還是大眾懂中國消費者，換代後的速騰又火了

今天咱們的主角，是一款非常成功的車型，它可謂是出身名門，進入國內後就自帶光環，它的銷量令所有競爭對手垂涎或者是嫉妒，在國內市場被譽為最受歡迎的家轎車之一，它就是速騰。作為一汽大眾旗下的緊湊型轎車，定位相對比軒逸、卡羅拉高一些，嚴格屬於A+級轎車，而在3月18日，大眾再次推出基於MQB A2平臺打造出的全新一代速騰，這讓它再次“打了雞血”。此次換代對速騰而言相當重要，因為寶來、朗逸等自家兄弟已經換新，卡羅拉、軒逸也即將到來，還有雅閣等B級車虎視眈眈。

根據最新的銷量數據來看，4月份新一代速騰售出了2.7萬多臺，這個水準可謂是它的巔峰，在整個轎車市場排名第四，不說是最佳成績但絕對令人感嘆，速騰的換代絕對沒有失敗。大家對於新一代速騰瞭解多少？如果你有15萬左右的預算，我想它不會消失在你的清單中，全新一代速騰基於美版Jetta打造，但是在此基礎進行了升級，比如國內消費者最喜歡的加長，而且還將設計與美版Jetta統一，可以說全方位新體驗。下面咱們就來瞧瞧，國人最認可的家轎之一——新一代速騰是如何做到比思域更值得選擇。

現在我們看到的就是全新一代速騰實車，它的設計大家能否感覺到新鮮感？雖然大眾套娃令很多人感覺單調，但是新一代速騰沒有讓人失望，與海外版Jetta保持高度一致的設計，接受度絕對極高，而且時尚感不差，對比思域可能缺少一些運動感，但你能說它氣場不夠強嗎？而且與新朗逸給人感覺也不一樣，無論是鍍鉻飾條組成的中網還是兩側大燈組造型，再包括下方的進氣格柵。值得一提的是大燈組，LED光源是全系標配，而且LED日行燈的樣式很不錯，C字型設計點亮後辨識度沒問題。

這個時候來到側面瞧一瞧，前面也提到新一代速騰進行了尺寸升級，也就是說它比老款更大，根據得到的數據來看，新車長寬高分別為4753*1800*1462mm，軸距達到了2731mm，相比老款提升的幅度很大，尤其是長度與軸距。全方位提升的尺寸讓它側面設計也更修長協調，尤其是給人氣場更強，配合貫穿車身的平直硬朗的腰線，儼然是小邁騰的既視感。高配車型還採用18寸五輻式輪圈，對於它而言大小剛好是，讓這款家轎車也有一定運動感。

至於尾部，我覺得大眾一項很令人滿意，首先是大眾家族風格本就符合大眾口味，而且大眾的設計雖然簡單可挑不出缺點，四平八穩的造型相當符合國人審美。而且新一代速騰的尾部設計並不簡單，如果說和帕薩特一樣把標識移到logo下方，那它比邁騰感覺都要高端。當然即便現在來看，全新設計的尾燈組也足以讓它領先邁騰一步，單是示寬燈就足以抓人眼球，而且轉向燈還有動態效果，配合下方的鍍鉻排氣裝飾、後備廂上翹的小尾翼，哪一點不符合你要求？

自從大眾明白了市場逐漸交到年輕人手中之後，它旗下的車型總喜歡帶來一些優於同級的配置，尤其是在內部，新一代速騰也是如此。首先是中控臺的設計，全新家族語言很顯大氣，略向駕駛員傾斜便於操作，而且比老款更具稜角分明的性格，最重要的是雙色搭配，非常符合年輕消費者的口味。當然這都需要你選擇高配車型才可以，除此之外還能享有全液晶儀表盤和豐富的主被動安全功能，但是從1.2T車型的舒適型開始，新車標配8安全氣囊，電子手剎等功能更是全系標配。

最後來說它的動力，作為大眾最有品質也是最德系味的家轎車，自然採用了小排量渦輪，1.2T和1.4T高功率，這樣的搭配相比老款略有提升，最大功率大家也很熟悉，116和150馬力，匹配5擋手動和7速乾式雙離合變速箱，全系後懸架依舊是獨立。從實際體驗來看，1.4T車型百公里加速8秒左右，動力完全不用擔心，在轉速超過3000後竟有強烈推背感，在高速中超車絕對輕鬆。值得一提的是，單人駕車沒開空調且是ECO模式下，模擬城區駕駛的百公里油耗為6L，這個數據絕對令人驚喜。

如今新一代速騰助力一汽大眾成為4月最暢銷的汽車廠商，它的實力還是依舊強勁，選擇思域只為運動，但速騰可兼得，再看豐富配置，難怪月銷能排第四。