文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，曾有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官迪斯（Herbert Diess）表態稱大眾對特斯拉公司的軟件和電池管理技術很感興趣，並計劃買入其股份。消息一出，曾引發外界不少的討論。畢竟，一個是全球汽車工業的“巨無霸”，一個是科技前沿的“創新明星”，二者在電動化、智能化方面如果攜手，將會對全球汽車工業產生不小的衝擊。
不過，消息僅僅傳聞了1天時間，大眾汽車集團就迅速出來闢謠了。當地時間本週四（8月22日），大眾汽車集團發言人向路透社通過書面聲明證實，“關於購買特斯拉股份的猜測毫無根據”。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，曾有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官迪斯（Herbert Diess）表態稱大眾對特斯拉公司的軟件和電池管理技術很感興趣，並計劃買入其股份。消息一出，曾引發外界不少的討論。畢竟，一個是全球汽車工業的“巨無霸”，一個是科技前沿的“創新明星”，二者在電動化、智能化方面如果攜手，將會對全球汽車工業產生不小的衝擊。
不過，消息僅僅傳聞了1天時間，大眾汽車集團就迅速出來闢謠了。當地時間本週四（8月22日），大眾汽車集團發言人向路透社通過書面聲明證實，“關於購買特斯拉股份的猜測毫無根據”。
大眾汽車集團CEO 赫伯特·迪斯
這一消息最早源自《Manager》，該雜誌表示，由於美國汽車製造商在軟件開發和電池控制上具備優勢，因此迪斯會定期約見特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk），大眾方面一直想尋求與特斯拉締結同盟，但特斯拉方面對此卻一直予以拒絕。
“如果有可能的化，迪斯會立即採取行動的。”《Manager》援引了大眾汽車集團一位不願具名的管理人員的話。
該報道中還表示，如果大眾汽車集團成功收購了特斯拉的股份，那麼志在實現企業戰略轉型的大眾，將很快獲得特斯拉此前儲備的技術和經驗。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，曾有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官迪斯（Herbert Diess）表態稱大眾對特斯拉公司的軟件和電池管理技術很感興趣，並計劃買入其股份。消息一出，曾引發外界不少的討論。畢竟，一個是全球汽車工業的“巨無霸”，一個是科技前沿的“創新明星”，二者在電動化、智能化方面如果攜手，將會對全球汽車工業產生不小的衝擊。
不過，消息僅僅傳聞了1天時間，大眾汽車集團就迅速出來闢謠了。當地時間本週四（8月22日），大眾汽車集團發言人向路透社通過書面聲明證實，“關於購買特斯拉股份的猜測毫無根據”。
大眾汽車集團CEO 赫伯特·迪斯
這一消息最早源自《Manager》，該雜誌表示，由於美國汽車製造商在軟件開發和電池控制上具備優勢，因此迪斯會定期約見特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk），大眾方面一直想尋求與特斯拉締結同盟，但特斯拉方面對此卻一直予以拒絕。
“如果有可能的化，迪斯會立即採取行動的。”《Manager》援引了大眾汽車集團一位不願具名的管理人員的話。
該報道中還表示，如果大眾汽車集團成功收購了特斯拉的股份，那麼志在實現企業戰略轉型的大眾，將很快獲得特斯拉此前儲備的技術和經驗。
特斯拉CEO 馬斯克
《Manager》還分析說，讓迪斯尚未最終出手的原因，在於實際控制著大眾汽車集團的皮耶希（Piech）和保時捷（Porsche）家族的態度，只有得到了他們的同意，大眾才有足夠的資金來購買想要的特斯拉股權。
另據一位接近大眾汽車集團的銀行家提供的信息，他認為迪斯非常希望將特斯拉的軟件開發人員收編進帳下，但這位大眾汽車集團的CEO同時也非常清楚，不大可能以300億美元的資金收購整個特斯拉公司。
在大眾汽車集團官方否定了《Manager》的報道後，特斯拉與大眾在證券市場的表現似乎並未受到太大的影響，兩者的股價均有超過1%的小幅上漲。
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，曾有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官迪斯（Herbert Diess）表態稱大眾對特斯拉公司的軟件和電池管理技術很感興趣，並計劃買入其股份。消息一出，曾引發外界不少的討論。畢竟，一個是全球汽車工業的“巨無霸”，一個是科技前沿的“創新明星”，二者在電動化、智能化方面如果攜手，將會對全球汽車工業產生不小的衝擊。
不過，消息僅僅傳聞了1天時間，大眾汽車集團就迅速出來闢謠了。當地時間本週四（8月22日），大眾汽車集團發言人向路透社通過書面聲明證實，“關於購買特斯拉股份的猜測毫無根據”。
大眾汽車集團CEO 赫伯特·迪斯
