2019車市有多冷？來看看這些神車的銷量就知道了

2018年中國車市遭遇了近30年來首次負增長，曾經有很多人預估進入2019年後，國內車市將會有所回暖。如今2019年已經過去了4個多月，車市有所回暖了嗎？讓我們來看看以下三款神車的銷量便知。

五菱宏光

五菱宏光是名副其實的神車，數據顯示在2014年到2016年之間，五菱宏光銷量非常高，月銷4萬都是最差的時候，月銷5萬基本上是正常的市場銷量，曾經出現了3、4個月銷量都在7、8萬輛，可見這款車有多麼暢銷。以至於後來很多奔馳S級和寶馬7系等豪車的尾部也會貼上“五菱宏光”的神車車標。雖說官方將五菱宏光定位是MPV車型，但是實際上它是一款微面。優點很多：價格便宜、皮實耐用、拉人拉貨均可，市場保有量也非常的大，是城鎮居民和做生意的人必備神器。2017~2018年之間，五菱宏光的銷量出現了下滑的情況，雖然沒有突破月銷7、8萬的量，5、6萬還是常有的。進入2019年後，除了3月份的銷量突破4萬外，2月份的銷量為24065輛、4月份銷量為23182輛。相比去年同期，下滑近30%。

哈弗H6

與五菱宏光一樣，哈弗H6也是長期霸佔著SUV車型月銷量榜冠軍，面對合資品牌大眾途觀、本田C-RV和日產奇駿這些強勁的對手，哈弗H6一直是獨佔鰲頭。銷量最好的時候也曾達到月銷8萬多輛、年銷量近57萬輛。這個數字，已經相當於目前一些二線汽車品牌全系車型的年銷量總和了。在2019年的整體表現中，哈弗H6雖然連續4個月一直都是佔據著銷量榜冠軍，明顯有些力不從心了。除了2019年1月份銷量為45034輛外，2、3、4月份的銷量均未突破4萬輛。4月份銷量為28045輛，同比下滑15%。

大眾朗逸

朗逸是一款比較特殊的車型，雖然懸掛著大眾的車標，但實際上是上汽大眾自己研發的車型。需要說明的是，即便是上汽大眾自己研發，仍是需要報備到德國大眾總部審批的，也可以把朗逸看成是一款大眾針對中國市場投放的特供車，在國外是沒有朗逸這款車的。大眾朗逸的暢銷首先要歸功於大眾的光環，其實就是上汽成功的市場推廣，朗逸一上市在銷量上便超越了豐田卡羅拉和日產軒逸。在過去的十年中，朗逸基本上每月都是轎車細分市場的銷冠，個別月份軒逸也會反超朗逸，但這並不影響朗逸神車的地位。進入2019年，朗逸的市場表現相比2018年同期還是呈上升趨勢的。1月份朗逸銷量為58537輛、3月份朗逸的銷量為49762輛。4月份朗逸總銷量為36522輛，相比去年同期的31035輛，增長了17.6%。

綜上所述，作為在MPV、SUV和轎車細分市場的銷冠，準確的說，是長期的銷冠，以上三款車都是值得購買的。在車快評看來，朗逸的同比增長除了有大眾“神標護體”外，最重要的一點就是轎車相比SUV和MPV車型來講在操控、油耗、舒適度和使用場景等方面，都有著一定的優勢。從側面也說明，消費者對汽車的消費從之前的跟風慢慢的迴歸到理性了。

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