一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
全新一代速騰不僅因為MQB平臺的使用而脫胎換骨，就連整車設計也是天翻地覆的變化，如果用一個詞來形容，那就是“大氣”。大氣除了源於其更長更寬的車身，更重要的是設計的呈現。
大眾最新的設計語言讓全新一代速騰年輕了不少，更多平直凌厲的線條增添了它動感的味道，更有趣的是，全新速騰還有幾分豪華感。豪華感主要來自於後半車身的設計，不管是線條還是形面造型都頗有奧迪的風範，所以晃眼一看，速騰還有奧迪的影子。內飾也是全新的家族式設計，比曾經的設計好看很多，也時尚很多，比較符合當下年輕消費者的口味。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
全新一代速騰不僅因為MQB平臺的使用而脫胎換骨，就連整車設計也是天翻地覆的變化，如果用一個詞來形容，那就是“大氣”。大氣除了源於其更長更寬的車身，更重要的是設計的呈現。
大眾最新的設計語言讓全新一代速騰年輕了不少，更多平直凌厲的線條增添了它動感的味道，更有趣的是，全新速騰還有幾分豪華感。豪華感主要來自於後半車身的設計，不管是線條還是形面造型都頗有奧迪的風範，所以晃眼一看，速騰還有奧迪的影子。內飾也是全新的家族式設計，比曾經的設計好看很多，也時尚很多，比較符合當下年輕消費者的口味。
1.2T是全新一代速騰的入門動力水平，是為200TSI版本，有5速手動和7速雙離合兩種動力匹配，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米。動力表現肯定要比老款的1.6L更好的，畢竟渦輪增壓的特性使得最大扭矩的轉速區間得以擴大，2000轉即可爆發最大扭矩，並且持續到3500轉，這讓1.2T的全新一代速騰有著不錯的低扭表現，起步更迅速，低速更靈敏。而且這種小排量渦輪增壓普遍油耗較低，不失為動力和油耗一個相對平衡的選擇。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
全新一代速騰不僅因為MQB平臺的使用而脫胎換骨，就連整車設計也是天翻地覆的變化，如果用一個詞來形容，那就是“大氣”。大氣除了源於其更長更寬的車身，更重要的是設計的呈現。
大眾最新的設計語言讓全新一代速騰年輕了不少，更多平直凌厲的線條增添了它動感的味道，更有趣的是，全新速騰還有幾分豪華感。豪華感主要來自於後半車身的設計，不管是線條還是形面造型都頗有奧迪的風範，所以晃眼一看，速騰還有奧迪的影子。內飾也是全新的家族式設計，比曾經的設計好看很多，也時尚很多，比較符合當下年輕消費者的口味。
1.2T是全新一代速騰的入門動力水平，是為200TSI版本，有5速手動和7速雙離合兩種動力匹配，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米。動力表現肯定要比老款的1.6L更好的，畢竟渦輪增壓的特性使得最大扭矩的轉速區間得以擴大，2000轉即可爆發最大扭矩，並且持續到3500轉，這讓1.2T的全新一代速騰有著不錯的低扭表現，起步更迅速，低速更靈敏。而且這種小排量渦輪增壓普遍油耗較低，不失為動力和油耗一個相對平衡的選擇。
全新一代速騰1.2T車型共有4個配置可選，兩款手動擋和兩款自動擋，各自的高配車型是其最具性價比的選擇。如果不是非自動擋不選的話，1.2T手動舒適型就是性價比最高的選擇，它有7氣囊、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示等安全性配置，有定速巡航、中控液晶大屏、手機互聯、LED大燈等科技性實用配置，還有全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、氛圍燈、後排出風口等舒適性配置，整體配置很高，也很實用。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
全新一代速騰不僅因為MQB平臺的使用而脫胎換骨，就連整車設計也是天翻地覆的變化，如果用一個詞來形容，那就是“大氣”。大氣除了源於其更長更寬的車身，更重要的是設計的呈現。