這一消息最早源自《Manager》，該雜誌表示，由於美國汽車製造商在軟件開發和電池控制上具備優勢，因此迪斯會定期約見特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk），大眾方面一直想尋求與特斯拉締結同盟，但特斯拉方面對此卻一直予以拒絕。
“如果有可能的化，迪斯會立即採取行動的。”《Manager》援引了大眾汽車集團一位不願具名的管理人員的話。
該報道中還表示，如果大眾汽車集團成功收購了特斯拉的股份，那麼志在實現企業戰略轉型的大眾，將很快獲得特斯拉此前儲備的技術和經驗。
特斯拉CEO 馬斯克
《Manager》還分析說，讓迪斯尚未最終出手的原因，在於實際控制著大眾汽車集團的皮耶希（Piech）和保時捷（Porsche）家族的態度，只有得到了他們的同意，大眾才有足夠的資金來購買想要的特斯拉股權。
另據一位接近大眾汽車集團的銀行家提供的信息，他認為迪斯非常希望將特斯拉的軟件開發人員收編進帳下，但這位大眾汽車集團的CEO同時也非常清楚，不大可能以300億美元的資金收購整個特斯拉公司。
在大眾汽車集團官方否定了《Manager》的報道後，特斯拉與大眾在證券市場的表現似乎並未受到太大的影響，兩者的股價均有超過1%的小幅上漲。
大眾汽車集團也在努力向智能化電動車方向轉型
事實上，曾經對特斯拉的股權動過心思的傳統汽車製造商，可遠不止大眾汽車集團一家，與大眾汽車集團體量相近的豐田汽車，甚至在幾年前有過實質性的舉動。
2010年，豐田汽車曾斥資5000萬美元收購了特斯拉3%的股權，並且與特斯拉一道開展電動汽車方面的研發合作。不過豐田與特斯拉的蜜月期並沒有持續太久，豐田於2017年6月時宣佈，已經在2016年底就出售了持有的所有特斯拉股份，兩者的電動車合作也隨之結束。
當時，豐田汽車發言人Ryo Sakai表示，豐田早在2014年時就出售了部分特斯拉股權，並於2016年徹底出售所有股權，這是對投資定期評估的一部分。他說到：“我們與特斯拉的發展夥伴關係在一段時間前就結束了，因為在這方面還沒有出現任何新的進展，我們決定是時候出售剩餘股份了。”
文：懂車帝App原創 楊亞楠
日前，曾有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官迪斯（Herbert Diess）表態稱大眾對特斯拉公司的軟件和電池管理技術很感興趣，並計劃買入其股份。消息一出，曾引發外界不少的討論。畢竟，一個是全球汽車工業的“巨無霸”，一個是科技前沿的“創新明星”，二者在電動化、智能化方面如果攜手，將會對全球汽車工業產生不小的衝擊。
不過，消息僅僅傳聞了1天時間，大眾汽車集團就迅速出來闢謠了。當地時間本週四（8月22日），大眾汽車集團發言人向路透社通過書面聲明證實，“關於購買特斯拉股份的猜測毫無根據”。
大眾汽車集團CEO 赫伯特·迪斯
這一消息最早源自《Manager》，該雜誌表示，由於美國汽車製造商在軟件開發和電池控制上具備優勢，因此迪斯會定期約見特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk），大眾方面一直想尋求與特斯拉締結同盟，但特斯拉方面對此卻一直予以拒絕。
“如果有可能的化，迪斯會立即採取行動的。”《Manager》援引了大眾汽車集團一位不願具名的管理人員的話。
該報道中還表示，如果大眾汽車集團成功收購了特斯拉的股份，那麼志在實現企業戰略轉型的大眾，將很快獲得特斯拉此前儲備的技術和經驗。
特斯拉CEO 馬斯克
《Manager》還分析說，讓迪斯尚未最終出手的原因，在於實際控制著大眾汽車集團的皮耶希（Piech）和保時捷（Porsche）家族的態度，只有得到了他們的同意，大眾才有足夠的資金來購買想要的特斯拉股權。
另據一位接近大眾汽車集團的銀行家提供的信息，他認為迪斯非常希望將特斯拉的軟件開發人員收編進帳下，但這位大眾汽車集團的CEO同時也非常清楚，不大可能以300億美元的資金收購整個特斯拉公司。
在大眾汽車集團官方否定了《Manager》的報道後，特斯拉與大眾在證券市場的表現似乎並未受到太大的影響，兩者的股價均有超過1%的小幅上漲。
大眾汽車集團也在努力向智能化電動車方向轉型
事實上，曾經對特斯拉的股權動過心思的傳統汽車製造商，可遠不止大眾汽車集團一家，與大眾汽車集團體量相近的豐田汽車，甚至在幾年前有過實質性的舉動。
2010年，豐田汽車曾斥資5000萬美元收購了特斯拉3%的股權，並且與特斯拉一道開展電動汽車方面的研發合作。不過豐田與特斯拉的蜜月期並沒有持續太久，豐田於2017年6月時宣佈，已經在2016年底就出售了持有的所有特斯拉股份，兩者的電動車合作也隨之結束。
當時，豐田汽車發言人Ryo Sakai表示，豐田早在2014年時就出售了部分特斯拉股權，並於2016年徹底出售所有股權，這是對投資定期評估的一部分。他說到：“我們與特斯拉的發展夥伴關係在一段時間前就結束了，因為在這方面還沒有出現任何新的進展，我們決定是時候出售剩餘股份了。”
豐田也在構建自己的移動出行生態
看來，傳統汽車巨頭們，想通過收購股權的方式，從特斯拉“取經”學習軟件和電動化技術，並不是一件容易的事。
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