純正德系搭奧迪動力配全時四驅,銷量和途觀之間就差一個大眾標

寶駿之所以換標,是為了拉昇品牌,雖然很多時候,我們不能直管的感受品牌力的存在,但是它的影響絕對不可小覷,不說國產,就在合資車型裡面,也有大吃品牌苦頭的,最為典型的就是大眾斯柯達。

純正德系搭奧迪動力配全時四驅,銷量和途觀之間就差一個大眾標

斯柯達自從被大眾收購後,在品質締造以及三大件的可靠性方面已是完全德化,就連造車平臺也是共用的大眾系統,今天我們重點講的這款車型就是源自大眾MQB平臺,可是純正德國血統,而且還搭載的是奧迪的2.0動力,20萬的車型還配備有四驅系統,可以說這些都比途觀優越太多,但是銷量卻和途觀相差甚遠,難怪很多人說這款斯柯達柯迪亞克和途觀銷量之間就差一個大眾標!

純正德系搭奧迪動力配全時四驅,銷量和途觀之間就差一個大眾標

斯柯達柯迪亞克和途觀L都是MQB平臺下的產品,說白了就是一個窯裡燒出來的磚,而且搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機,這款動力則是奧迪專屬,與之匹配的則是成熟的7擋雙離合變速箱,最大輸出功率186馬力,峰值扭矩320Nm,百公里油耗8.9L,而且四驅豪華版車型在終端優惠後的價格已經到了20萬以下, 可惜的月銷量十分慘淡,去年11月4800臺,12月3600臺,今年1月僅有1800臺。

純正德系搭奧迪動力配全時四驅,銷量和途觀之間就差一個大眾標

實際上,斯柯達柯迪亞克的顏值也不差,斯柯達家族最經典的設計語言賦予了直瀑式進氣中網,很有設計感,大量鍍鉻裝飾材料下綻放的金屬光澤讓前臉看起來十分精緻,狹長的大燈組內置LED光源(高配),整體十分硬朗有質感。入門級車型要差點意思,採用鹵素燈光不如途觀L的入門氙氣燈,同時安全氣囊被縮減至2個。說實話,有些不厚道!

純正德系搭奧迪動力配全時四驅,銷量和途觀之間就差一個大眾標

斯柯達柯迪亞克的產品策略上是很有問題的,那就是高配優劣勢十分明顯,入門就2.0T發動機,二十萬可享有大眾全時四驅,不過其他次級車型就逐級減配,以致於和競品相比,毫無優勢可言,所以最終在市場上沒法獲得較高的銷量,這也符合市場的規律,畢竟沒有哪款車型,是最高配賣的最好的,不過整體還是很有競爭力,賣得不好,或許有大部分因素可以歸咎於沒有懸掛大眾標,如果掛的是VW標,月銷過萬應該不是夢!

相關推薦

推薦中...