速騰在外觀、內飾上完成了向新一代大眾車型的蛻變,自適應巡航、車道保持等等都讓它的實用性變得更強了,說到實用,加長的軸距也換來了更大的乘坐空間,後備廂表現也是十分喜人的。總得來說,在靜態方面,相比上代產品，它的產品力在各方面都有了進一步提升, 雖然現在我們還不知道它的價格,但基本能預料到的是,這又將是一款熱銷的車型。
六邊形的中網面積更大，並與兩側頭燈相融合，整個前臉的立體感也比現款車型有所加強。
我們試駕的這臺車在駕駛輔助系統方面做得還是比較豐富的，搭載了自適應巡航、車道保持和預碰撞保護系統等配置。
起步時的油門]響應靈敏，比現款1.2T車型的動力表現強 了不少， 加上輕盈的方向盤，日常代步駕駛很舒服。
新車還在門板和中控臺下方等多處配備了氛圍燈，在夜晚開啟時，車廂氛圍會變得浪漫起來。
電子手剎、AUTOHOLD、發動機啟停和自動泊車都安排上了!
空調操作面板的質感優秀，新車也出人意料的搭載了三溫區自動空調，我們試駕的車型還配備了前排座椅加熱通風功能。
後排的配置豐富程度超出預期，配備了獨立自動空調、座椅加熱和兩個USB接口，讓後排乘客的旅途更舒適。
方向盤依舊是熟悉的風格，握起來感覺偏細一點，支持四向手動調節，各個多功能按鍵使用較為順手。
座椅寬大舒適，兩翼也有一定包裹感。除通風和加熱功能外，還支持電動調節、腰部支撐調節和座椅記憶功能。
大燈的造型變得更加扁平，時尚感有所提高。全新速騰全系車型將標配ED大燈和LED日間行車燈。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，可以看到，無論是頭部還是腿部都有著充足的空間。
多媒體系統支持包括Apple CarPlay在內的多種連接方式，日常使用起來非常便利，再也不用一直跟藍牙較勁了。
頂配車型的內飾還是非常討人喜歡的，大面積軟質材料的覆蓋和鋼琴烤漆材質的應用，讓整個內飾的檔次感有所提高。
全新速騰的軸距比現款車型增加80mm,比海外車型軸距長45mm，長度多約50mm,確保車內有更加寬敞的空間。
車尾的造型比較平淡，小鴨尾的設計是整個車尾的亮點。我隱約還覺得車尾造型與奧迪A4L有幾分相似，你覺得呢?
