著更強的整體感，對於車身過彎時的支撐更加到位，加上更短的車身尺寸，也讓他開起來有著更加靈活的操控感受。
和國內途觀L比起來，進口的Tiguan最大的差異還是在於尺寸上的區別，帶來的視覺上以及乘坐空間的影響，其他方面的差異並不大，也說明國內的途觀L做的也還不錯。