'曾14萬的寬體轎跑，全LED大燈油耗5.4L，今品質依舊，已降至11萬'
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
思域這款車被許多年輕消費者喜愛，其外形也是佔據了很大一部分原因。而大眾凌渡被稱為"寬體轎跑"，其外形可以說是非常的養眼。該車前臉採用了大眾家族式的設計風格，中網和兩側大燈採用了一體化的設計，遠近光燈源均是採用透鏡式LED配置，下方前包圍也是採用貫穿式設計並且運動感十足，通過鍍鉻飾條以及簡約線條的裝飾，使得整個車頭看起來非常的具有簡約時尚的動感美。側面採用了寬體的設計風格，低趴式車身通過鍍鉻飾條和帶動感轉向燈的後視鏡點綴，充滿了運動的氣息，下方配備了17寸雷霆炫酷鋁合金輪轂。尾部設計也是非常的圓潤動感，上翹的小鴨尾搭配LED流光轉向尾燈，下方鍍鉻尾排採用了隱藏式設計。就外形來說大眾凌渡一體化風格濃厚，並且非常的簡約動感，看起來要比思域養眼。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
思域這款車被許多年輕消費者喜愛，其外形也是佔據了很大一部分原因。而大眾凌渡被稱為"寬體轎跑"，其外形可以說是非常的養眼。該車前臉採用了大眾家族式的設計風格，中網和兩側大燈採用了一體化的設計，遠近光燈源均是採用透鏡式LED配置，下方前包圍也是採用貫穿式設計並且運動感十足，通過鍍鉻飾條以及簡約線條的裝飾，使得整個車頭看起來非常的具有簡約時尚的動感美。側面採用了寬體的設計風格，低趴式車身通過鍍鉻飾條和帶動感轉向燈的後視鏡點綴，充滿了運動的氣息，下方配備了17寸雷霆炫酷鋁合金輪轂。尾部設計也是非常的圓潤動感，上翹的小鴨尾搭配LED流光轉向尾燈，下方鍍鉻尾排採用了隱藏式設計。就外形來說大眾凌渡一體化風格濃厚，並且非常的簡約動感，看起來要比思域養眼。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
思域這款車被許多年輕消費者喜愛，其外形也是佔據了很大一部分原因。而大眾凌渡被稱為"寬體轎跑"，其外形可以說是非常的養眼。該車前臉採用了大眾家族式的設計風格，中網和兩側大燈採用了一體化的設計，遠近光燈源均是採用透鏡式LED配置，下方前包圍也是採用貫穿式設計並且運動感十足，通過鍍鉻飾條以及簡約線條的裝飾，使得整個車頭看起來非常的具有簡約時尚的動感美。側面採用了寬體的設計風格，低趴式車身通過鍍鉻飾條和帶動感轉向燈的後視鏡點綴，充滿了運動的氣息，下方配備了17寸雷霆炫酷鋁合金輪轂。尾部設計也是非常的圓潤動感，上翹的小鴨尾搭配LED流光轉向尾燈，下方鍍鉻尾排採用了隱藏式設計。就外形來說大眾凌渡一體化風格濃厚，並且非常的簡約動感，看起來要比思域養眼。
外形這個表現其實各有各的看法，比較的虛無縹緲。而更加實際的表現還是要從產品力方面來說。車身參數方面大眾凌渡擁有4615*1826*1425mm，軸距2656mm的車身參數，而思域的車身參數為4658*1800*1416mm，軸距2700mm。由於是寬體轎跑大眾凌渡在縱向空間表現確實是要差於本田思域，而車身寬度方面和高度上則是大眾凌渡要具有些許的優勢。實際表現方面，180cm的人坐進前排，將座椅調至最低，頭部空間還有三指左右。保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間餘量也為三指左右，腿部空間為兩拳，由於車身寬度的原因，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面，大眾凌渡後備箱常規容積為480L，後排放倒後能擴展至1150L。總的來說大眾凌渡的空間表現和思域其實相差不大，對於普通的日常使用是完全夠用。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
思域這款車被許多年輕消費者喜愛，其外形也是佔據了很大一部分原因。而大眾凌渡被稱為"寬體轎跑"，其外形可以說是非常的養眼。該車前臉採用了大眾家族式的設計風格，中網和兩側大燈採用了一體化的設計，遠近光燈源均是採用透鏡式LED配置，下方前包圍也是採用貫穿式設計並且運動感十足，通過鍍鉻飾條以及簡約線條的裝飾，使得整個車頭看起來非常的具有簡約時尚的動感美。側面採用了寬體的設計風格，低趴式車身通過鍍鉻飾條和帶動感轉向燈的後視鏡點綴，充滿了運動的氣息，下方配備了17寸雷霆炫酷鋁合金輪轂。尾部設計也是非常的圓潤動感，上翹的小鴨尾搭配LED流光轉向尾燈，下方鍍鉻尾排採用了隱藏式設計。就外形來說大眾凌渡一體化風格濃厚，並且非常的簡約動感，看起來要比思域養眼。
