名字最長的大眾車來了,明明與思域同級,卻非要挑戰雅閣?

速騰作為轎車領域的“國民神車”,先後打敗了卡羅拉、思域、英朗等一系列強將。然而,隨著對手的接連換代,速騰的競爭力也在逐漸減弱。從銷量上看,速騰的銷量正在被對手蠶食,再不換代恐怕將逐步退出神壇。

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就在3月18日,換代速騰終於發佈了。大眾給新車型的全稱是“全新一代速騰Long-Wheelbase”,後面的一長串英文也就是長軸距的意思。除了超長的名字外,大眾還給我們帶來了不少驚喜和驚訝。

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1. 空間不再“速騰”

長期以來,銷量過於出色的速騰幾乎成了A級車的代名詞。老速騰2.65米的軸距,以及4.65米的車長無疑是同級別中最標準的。而新一代速騰比海外原版(海外依舊叫Jetta)長了50mm,達到2731mm。車身長度更是超過朗逸PLUS,達到4644mm,稱得上跨級別加長。從數據上看,新一代速騰已算得上是A+級車。

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由於MQB平臺的特性,大眾全系車型的空間與軸距都有明顯的關聯。新一代速騰得益於大幅度的加長,內部空間足以超過同門的寶來、朗逸等一系列車型。通過對比,我們可以看到,面對一向以空間充裕作為賣點的思域,新一代速騰也有一定的優勢,也難怪大眾會把大大的“Long-Wheelbase”加在名字後面。

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2.進階的內飾

新一代速騰沿用了海外車型原汁原味的內飾設計,保持“大眾式”穩健的同時豐富了亮點。中控屏尺寸升級為10.2寸,儘管由於設計原因黑邊非常寬,但顯示面積也明顯比現款的大。液晶儀表同樣優秀,只有水溫和油量分別在左右顯示,其餘功能全由10寸液晶屏負責。相比思域的7寸液晶屏,新速騰的液晶儀表不僅面積更大,顯示風格也更加低調內斂。

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從配置上可以看出,這一代速騰走的就是向上升級的路線。大眾集團從不缺乏高端產品,速騰的升級之處自然師從奧迪。全車提供10色內飾氛圍燈以及9處外飾氛圍燈,對於看慣了大面積黑色內飾的大眾車主,氛圍燈能增添不少情趣。外部氛圍燈還包括了照在地上的迎賓射燈,讓後排乘客能在夜間體驗到上車的儀式感。

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3. 頂天的價格

得益於MQB平臺的靈活性,以及大眾集團在高端車型上的積澱,新一代速騰在空間和品質上都有著全面的升級。但這些體驗的升級背後,也是價格的飆升。當看到1.4T雙離合車型16.58萬的起步價格時,相信不少人和疆哥一樣震驚。要知道1.5T+CVT的雅閣也才16.98萬起步,目前還有1萬左右的優惠;而同一天晚上發佈的標誌508L作為B級車1.6T+6AT起步價為15.87萬。

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與同級車型對比,新一代速騰的價格絕對不算便宜。儘管如此,相信大眾的定價還是經過了慎重考慮的。首先朗逸PLUS的1.4T雙離合車型起售價也達到了14.99萬,新速騰不僅空間更大,內飾外觀也都有升級,因此貴出1.5萬左右其實符合大眾的內部定位。其次,由於現款速騰保有量奇大,升級後的新速騰正好能承接老主的升級需求。經過了這麼多年的發展,相信老速騰車主的購車預算多少會有增加。


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4. 同級最任性

在動力方面,速騰依舊非常保守,除了取消1.6L自然吸氣發動機外沒有別的特色。新車搭載的是熟悉的1.2T和1.4T發動機,最大功率為115/150馬力,仍匹配現款的5MT和7速雙離合變速箱。考慮到目前大眾的發動機序列陣容,似乎我們也無法要求更多的驚喜。海外搭載2.0T的速騰GLI已經發布,相信未來大眾也會引入國產,讓沒有思域Si的本田粉絲羨慕一輪。

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作為一款A級車,1.4T車型定價高達16.58萬絕對是非常任性的。儘管這任性的背後是大眾的自信,也有產品定位體系使然,但縱觀整個中國汽車市場依舊找不到可以類比的先例。面對價格近似、空間動力都更好的雅閣,大眾需要通過更好的品質打動用戶。也難怪新速騰標配了LED大燈、無鑰匙進入啟動;高配提供全景天窗、丹拿音響等配置。

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大眾作為一流車企,總能通過產出“公式化產品”的奇特能力贏得市場。從TSI+DSG,到途觀+L、朗逸+PLUS,大眾的產品升級之路總是有著鮮明的個性。這次新出的速騰+Long-Wheelbase,通過長串英文來表達出“比長更長”的特徵,可見加長是新一代速騰的靈魂。只是,更高的售價讓速騰的定位已經開始觸及低配的本田雅閣、自家的邁騰,以及許多美系、法系B級車的地盤。速騰能否從“同級領先”升級為“跨級打擊 ”?還要看消費者對這條公式的認可程度了。

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