大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
與漂亮的外觀相比，這輛起亞K5 Pro的車內佈局雖然簡潔，但是略顯老氣了一點，好在無論做工還有用料都還不錯，另外三幅式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，別看車主這輛是低配車型，但是配置方面還是挺厚道的，該有的基本都裝配上了，什麼倒車雷達和影像，自適應巡航，運動模式切換，全景大天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，4.3英寸液晶儀表，8英寸中控屏等等，比起同價位的大眾速騰，肯定是豐富的很多！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
與漂亮的外觀相比，這輛起亞K5 Pro的車內佈局雖然簡潔，但是略顯老氣了一點，好在無論做工還有用料都還不錯，另外三幅式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，別看車主這輛是低配車型，但是配置方面還是挺厚道的，該有的基本都裝配上了，什麼倒車雷達和影像，自適應巡航，運動模式切換，全景大天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，4.3英寸液晶儀表，8英寸中控屏等等，比起同價位的大眾速騰，肯定是豐富的很多！
另外在安全配置上，這輛起亞K5 Pro擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提示等，能夠讓人很放心！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
與漂亮的外觀相比，這輛起亞K5 Pro的車內佈局雖然簡潔，但是略顯老氣了一點，好在無論做工還有用料都還不錯，另外三幅式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，別看車主這輛是低配車型，但是配置方面還是挺厚道的，該有的基本都裝配上了，什麼倒車雷達和影像，自適應巡航，運動模式切換，全景大天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，4.3英寸液晶儀表，8英寸中控屏等等，比起同價位的大眾速騰，肯定是豐富的很多！
另外在安全配置上，這輛起亞K5 Pro擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提示等，能夠讓人很放心！
雖然起亞K5 Pro的乘坐空間不如本田雅閣和大眾帕薩特這樣的選手出色，但畢竟是B級車，滿足一家5口出行完全沒有問題，另外座椅對身體和腿部的承託性也很到位！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
與漂亮的外觀相比，這輛起亞K5 Pro的車內佈局雖然簡潔，但是略顯老氣了一點，好在無論做工還有用料都還不錯，另外三幅式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，別看車主這輛是低配車型，但是配置方面還是挺厚道的，該有的基本都裝配上了，什麼倒車雷達和影像，自適應巡航，運動模式切換，全景大天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，4.3英寸液晶儀表，8英寸中控屏等等，比起同價位的大眾速騰，肯定是豐富的很多！
另外在安全配置上，這輛起亞K5 Pro擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提示等，能夠讓人很放心！
雖然起亞K5 Pro的乘坐空間不如本田雅閣和大眾帕薩特這樣的選手出色，但畢竟是B級車，滿足一家5口出行完全沒有問題，另外座椅對身體和腿部的承託性也很到位！
可能很多人說韓系車跑起來很垃圾，但這位車主說自己的座駕還是相當不錯的，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為161馬力，雖然爆發力不如渦輪增壓發動機那麼出色，但加速表現還是很好的，動力輸出也很平順，匹配的6擋手自一體變速箱也沒有什麼頓挫感，另外韓系車在油耗方面的表現都能讓人滿意，這輛起亞K5 Pro百公里油耗大概在8L左右，對於B級車而言，完全能夠讓人接受！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
與漂亮的外觀相比，這輛起亞K5 Pro的車內佈局雖然簡潔，但是略顯老氣了一點，好在無論做工還有用料都還不錯，另外三幅式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，別看車主這輛是低配車型，但是配置方面還是挺厚道的，該有的基本都裝配上了，什麼倒車雷達和影像，自適應巡航，運動模式切換，全景大天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，4.3英寸液晶儀表，8英寸中控屏等等，比起同價位的大眾速騰，肯定是豐富的很多！