外形這個表現其實各有各的看法，比較的虛無縹緲。而更加實際的表現還是要從產品力方面來說。車身參數方面大眾凌渡擁有4615*1826*1425mm，軸距2656mm的車身參數，而思域的車身參數為4658*1800*1416mm，軸距2700mm。由於是寬體轎跑大眾凌渡在縱向空間表現確實是要差於本田思域，而車身寬度方面和高度上則是大眾凌渡要具有些許的優勢。實際表現方面，180cm的人坐進前排，將座椅調至最低，頭部空間還有三指左右。保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間餘量也為三指左右，腿部空間為兩拳，由於車身寬度的原因，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面，大眾凌渡後備箱常規容積為480L，後排放倒後能擴展至1150L。總的來說大眾凌渡的空間表現和思域其實相差不大，對於普通的日常使用是完全夠用。
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而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
思域這款車被許多年輕消費者喜愛，其外形也是佔據了很大一部分原因。而大眾凌渡被稱為"寬體轎跑"，其外形可以說是非常的養眼。該車前臉採用了大眾家族式的設計風格，中網和兩側大燈採用了一體化的設計，遠近光燈源均是採用透鏡式LED配置，下方前包圍也是採用貫穿式設計並且運動感十足，通過鍍鉻飾條以及簡約線條的裝飾，使得整個車頭看起來非常的具有簡約時尚的動感美。側面採用了寬體的設計風格，低趴式車身通過鍍鉻飾條和帶動感轉向燈的後視鏡點綴，充滿了運動的氣息，下方配備了17寸雷霆炫酷鋁合金輪轂。尾部設計也是非常的圓潤動感，上翹的小鴨尾搭配LED流光轉向尾燈，下方鍍鉻尾排採用了隱藏式設計。就外形來說大眾凌渡一體化風格濃厚，並且非常的簡約動感，看起來要比思域養眼。
外形這個表現其實各有各的看法，比較的虛無縹緲。而更加實際的表現還是要從產品力方面來說。車身參數方面大眾凌渡擁有4615*1826*1425mm，軸距2656mm的車身參數，而思域的車身參數為4658*1800*1416mm，軸距2700mm。由於是寬體轎跑大眾凌渡在縱向空間表現確實是要差於本田思域，而車身寬度方面和高度上則是大眾凌渡要具有些許的優勢。實際表現方面，180cm的人坐進前排，將座椅調至最低，頭部空間還有三指左右。保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間餘量也為三指左右，腿部空間為兩拳，由於車身寬度的原因，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面，大眾凌渡後備箱常規容積為480L，後排放倒後能擴展至1150L。總的來說大眾凌渡的空間表現和思域其實相差不大，對於普通的日常使用是完全夠用。
而既然是轎跑家轎車型，雖然說動力不能算是真正的性能車型，但是大眾凌渡的動力也是有所考究，畢竟是基於MQB平臺產生的車型。該車搭載了消費者所熟知的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，匹配5MT手動變速箱和7DCT雙離合變速箱，並且所有車型均滿足國六排放標準。這套動力總成分高功和低功版。低功版最大功率為96KW(131PS)，最大扭矩225N.m，高功版最大功率為110KW(150PS)，最大扭矩250N.m。從參數上來說如今同價位的大眾凌渡和本田思域的實力其實是基本相差不大。而且大眾凌渡擁有發動機智能啟停節油技術，使得該車的工信部油耗僅為5.4L，燃油經濟性也是不錯，盤該車採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。從三大件方面來說擁有德系品質的大眾凌渡其實要更加的厚道，畢竟如今德系品質還是非常的可靠，EA211也早已是一款非常成熟的發動機了。
