“轎跑SUV”途昂X領銜，東道主上汽大眾“三箭齊發”
2018年度，上汽大眾以近三萬輛的優勢，力壓同門兄弟一汽大眾，登頂年度銷量冠軍。儘管人們對上汽大眾的奪冠已經習以為常，但是對於“高處不勝寒”的上汽大眾來說，“保持飢餓”和挑戰自我，眼下的兩大重點。
如今，兩年一度的上海車展，對於“東道主”上汽大眾來說，自然是一個保持和擴大優勢的契機。所以，在車展前夕剛剛上市了小型SUV——T-Cross之後，上汽大眾在本屆上海車展又帶來了三款重磅車型：途昂X、全新一代Polo Plus和e-Lavida朗逸電動版。
Part.1
首先，我們來看看途昂X。
“轎跑SUV”，是很多人在看到途昂X時的第一評價。沒錯，作為大眾品牌全球首款Coupe SUV，途昂X可以說是上汽大眾展臺的焦點。與現款途昂偏向大氣穩重不同，途昂X定位於高顏值豪華運動型SUV，它在造型上兼具強健硬派與時尚動感。
途昂X寬大水平的發動機蓋肌肉感十足，而從A柱到D柱的大跨度溜背設計，又塑造出流暢的車頂造型，搭配大傾角D柱與動感尾翼，給人以奔跑般的動感。
所以說，如果單從外觀上看，途昂X確實是超跑與SUV的跨界車型。
既然是跨界，那麼SUV的大空間，必不可少。途昂X車長4,905mm，寬1,989mm，高1,719mm，軸距長達2,980mm，可以說車型尺寸非常可觀。考慮到車內5座的佈局，那麼後排空間將相當充裕。
途昂X的內飾，可以用豪華來形容。10.25英寸全數字液晶儀表與9.2英寸Glass-design全觸摸娛樂及導航系統，提升內飾的科技感。帶真碳纖維飾條儀表臺採用上下雙層裝飾件鑲拼設計，高檔次的真皮打孔座椅、真碳纖維門板飾條、全車頂夏目得超細纖維包覆等於細節處傳達出豪華品質與精緻工藝。
Part.2
看完“轎跑SUV”途昂X，我們再來看看經典小車的再轉身——全新一代Polo Plus。
說到POLO，大家肯定都是耳熟能詳，這款大眾經典的小車，在車市裡取得的成績，讓同級車型望其項背。
此番，為慶祝Polo品牌入華18週年，上海車展上，全新一代Polo Plus首次在華亮相。
基於大眾汽車集團MQB平臺的全新一代Polo Plus，搭載1.5L自然吸氣發動機與Tiptronic 6速手自一體變速箱，在造型設計、車身尺寸、配置水平等方面完成了全面飛躍。
全新一代Polo Plus的兩廂車身更為運動化，採用大眾品牌最新Color-matching車身同色設計的內飾，則讓這款車的年輕化凸顯出來。
此前，POLO的內部空間被認為是一個短板。但是全新一代Polo Plus卻對這方面進行了補強。全新一代Polo Plus長4053mm、寬1740mm、高1449mm，軸距躍升94mm後達到2564mm，帶來媲美A級車的駕乘空間。
此外，超大尺寸電動全景天窗、Beats Audio潮牌音響系統、8英寸智行多媒體娛樂導航系統等的應用，令座艙的科技感與舒適性大幅提升。
帶AEB城市主動制動的Front Assist前方安全輔助系統、含23項子功能的全路況ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、RKA胎壓監測等多重駕控輔助科技，也顯著提高了駕乘安全性。
Part.3
最後，讓我們來看看上汽大眾旗下首款純電動車型——e-Lavida朗逸電動版。
同樣基於MQB平臺研發的朗逸電動版，搭載了更安全的電池、更智能的電控和更高效的電驅系統。其電機峰值功率為100kw，峰值扭矩為290Nm，起步與中段加速迅猛，0-50km/h加速時間僅需3.4秒，綜合工況能耗表現也相當優秀，僅為13kwh/100km。
值得一提的是，以往不少純電動車型，由於要放置體積巨大的電池包，而讓後排及後備箱空間略顯擁擠。此番，得益於電池結構佈局巧妙，朗逸電動版繼承全新一代朗逸在後排空間及後備廂空間的優勢。
正所謂“高處不勝寒”，對於上汽大眾來說，“銷量冠軍”的名頭，其實是千斤重擔，因為身後有一眾對手在緊追，不可有半點放鬆。
也正是如此，我們看到，在上海車展上，上汽大眾帶來了全部家底：輝昂、全新一代帕薩特、全新凌渡與全新一代朗逸組成的轎車陣容；以及途昂、途觀L、途嶽和剛剛上市不久T-Cross組成的SUV陣容；而PHEV雙子星：途觀L插電式混合動力版與帕薩特插電式混合動力版也出現在展臺。
再加上車展上亮相的途昂X、全新一代Polo Plus和e-Lavida朗逸電動版，上汽大眾的產品譜系，確實體現出了車市一哥的實力。作為“王者”，上汽大眾仍在路上。