另外在安全配置上，這輛起亞K5 Pro擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提示等，能夠讓人很放心！
雖然起亞K5 Pro的乘坐空間不如本田雅閣和大眾帕薩特這樣的選手出色，但畢竟是B級車，滿足一家5口出行完全沒有問題，另外座椅對身體和腿部的承託性也很到位！
可能很多人說韓系車跑起來很垃圾，但這位車主說自己的座駕還是相當不錯的，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為161馬力，雖然爆發力不如渦輪增壓發動機那麼出色，但加速表現還是很好的，動力輸出也很平順，匹配的6擋手自一體變速箱也沒有什麼頓挫感，另外韓系車在油耗方面的表現都能讓人滿意，這輛起亞K5 Pro百公里油耗大概在8L左右，對於B級車而言，完全能夠讓人接受！
起亞K5 Pro也不是完美的存在，車主表示一般的城市道路底盤對路面的細碎震動過濾得挺徹底，但是到了一定速度，胎噪和風噪比較大，而且遇到難走的坑窪道路，底盤不如德系汽車那麼有厚重感！
大眾汽車進入中國市場很早，憑藉著自身不錯的實力贏得了無數消費者的心，一說起大眾汽車，人們就會覺得皮實耐用，成熟可靠，不過大眾旗下車型的性價比都不高，比如全新一代速騰，A+級的檔次卻賣到了B級車的價格，遭到了很多人的吐槽，有位朋友就是大眾汽車的粉絲，而全新速騰更是讓他超愛，但瞭解完價格和配置後，還是選擇了放棄……
買了起亞K5 Pro，放棄了大眾新速騰，車主說出了自己的想法！人們都說屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶，雖然現在這三款車的銷量大不如從前，但作為B級中型車，價格方面有著很大的吸引力，就像車主這輛2.0L自動豪華版，裸車指導價為17.38萬元，但4S店內有著特別大的優惠，可以說買輛中低配全新速騰的錢，就可以把起亞K5 Pro拿下！
起亞K5 Pro最讓車主滿意的還是外觀，整體設計時尚又動感，比起那些主流B級車型，氣勢上一點也不弱！車頭虎嘯式前臉得到升級，進氣格柵與兩側犀利的大燈連為一體，能夠帶來很強的視覺衝擊力，不過這款為起亞K5 Pro的入門級車型，所以大燈遠光還是鹵素光源，好在近光和日間行車燈都是LED光源！
車頂線條過渡自然，溜背式造型讓它擁有著轎跑風格，而腰線的位置非常靠上，直接貫穿到了車尾，讓車主很喜歡的是這18英寸的雙色輻拋光輪轂，造型極為精緻，提升了一定的檔次感，而車尾黑色的下包圍帶有擴散器樣式，並配有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感！
與漂亮的外觀相比，這輛起亞K5 Pro的車內佈局雖然簡潔，但是略顯老氣了一點，好在無論做工還有用料都還不錯，另外三幅式多功能方向盤大小適中，握感很舒服，別看車主這輛是低配車型，但是配置方面還是挺厚道的，該有的基本都裝配上了，什麼倒車雷達和影像，自適應巡航，運動模式切換，全景大天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，4.3英寸液晶儀表，8英寸中控屏等等，比起同價位的大眾速騰，肯定是豐富的很多！
另外在安全配置上，這輛起亞K5 Pro擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，胎壓顯示，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提示等，能夠讓人很放心！
雖然起亞K5 Pro的乘坐空間不如本田雅閣和大眾帕薩特這樣的選手出色，但畢竟是B級車，滿足一家5口出行完全沒有問題，另外座椅對身體和腿部的承託性也很到位！
可能很多人說韓系車跑起來很垃圾，但這位車主說自己的座駕還是相當不錯的，搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為161馬力，雖然爆發力不如渦輪增壓發動機那麼出色，但加速表現還是很好的，動力輸出也很平順，匹配的6擋手自一體變速箱也沒有什麼頓挫感，另外韓系車在油耗方面的表現都能讓人滿意，這輛起亞K5 Pro百公里油耗大概在8L左右，對於B級車而言，完全能夠讓人接受！
起亞K5 Pro也不是完美的存在，車主表示一般的城市道路底盤對路面的細碎震動過濾得挺徹底，但是到了一定速度，胎噪和風噪比較大，而且遇到難走的坑窪道路，底盤不如德系汽車那麼有厚重感！
雖然有不足，但車主對自己的這輛起亞K5 Pro還是很滿意的，覺得買了不後悔，品質沒有別人說的那麼差，總的來說，蘿蔔青菜各有所愛，對於追求性價比的消費者來說，起亞K5 Pro確實是個不錯的選擇！本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！