22萬買途觀L？這SUV配9AT，帶260馬力，還是國六

現如今，中級SUV成為了很多消費者的購車首選。除了漢蘭達，銳界等大七座SUV以外，更為舒適的大五座SUV，更是作為熱潮和我們見面。其中出自大眾旗下的途觀L成為了代表，畢竟有著之前途觀的成功經驗，自然混得如魚得水。儼然成為了同級佼佼者，而今天要說的這款美系中級SUV，個人感覺，從性價比以及硬件分析更為出色，它就是別克昂科威。

自從2014年上市以來，就作為自身的銷售主力軍和我們見面。大家都知道，只要是美系車，性價比高，硬件好，成為了自身代表詞，在這款昂科威身上同樣也不例外。和途觀L全系匹配七速雙離合變速箱佈局不同，2.0T+9AT，無論是耐用性還是行駛質感上都顯得更有優勢。再加上如今2.0T版本跌至22萬的起價，都讓它對得起高性價比的稱號。

外觀：家族辨識度高，尾部造型略顯遜色

外觀方面，整體有著很高的家族辨識度。前臉設計上，飛翼式鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，偏向於銳利的大燈組合，飽滿的車身佈局，都很好表明了自身美系車的身份。而且相比於途觀L，那種毫無新意的設計理念，昂科威更加符合大多數消費者的審美眼光。即使沒有進行太大改款的前提之下，大家覺著呢？

定位於中級SUV，長寬高分別為4667*1839*1660mm，軸距為2750mm。對於一款全系大五座的SUV，算是比較正常的水準，談不上驚喜，也沒有讓我們失望。再加上更為合理的乘坐佈局，都是很多車主十分滿意的地方。無論是前排還是後排，都很難讓人有挑剔的地方。如果說起缺點，主要就是儲物空間以及後備箱空間相對一般，滿足需求足夠，但遇到一些特殊情況，這款昂科威就有些力不從心了。

至於尾部設計，倒是和前臉起到了很好呼應效果。不過自從推出新款，整體質感並沒有太大的提升，很多朋友都說，更像是大號昂科拉。鍍鉻裝飾條橫貫車尾，銳利的尾燈組合加以搭配，只能算是當下比較主流的風格。即使我個人，也更加偏愛老款的那種造型設計。

內飾：營造出很強的豪華氛圍，做工質感同級佔優

內飾方面，作為別克一貫的拿手好戲，豪華質感出色成為了這款昂科威的真實寫照。類似於環抱式的整體佈局鑲嵌其中，顯得層次感分明。而且大面積軟質以及皮質材料加以包裹，營造出不錯的豪華大氣氛圍。之前都說美系車粗獷，不注意細節處理，但昂科威倒是給了我們不小的驚喜。縱橫同級市場，昂科威絕對是佼佼者存在著，能夠和它形競爭關係的對手，我想也只有冠道，URV等不多的選手。至於途觀L，根本沒有什麼可比性。

配置：標配豐富，比起途觀L更為厚道

配置上，在前面就已經說到，美系車都是主打高性價比，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓監測，ESP，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，全景天窗等都為標配。而對於2.0T車型來說，併線輔助，後橋限滑差速鎖，主動閉合式進氣格柵等也應用其中，和途觀L對比，相信性價比高不高，大家心中都有答案。

動力：1.5T僅僅是拉低門檻，2.0T+9AT才是昂科威的精髓

動力方面，全系搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為169和260馬力，與之匹配七速雙離合和九速手自一體變速箱。其中作為拉低門檻的1.5T版本，個人感覺，從穩定性以及動力輸出上，都很難讓我們感覺到滿意，尤其是接近20萬的價格，買輛小馬拉大車的產物，的確有些說不過去。因此2.0T才是體現出昂科威誠意的地方，實測8.2秒破百，百公里油耗基本保持在11L左右，算是比較正常的水準。

總結：很多朋友想買中級SUV，而且預算在22萬左右的區間，途觀L顯然成為了他們的首選座駕。有著大眾的金字招牌，而且品牌知名度以及認可度高，都是它自身的殺手鐗。不過除此之外，無論是配置還是價格上，都很難讓我們感覺到驚喜。再加上昂科威緊跟市場發展的潮流，推出了國六排放版本，都是目前很多同級對手無法媲美的地方。如果是您，會考慮這款性價比之王的昂科威嗎？