大眾最新的設計語言讓全新一代速騰年輕了不少，更多平直凌厲的線條增添了它動感的味道，更有趣的是，全新速騰還有幾分豪華感。豪華感主要來自於後半車身的設計，不管是線條還是形面造型都頗有奧迪的風範，所以晃眼一看，速騰還有奧迪的影子。內飾也是全新的家族式設計，比曾經的設計好看很多，也時尚很多，比較符合當下年輕消費者的口味。
1.2T是全新一代速騰的入門動力水平，是為200TSI版本，有5速手動和7速雙離合兩種動力匹配，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米。動力表現肯定要比老款的1.6L更好的，畢竟渦輪增壓的特性使得最大扭矩的轉速區間得以擴大，2000轉即可爆發最大扭矩，並且持續到3500轉，這讓1.2T的全新一代速騰有著不錯的低扭表現，起步更迅速，低速更靈敏。而且這種小排量渦輪增壓普遍油耗較低，不失為動力和油耗一個相對平衡的選擇。
全新一代速騰1.2T車型共有4個配置可選，兩款手動擋和兩款自動擋，各自的高配車型是其最具性價比的選擇。如果不是非自動擋不選的話，1.2T手動舒適型就是性價比最高的選擇，它有7氣囊、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示等安全性配置，有定速巡航、中控液晶大屏、手機互聯、LED大燈等科技性實用配置，還有全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、氛圍燈、後排出風口等舒適性配置，整體配置很高，也很實用。
放以前，上汽大眾凌渡也是速騰的競爭對手之一，不過如今競爭對手這個稱號恐怕已然名存實亡。因為如果凌渡也要算A+的話，那速騰恐怕要算B級車了，畢竟速騰能被稱為小邁騰不是沒有道理。修長的車身不僅帶來的是設計上的大氣，車內空間表現水平也非凌渡所能比擬，畢竟全新一代速騰車長超過4米75，軸距超過2米73。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
全新一代速騰不僅因為MQB平臺的使用而脫胎換骨，就連整車設計也是天翻地覆的變化，如果用一個詞來形容，那就是“大氣”。大氣除了源於其更長更寬的車身，更重要的是設計的呈現。
大眾最新的設計語言讓全新一代速騰年輕了不少，更多平直凌厲的線條增添了它動感的味道，更有趣的是，全新速騰還有幾分豪華感。豪華感主要來自於後半車身的設計，不管是線條還是形面造型都頗有奧迪的風範，所以晃眼一看，速騰還有奧迪的影子。內飾也是全新的家族式設計，比曾經的設計好看很多，也時尚很多，比較符合當下年輕消費者的口味。
1.2T是全新一代速騰的入門動力水平，是為200TSI版本，有5速手動和7速雙離合兩種動力匹配，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米。動力表現肯定要比老款的1.6L更好的，畢竟渦輪增壓的特性使得最大扭矩的轉速區間得以擴大，2000轉即可爆發最大扭矩，並且持續到3500轉，這讓1.2T的全新一代速騰有著不錯的低扭表現，起步更迅速，低速更靈敏。而且這種小排量渦輪增壓普遍油耗較低，不失為動力和油耗一個相對平衡的選擇。
全新一代速騰1.2T車型共有4個配置可選，兩款手動擋和兩款自動擋，各自的高配車型是其最具性價比的選擇。如果不是非自動擋不選的話，1.2T手動舒適型就是性價比最高的選擇，它有7氣囊、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示等安全性配置，有定速巡航、中控液晶大屏、手機互聯、LED大燈等科技性實用配置，還有全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、氛圍燈、後排出風口等舒適性配置，整體配置很高，也很實用。
放以前，上汽大眾凌渡也是速騰的競爭對手之一，不過如今競爭對手這個稱號恐怕已然名存實亡。因為如果凌渡也要算A+的話，那速騰恐怕要算B級車了，畢竟速騰能被稱為小邁騰不是沒有道理。修長的車身不僅帶來的是設計上的大氣，車內空間表現水平也非凌渡所能比擬，畢竟全新一代速騰車長超過4米75，軸距超過2米73。