隨著時代的快速變遷，曾經的90後、00後如今也是有著獨當一面的實力。而隨著越來越多年輕消費群體的湧入市場，如今的汽車市場也早已是在向著年輕運動化的方向發展。就轎車領域中除了傳統的家轎車型外，也是湧現出了越來越多年輕運動化的轎跑車型。無論是國產品牌還是合資品牌，如今在專門為年輕消費者所對應的轎跑市場也是有所建樹，像消費者熟知的有本田思域、名爵6、菲斯塔等車型。
而大眾作為作為最早進入中國市場發展的外企品牌之一，可以說是伴隨著中國的汽車市場發展至今，對於國人的需求肯定是非常的瞭解。除了曾經是一代人記憶的帕薩特、捷達等車型外，近年來在家轎市場中專門為國人打造的朗逸這款車型也是非常的受歡迎。而在年輕市場的領域中，大眾其實早在之前便推出了一款寬體轎跑，這款車就是——大眾凌渡。凌渡是上汽大眾在2014年8月成都車展推出的一款緊湊型轎車，基於MQB平臺打造，並將其定義為"首款寬體轎跑車"。如今這款車也是有著大幅度的降價，19款大眾凌渡的售價區間為11.09-16.49萬。
思域這款車被許多年輕消費者喜愛，其外形也是佔據了很大一部分原因。而大眾凌渡被稱為"寬體轎跑"，其外形可以說是非常的養眼。該車前臉採用了大眾家族式的設計風格，中網和兩側大燈採用了一體化的設計，遠近光燈源均是採用透鏡式LED配置，下方前包圍也是採用貫穿式設計並且運動感十足，通過鍍鉻飾條以及簡約線條的裝飾，使得整個車頭看起來非常的具有簡約時尚的動感美。側面採用了寬體的設計風格，低趴式車身通過鍍鉻飾條和帶動感轉向燈的後視鏡點綴，充滿了運動的氣息，下方配備了17寸雷霆炫酷鋁合金輪轂。尾部設計也是非常的圓潤動感，上翹的小鴨尾搭配LED流光轉向尾燈，下方鍍鉻尾排採用了隱藏式設計。就外形來說大眾凌渡一體化風格濃厚，並且非常的簡約動感，看起來要比思域養眼。
外形這個表現其實各有各的看法，比較的虛無縹緲。而更加實際的表現還是要從產品力方面來說。車身參數方面大眾凌渡擁有4615*1826*1425mm，軸距2656mm的車身參數，而思域的車身參數為4658*1800*1416mm，軸距2700mm。由於是寬體轎跑大眾凌渡在縱向空間表現確實是要差於本田思域，而車身寬度方面和高度上則是大眾凌渡要具有些許的優勢。實際表現方面，180cm的人坐進前排，將座椅調至最低，頭部空間還有三指左右。保持前排座椅不變，坐進第二排，頭部空間餘量也為三指左右，腿部空間為兩拳，由於車身寬度的原因，後排坐三個人也不會感到擁擠。載物能力方面，大眾凌渡後備箱常規容積為480L，後排放倒後能擴展至1150L。總的來說大眾凌渡的空間表現和思域其實相差不大，對於普通的日常使用是完全夠用。
而既然是轎跑家轎車型，雖然說動力不能算是真正的性能車型，但是大眾凌渡的動力也是有所考究，畢竟是基於MQB平臺產生的車型。該車搭載了消費者所熟知的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，匹配5MT手動變速箱和7DCT雙離合變速箱，並且所有車型均滿足國六排放標準。這套動力總成分高功和低功版。低功版最大功率為96KW(131PS)，最大扭矩225N.m，高功版最大功率為110KW(150PS)，最大扭矩250N.m。從參數上來說如今同價位的大眾凌渡和本田思域的實力其實是基本相差不大。而且大眾凌渡擁有發動機智能啟停節油技術，使得該車的工信部油耗僅為5.4L，燃油經濟性也是不錯，盤該車採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。從三大件方面來說擁有德系品質的大眾凌渡其實要更加的厚道，畢竟如今德系品質還是非常的可靠，EA211也早已是一款非常成熟的發動機了。
總的來說大眾凌渡作為一款主打年輕市場的轎跑車型，本身還是擁有許多亮點，過去賣不動是由於其14.29-19.69萬的售價區間太過高昂，而如今降價後11.09-16.49萬的售價區相較於思域甚至還要便宜一些，但是整體實力卻是在伯仲之間。再加之大眾凌渡外形也是非常漂亮，並且還擁有大眾這個德系品牌力的加持，無論怎麼看大眾凌渡都要更加合適一些。當然，這些都只是筆者個人的看法，你們覺得凌渡更優秀還是思域更優秀呢？