當年馳騁沙場的戰友捷達獨立成大眾子品牌了，桑塔納卻還依舊努力的發揮餘熱。新桑塔納在市場上的成功在很大程度上是由其出色的品質給人帶來良好的用車體驗絕對的，隨著時間的慢慢推移消費者對產品的好感度逐漸增加，因此為桑塔納這款車建立了良好的口碑基礎。有了這樣紮實的口碑基礎，它的銷量自然就不成問題。 那麼今天我們就來聊一聊新款桑塔納在哪些地方具有比較大的優勢，它又在哪些地方具有明顯的缺點。
新桑塔納在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為現代化、時尚的動感造型，新款桑塔納的外觀造型採用了大眾家族最新的外觀設計，新桑塔納的外觀造型凸顯出了大氣穩重的風格，新桑塔納采用了“三道槓”的金屬鍍鉻進氣格柵，彰顯了得更加運動的設計風格，保險槓採用了貫串式設計，拉寬了車頭的視覺效果，一體式前保險槓與凌厲的前霧燈相組合，使整車的前臉更時尚耐看。車身側面的流線型車身，擁有從車頭貫穿至車尾的高挑腰線，俯衝的腰線使得車身顯得十分動感，並且時尚感十足，除此之外，車尾部的層次感強烈，多層次的設計很是個性。
新款桑塔納的整車尺寸為4473mm*1706mm*1469mm，軸距達到了2603mm。雖然新桑塔納軸距只有2603mm，在同級車型中表現也是處於中等水平，但是車子給人帶來的前後排空間相對來說也是比較充裕的，後排腿部空間依然有兩拳的距離寬敞的乘坐空間是桑塔納的一大亮點，腿部和頭部留出的空間都比較充足，完全不會感覺到壓抑感。在保證前排空間的情況下，後排乘坐空間基本相當於A+級轎車的水準了，乘坐體驗還是相當不錯的。多幅輪轂的造型十分精緻，略帶豪華感。從總體上來看，新桑塔納的整體外觀設計給人帶來的視覺效果時尚動感，這在很大程度上契合了年輕消費者普遍的購車理念。
新一代桑塔納在內飾上的確進步不小，中控臺採用了時下流行的向駕駛員一側傾斜的設計，方便駕駛員在駕駛的時候進行操作，非常人性化。方向盤使用三幅式設計，方向盤加入了多功能按鍵，進一步增加了實用性。由於成本原因，因此車內的塑料感依舊比較濃重，但好在從觀感來說完全可以接受，符合這個價位應有的水平。當然了，在低配車型上你是見不到多功能方向盤等配置的。
動力系統方面，新款桑塔納由1.5L自然吸氣發動機替換了老款車型上的1.4L/1.6L自然吸氣發動機，最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩150N·m/4000rpm。與之匹配的傳動系統為5擋手動或6擋自動變速箱。