全新一代速騰1.2T車型的售價區間在12.89萬—14.99萬元，其中最具性價比的手動舒適型售價13.89萬元，目前普遍有著大概2萬元左右的優惠，也就意味著這樣一款大氣、大空間、高配置、低油耗的A+級標杆轎車僅需要不到12萬元。
一汽-大眾在沒有SUV車型之前，僅靠轎車產品就取得極好的銷量，所以轎車對於一汽-大眾而言非常重要。此前，一汽-大眾A級家轎寶來已經換代，重新為駕駛者之車正名。寶來之上，是最暢銷的A+級轎車速騰，作為A+級市場標杆的速騰幾乎是每個購車之人都會關注的對象，而就在今年，全新一代長軸距版速騰Long-Wheelbase登場，再一次樹立A+級轎車市場新標杆。
第一代速騰誕生自2006年，源自大眾全球車型第五代Jetta（跟捷達無關），並且在之後的換代中，速騰一直與海外版Jetta車型保持同步更替，所以速騰不是一款中國特供車型。速騰的出現開闢了A+級轎車細分市場，在同級別中一直遙遙領先，成為最暢銷的A+級家轎。它在一汽-大眾的轎車序列中有著承上啟下而舉足輕重的位置，速騰之下有經典暢銷的捷達，之上有同級標杆的邁騰，他們一起組成了一汽-大眾最強大的轎車陣容。
如今的全新一代長軸距版速騰已經是基於第七代Jetta的全新換代產品，擯棄老舊的PQ系列平臺，基於MQB A2平臺重裝打造。更先進的平臺、更新的設計勢必讓速騰的產品力更上一層樓，又再次刷新了A+級家轎的標杆水平。而全新一代速騰中的1.2T車型，是最具性價比的選擇。
全新一代速騰不僅因為MQB平臺的使用而脫胎換骨，就連整車設計也是天翻地覆的變化，如果用一個詞來形容，那就是“大氣”。大氣除了源於其更長更寬的車身，更重要的是設計的呈現。
大眾最新的設計語言讓全新一代速騰年輕了不少，更多平直凌厲的線條增添了它動感的味道，更有趣的是，全新速騰還有幾分豪華感。豪華感主要來自於後半車身的設計，不管是線條還是形面造型都頗有奧迪的風範，所以晃眼一看，速騰還有奧迪的影子。內飾也是全新的家族式設計，比曾經的設計好看很多，也時尚很多，比較符合當下年輕消費者的口味。
1.2T是全新一代速騰的入門動力水平，是為200TSI版本，有5速手動和7速雙離合兩種動力匹配，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米。動力表現肯定要比老款的1.6L更好的，畢竟渦輪增壓的特性使得最大扭矩的轉速區間得以擴大，2000轉即可爆發最大扭矩，並且持續到3500轉，這讓1.2T的全新一代速騰有著不錯的低扭表現，起步更迅速，低速更靈敏。而且這種小排量渦輪增壓普遍油耗較低，不失為動力和油耗一個相對平衡的選擇。
全新一代速騰1.2T車型共有4個配置可選，兩款手動擋和兩款自動擋，各自的高配車型是其最具性價比的選擇。如果不是非自動擋不選的話，1.2T手動舒適型就是性價比最高的選擇，它有7氣囊、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示等安全性配置，有定速巡航、中控液晶大屏、手機互聯、LED大燈等科技性實用配置，還有全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、氛圍燈、後排出風口等舒適性配置，整體配置很高，也很實用。
放以前，上汽大眾凌渡也是速騰的競爭對手之一，不過如今競爭對手這個稱號恐怕已然名存實亡。因為如果凌渡也要算A+的話，那速騰恐怕要算B級車了，畢竟速騰能被稱為小邁騰不是沒有道理。修長的車身不僅帶來的是設計上的大氣，車內空間表現水平也非凌渡所能比擬，畢竟全新一代速騰車長超過4米75，軸距超過2米73。
全新一代速騰1.2T車型的售價區間在12.89萬—14.99萬元，其中最具性價比的手動舒適型售價13.89萬元，目前普遍有著大概2萬元左右的優惠，也就意味著這樣一款大氣、大空間、高配置、低油耗的A+級標杆轎車僅需要不到12萬元。
從2006年到2019年，速騰已經走過13個年頭，這13年來，速騰一直是A+級市場的標杆轎車，只要有人說要買一輛合資家轎，那沒人能夠繞得開速騰，因為它就是標杆，它就是你不得不考慮的實力派。而這麼多年消費者的選擇也證明了它的實力，如今換代新生，產品力增強，就更沒有理由不選擇它了。