途觀
途觀
目前汽車市場是SUV的天下,途觀作為SUV的代表車型之一,其銷量也是常年高居不下,買車更是要大部分加價,其火爆的原因跟途觀自身可靠的質量是分不開的,途觀的三大件都很出色,而且還是一款合資車,只能說活在了對的時代,這些都是途觀保值的原因,途觀的保值率在70%左右。
邁騰
途觀
目前汽車市場是SUV的天下,途觀作為SUV的代表車型之一,其銷量也是常年高居不下,買車更是要大部分加價,其火爆的原因跟途觀自身可靠的質量是分不開的,途觀的三大件都很出色,而且還是一款合資車,只能說活在了對的時代,這些都是途觀保值的原因,途觀的保值率在70%左右。
邁騰
既然說到保值率,那麼一定要提到邁騰這款車,邁騰作為B級車之王,一直非常受消費者們的歡迎,跟途觀既然都出自大眾旗下,那麼三大件的質量肯定也是非常靠譜的,而且保值率高達65%也是一款保值神車。
朗逸
途觀
目前汽車市場是SUV的天下,途觀作為SUV的代表車型之一,其銷量也是常年高居不下,買車更是要大部分加價,其火爆的原因跟途觀自身可靠的質量是分不開的,途觀的三大件都很出色,而且還是一款合資車,只能說活在了對的時代,這些都是途觀保值的原因,途觀的保值率在70%左右。
邁騰
既然說到保值率,那麼一定要提到邁騰這款車,邁騰作為B級車之王,一直非常受消費者們的歡迎,跟途觀既然都出自大眾旗下,那麼三大件的質量肯定也是非常靠譜的,而且保值率高達65%也是一款保值神車。
朗逸
途觀,邁騰之外,還有一款保值神車也來自於大眾旗下,大眾-朗逸,朗逸現在不但是轎車領域內的銷量之王,而且保值率也在65%左右,不知道各位讀者有沒有發現,只要是大眾旗下的車子保值率都不會低,這可能就是品牌效應吧,大眾這些年來也的確沒在質量方面出過什麼問題,的確是一個在用心做車的車企,活該大眾賺錢。
漢蘭達
途觀
目前汽車市場是SUV的天下,途觀作為SUV的代表車型之一,其銷量也是常年高居不下,買車更是要大部分加價,其火爆的原因跟途觀自身可靠的質量是分不開的,途觀的三大件都很出色,而且還是一款合資車,只能說活在了對的時代,這些都是途觀保值的原因,途觀的保值率在70%左右。
邁騰
既然說到保值率,那麼一定要提到邁騰這款車,邁騰作為B級車之王,一直非常受消費者們的歡迎,跟途觀既然都出自大眾旗下,那麼三大件的質量肯定也是非常靠譜的,而且保值率高達65%也是一款保值神車。
朗逸
途觀,邁騰之外,還有一款保值神車也來自於大眾旗下,大眾-朗逸,朗逸現在不但是轎車領域內的銷量之王,而且保值率也在65%左右,不知道各位讀者有沒有發現,只要是大眾旗下的車子保值率都不會低,這可能就是品牌效應吧,大眾這些年來也的確沒在質量方面出過什麼問題,的確是一個在用心做車的車企,活該大眾賺錢。
漢蘭達
漢蘭達這款車作為世界第一大車企旗下的高銷產品,漢蘭達的保值率同樣也達到了65%,雖然不如途觀高,但是在SUV領域漢蘭達銷量或者加價情況比途觀更加好。與途觀價位相差不大,但其更加顯示出了一種越野車的氣勢。
霸道
途觀
目前汽車市場是SUV的天下,途觀作為SUV的代表車型之一,其銷量也是常年高居不下,買車更是要大部分加價,其火爆的原因跟途觀自身可靠的質量是分不開的,途觀的三大件都很出色,而且還是一款合資車,只能說活在了對的時代,這些都是途觀保值的原因,途觀的保值率在70%左右。
邁騰
既然說到保值率,那麼一定要提到邁騰這款車,邁騰作為B級車之王,一直非常受消費者們的歡迎,跟途觀既然都出自大眾旗下,那麼三大件的質量肯定也是非常靠譜的,而且保值率高達65%也是一款保值神車。
朗逸
途觀,邁騰之外,還有一款保值神車也來自於大眾旗下,大眾-朗逸,朗逸現在不但是轎車領域內的銷量之王,而且保值率也在65%左右,不知道各位讀者有沒有發現,只要是大眾旗下的車子保值率都不會低,這可能就是品牌效應吧,大眾這些年來也的確沒在質量方面出過什麼問題,的確是一個在用心做車的車企,活該大眾賺錢。
漢蘭達
漢蘭達這款車作為世界第一大車企旗下的高銷產品,漢蘭達的保值率同樣也達到了65%,雖然不如途觀高,但是在SUV領域漢蘭達銷量或者加價情況比途觀更加好。與途觀價位相差不大,但其更加顯示出了一種越野車的氣勢。
霸道
有錢買霸道,它陪你風花雪月,沒錢賣霸道,它讓你東山再起。前段時間很火的一句話,從這就足以看出霸道的保值率了
普拉多的保值率一直都是汽車行業裡的標杆,號稱二手車界理財首選車型。普拉多這款車最大的優點就是皮實、耐造,我們經常看到有人去往西藏內蒙等地自駕遊,多數都會選擇普拉多,他能夠適應更多的惡劣地形,越野性能也是很不錯的,最重要的是空間比較大,能夠裝下很多外出遊玩所用到的東西。
對於這幾款車來說,你買了新車,不想開了想要賣掉很好出手,而且也不會賠太多,對自己負擔很小。總的來說保值率高的同時它們的口碑也挺高的,所以很值得入手。
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