今天給大家介紹的這款車型是上汽大眾途觀l，而推薦的車型為19款330 TSI 自動兩驅全景舒適版，目前這一款車型的性價比不錯，它的全車尺寸為4712×1839×1673MM，軸距為2791mm，搭載的是2.0t渦輪增壓發動機與七擋雙離合變速箱的組合，該車官方給出的百公里綜合油耗為6.6l，那麼這款車的實際表現如何呢？
今天給大家介紹的這款車型是上汽大眾途觀l，而推薦的車型為19款330 TSI 自動兩驅全景舒適版，目前這一款車型的性價比不錯，它的全車尺寸為4712×1839×1673MM，軸距為2791mm，搭載的是2.0t渦輪增壓發動機與七擋雙離合變速箱的組合，該車官方給出的百公里綜合油耗為6.6l，那麼這款車的實際表現如何呢？
首先是外觀方面，它的造型設計非常沉穩大氣，從側面來看整體比例均勻，流暢的線條很有運動感，而且整車紮實，無論什麼年齡段的都可以駕駛，讓人遺憾的是它的大燈組並不是LED設計的。小編還是挺喜歡大眾的流水轉向燈，該車的空間方面表現的也極為優秀，小編身高1米75，乘坐在內部。空間非常的舒適，尤其是後排可以翹起二郎腿，而且頭部有較為寬裕的空間，不過後排中間凸起的有一些高，不適合乘坐三人，載滿了4人的情況剛好合適。後備箱容積很大而且開口大，把座椅放倒之後可以存放較大的物品。
今天給大家介紹的這款車型是上汽大眾途觀l，而推薦的車型為19款330 TSI 自動兩驅全景舒適版，目前這一款車型的性價比不錯，它的全車尺寸為4712×1839×1673MM，軸距為2791mm，搭載的是2.0t渦輪增壓發動機與七擋雙離合變速箱的組合，該車官方給出的百公里綜合油耗為6.6l，那麼這款車的實際表現如何呢？
首先是外觀方面，它的造型設計非常沉穩大氣，從側面來看整體比例均勻，流暢的線條很有運動感，而且整車紮實，無論什麼年齡段的都可以駕駛，讓人遺憾的是它的大燈組並不是LED設計的。小編還是挺喜歡大眾的流水轉向燈，該車的空間方面表現的也極為優秀，小編身高1米75，乘坐在內部。空間非常的舒適，尤其是後排可以翹起二郎腿，而且頭部有較為寬裕的空間，不過後排中間凸起的有一些高，不適合乘坐三人，載滿了4人的情況剛好合適。後備箱容積很大而且開口大，把座椅放倒之後可以存放較大的物品。
駕駛感受方面方向盤採用的是三輻式多功能方向盤，有電子助力的搭配，轉向輕盈，指向精準，而且油門和剎車都很有線性，就算是新手司機也可以很好的上手，底盤調校的非常的紮實，在轉彎的時候沒有明顯側傾感，途觀l的動力還是不錯的，在起步的時候只要肯給油門那麼推背感還是有的，中段以及後段加速遊刃有餘，它的百公里實際油耗為8.0l左右，燃油經濟性適中，不過市區的話要達到12L左右。
今天給大家介紹的這款車型是上汽大眾途觀l，而推薦的車型為19款330 TSI 自動兩驅全景舒適版，目前這一款車型的性價比不錯，它的全車尺寸為4712×1839×1673MM，軸距為2791mm，搭載的是2.0t渦輪增壓發動機與七擋雙離合變速箱的組合，該車官方給出的百公里綜合油耗為6.6l，那麼這款車的實際表現如何呢？
首先是外觀方面，它的造型設計非常沉穩大氣，從側面來看整體比例均勻，流暢的線條很有運動感，而且整車紮實，無論什麼年齡段的都可以駕駛，讓人遺憾的是它的大燈組並不是LED設計的。小編還是挺喜歡大眾的流水轉向燈，該車的空間方面表現的也極為優秀，小編身高1米75，乘坐在內部。空間非常的舒適，尤其是後排可以翹起二郎腿，而且頭部有較為寬裕的空間，不過後排中間凸起的有一些高，不適合乘坐三人，載滿了4人的情況剛好合適。後備箱容積很大而且開口大，把座椅放倒之後可以存放較大的物品。
駕駛感受方面方向盤採用的是三輻式多功能方向盤，有電子助力的搭配，轉向輕盈，指向精準，而且油門和剎車都很有線性，就算是新手司機也可以很好的上手，底盤調校的非常的紮實，在轉彎的時候沒有明顯側傾感，途觀l的動力還是不錯的，在起步的時候只要肯給油門那麼推背感還是有的，中段以及後段加速遊刃有餘，它的百公里實際油耗為8.0l左右，燃油經濟性適中，不過市區的話要達到12L左右。
該車的缺點還是有的，就比如內飾的設計真的有一些老舊，畢竟是一臺20多萬的車型，在用料上硬塑材質偏多，並且多媒體並不支持人機交互。也希望大眾可以注重科技上的展現，畢竟年輕人不僅僅喜歡外觀和操縱感，內飾的科技展現也能讓人眼前一亮。