'大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!'

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德系大眾進入中國已經36年的時間,而在目前中國市場也是形成一汽大眾和上汽大眾的派別,兩個廠家的大部分車型都採用了同平臺打造。

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德系大眾進入中國已經36年的時間,而在目前中國市場也是形成一汽大眾和上汽大眾的派別,兩個廠家的大部分車型都採用了同平臺打造。

大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

面臨同是德系大眾品牌,又是同級別車型,該怎麼選?這個問題確實讓很多人頭疼,而作為汽車編輯,斷然給出建議,肯定是不負責的,所以到底該怎麼選,我們下面以實例對比便能知一二。

今天我們選擇了速騰280TSI舒適型以及凌渡280TS舒適版作為對比,而選擇這兩款車的原因是,這兩款車裸車預售價基本都在15萬左右,屬於目前購車的主要價格區間。

新速騰剛上市1個月,理論上正是火爆的時候,但不難發現,路面上新速騰的出鏡率很低,而且新速騰在各大論壇和網上的口碑也是一反往常,新車上市價格不降反升被吐槽,且這一個月的時間裡新速騰的口碑排名一直都被凌渡壓制,至於為何會出現這樣的情況,咱們接著往下看。

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德系大眾進入中國已經36年的時間,而在目前中國市場也是形成一汽大眾和上汽大眾的派別,兩個廠家的大部分車型都採用了同平臺打造。

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由於兩車都出自一個平臺,下面我們來看看兩者在顏值、內部造型、舒適性、科技化配置方面的較量。首先在外觀造型上,兩款車的風格有著明顯的差異,相比之下新速騰代表的是傳統低調的家庭用車,而凌渡外形圓潤飽滿、低視覺重心,營造出非常濃烈的德系運動風。

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大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

在車身造型方面,速騰基於海外的Jetta車型打造,超過4.7m的車長是它的一大賣點。而凌渡則是有著1826mm的車寬,再加上拉寬視覺效果的前臉設計,讓它相對於其他大眾車型有更高的辨識度。

而且在外觀的硬性配置上,新速騰也是略差一籌。相比之下,凌渡的科技化配置更全面,LED燈組武裝到霧燈,還有炫酷的流體轉向尾燈,這些較之新速騰都更為徹底。

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而且在外觀的硬性配置上,新速騰也是略差一籌。相比之下,凌渡的科技化配置更全面,LED燈組武裝到霧燈,還有炫酷的流體轉向尾燈,這些較之新速騰都更為徹底。

大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

在側面,凌渡搭載了17英寸輪轂,並且輪胎寬度達到了225mm,而速騰輪轂僅為16英寸,輪轂寬度僅為215mm,無論是視覺效果還是實際輪胎抓地力,凌渡均更勝一籌。同樣在尾部方面,新速騰採用和寶來同款尾部設計,辨識度和可觀賞性都不高,相比之下凌渡更顯個性。

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而且在外觀的硬性配置上,新速騰也是略差一籌。相比之下,凌渡的科技化配置更全面,LED燈組武裝到霧燈,還有炫酷的流體轉向尾燈,這些較之新速騰都更為徹底。

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在側面,凌渡搭載了17英寸輪轂,並且輪胎寬度達到了225mm,而速騰輪轂僅為16英寸,輪轂寬度僅為215mm,無論是視覺效果還是實際輪胎抓地力,凌渡均更勝一籌。同樣在尾部方面,新速騰採用和寶來同款尾部設計,辨識度和可觀賞性都不高,相比之下凌渡更顯個性。

大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

進入車內,由於兩車處於同一平臺,細節和做工方面都是同一水準。而雖然凌渡推出時間較早,但在整體質感的呈現上,其實並不輸新速騰。甚至在配置方面,凌渡的舒適性表現更佳、科技感更強,實用性更便利。

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而且在外觀的硬性配置上,新速騰也是略差一籌。相比之下,凌渡的科技化配置更全面,LED燈組武裝到霧燈,還有炫酷的流體轉向尾燈,這些較之新速騰都更為徹底。

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在側面,凌渡搭載了17英寸輪轂,並且輪胎寬度達到了225mm,而速騰輪轂僅為16英寸,輪轂寬度僅為215mm,無論是視覺效果還是實際輪胎抓地力,凌渡均更勝一籌。同樣在尾部方面,新速騰採用和寶來同款尾部設計,辨識度和可觀賞性都不高,相比之下凌渡更顯個性。

大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

進入車內,由於兩車處於同一平臺,細節和做工方面都是同一水準。而雖然凌渡推出時間較早,但在整體質感的呈現上,其實並不輸新速騰。甚至在配置方面,凌渡的舒適性表現更佳、科技感更強,實用性更便利。

大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

最直觀的就是中控臺方面,凌渡採用了8英寸的液晶大屏,支持導航、語音控制和倒車影像等功能,而新速騰的觸控液晶大屏只有6.5英寸,而且沒有GPS導航和倒車影像功能。另外在揚聲器方面,凌渡也要比新速騰多上兩個,視聽效果更震撼。同樣,凌渡標配的一些無鑰匙進入、一鍵啟動,在新速騰身上都不見了蹤影,讓整車的便利性大大降低。而且在舒適性體驗方面,凌渡配備了4向電動腰脫調節、雙區自動空調、PM2.5過濾裝置,這些實用性極高的舒適性配置,新速騰都沒有。

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大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

最直觀的就是中控臺方面,凌渡採用了8英寸的液晶大屏,支持導航、語音控制和倒車影像等功能,而新速騰的觸控液晶大屏只有6.5英寸,而且沒有GPS導航和倒車影像功能。另外在揚聲器方面,凌渡也要比新速騰多上兩個,視聽效果更震撼。同樣,凌渡標配的一些無鑰匙進入、一鍵啟動,在新速騰身上都不見了蹤影,讓整車的便利性大大降低。而且在舒適性體驗方面,凌渡配備了4向電動腰脫調節、雙區自動空調、PM2.5過濾裝置,這些實用性極高的舒適性配置,新速騰都沒有。

大眾新速騰一上市,凌渡銷量就漲了!

可能看完這些,很多人就會說凌渡官方指導價18萬多,而新速騰只有16萬,配置豐富、實用性強一點是自然的,可實際並非如此,通過實地的價格諮詢,全國的4S店針對凌渡普遍有3萬元的優惠,所以凌渡實際價格只要15萬,比新速騰還要低上1萬,但配置卻更加豐富。所以這樣也就不難理解,為何新速騰上市,凌渡的銷量就上漲。毋庸置疑,在上汽大眾和一汽大眾15萬這個級別裡,該買哪個產品很是清晰明瞭了。

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