速騰遲早輸給它!車長4.6米滿油900公里,現降3萬討好國人

說起國內的緊湊型轎車市場,目前銷量比較高的應該還是大眾朗逸,至於其他的大眾車型,也有不錯的成績,比如大眾速騰,也是月銷過萬的水平,其整體的性價比並不會遜色於大眾朗逸,近幾個月的銷量一直呈現出比較穩定的增長態勢,大有趕超大眾朗逸的趨勢,當然速騰也並不是沒有對手,而這個對手並不是別人,正是來自於大眾旗下的凌渡。

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從小編的個人角度上來說,凌渡所擁有的發展潛力要比大眾速騰更高,而且該車目前的銷量基本上已經和大眾速騰看齊,超過速騰應該也是一個時間的問題,一方面凌渡在外觀的設計上更加吸引消費者,另一方面則是凌渡在換代之後3萬幅度的優惠,起步價格已經在11萬左右,,整體的性價比已經在大眾速騰之上,而凌渡這種降價的方式可以說是討好國人,至於所取得的效果,從銷量上來說還是令人滿意的。速騰遲早會輸給它!車長4.6米滿油900Km,換代降3萬隻為討好國人!

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從外觀方面來說,換代之後的凌渡還是一如既往的帥氣,秉承著時尚動感的風格,將最好的一面展現在國內消費者的視線當中,如果單純的從外觀方面來做對比,速騰確實沒有太大的競爭力。4615mm的車身長度,2656mm的車身軸距,在空間方面,完全能夠滿足消費者對於緊湊型轎車的需求。層次感較為強烈的前臉設計,再加上修長筆直的線條,搭配流線型的車身,將凌渡在外觀上帥氣的一面完全都展現了出來,開到大街上,回頭率要比大眾速騰來的高。

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至於在內飾的設計上,相比於大眾速騰來說,換代之後的大眾凌渡更加時尚。內嵌式的中控液晶顯示屏,完全採用全觸控式,操作非常的靈活,反應度也很靈敏,大大提升了駕駛質感,另外多媒體系統和儀表盤設計的也很精緻,做工相對來說要比大眾速騰的檔次要高一些,多功能方向盤提供了6項電動調節,而且重量比較輕,轉向非常精準。在內飾上減分的應該還是舒適性方面,畢竟前後排的座椅全部採用織物,雖說透氣性仿皮和真皮的強一些,但真正的乘坐體驗確實沒有真皮的舒適,當然同價位的大眾速騰也是如此,這一點不必太過糾結。

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動力的表現上,換代之後的大眾凌渡搭載的1.4t和7檔雙離合變速箱的組合,在10多萬這個價位應該是比較主流的配置了,和大眾速騰1.4t版本不同的是,大眾凌渡的發動機進行了高低兩個功率的調校,最大功率分別為131馬力和150馬力,為消費者提供了更多的選擇,價格方面也要比大眾速騰的要便宜,畢竟大眾速騰1.4t版本的售價基本在16萬以上,憑藉著比大眾速騰更加輕的車身,使得大眾凌渡在燃油性方面表現更加突出,百公里油耗在5.5升左右,滿油狀態可以跑900多公里,可以說是非常經濟的了。

相對於大眾速騰來說,小編個人還是更加喜歡這款大眾凌渡,一方面在外觀的設計上更加吸引,另一方面同級別的車型在售價上更加優惠,在動力和燃油性方面,大眾凌渡也毫不遜色於大眾速騰,目前兩者的銷量幾乎在伯仲之間,不過在小編看來大眾凌渡的發展潛力以及後續的爆發力無疑更強,畢竟換代降3萬討好國人,速騰遲早會輸給它!

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