裝得下幾個小姐姐 車友靜態評鑑大眾T-Cross

話說上次去拍車,一不小心將一汽的大眾探歌當成了T-Cross,心裡還是美滋滋的,想著利用五一節的值班時間,直接把作業做完,最起碼這個月就會很輕鬆的玩耍一回,回到家修圖的時候,才發覺我拍的探歌貌似和T-Cross不太一樣,於是趕緊翻看資料,才明白這是兩種車型,我那個鬱悶啊,昨天下午沒事,正好去開發區辦事,順手就給當地的經銷商打電話詢問有沒有現車,說來也巧,T-Cross剛剛到店,我去、真幸運啊,趕緊順手拍起。


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大眾T-Cross是大眾旗下的首款小型SUV產品,是基於MQB A0平臺打造的,新車相比海外版在軸距方面有所加長,後排空間很出色。實拍車型為豪華版280TSl,前後燈組配備全LED光源以及AEB自動剎車功能。

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作為一款瞄準去年輕人消費的車型,自然的豐富比較搶眼的車身顏色,因此廠家為其配備了五種顏色供消費者選擇,實拍車型為極地白。

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新車的進氣格柵與兩側大燈相連接,營造出貫穿式的既視感,前臉的下部分採用雙色設計,貫穿式的鍍鉻飾條與中國傳統的玉如意相似,在下進氣格柵中還加入了蜂窩網狀式格柵,整體造型層次感十足,將時尚與年輕融為一體。

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凸平面的LOGO鑲嵌於進氣格柵的正中間位置,表面使用烤漆,視覺上的檔次感有所提升。

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橫向中網與兩側車燈相互連接,並使用三條鍍鉻飾條予以點綴。

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車頭引擎蓋隆起的線條,似乎在像外界宣稱他的力量感。

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大燈內部使用LED光源,並且遠近燈光均帶有透鏡,日間行車燈位於燈組內部上沿位置,下部為轉向燈,因為是剛剛到店的展車,所以我沒有拍到此車燈光亮起時的樣子。

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前霧燈位於保險槓玉如意造型的兩段位置,並在周圍使用硬黑色塑料飾板予以點綴,看起來非常時尚化。

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車身側面使用雙腰線設計,上燕山自前輪拱後方向後延伸至尾燈處,下腰線使用內陷式。並且自輪拱下方位置向後延伸至後輪拱外沿的黑色護板處,下部的黑色防刮擦塑料飾板營造出一種越野的感覺,整體上野性十足。

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車身翼子板上的鍍鉻裝飾板,一定程度上提升了整體的檔次。

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黑色的“B”柱以及車窗下沿的鍍鉻飾條營造出一種無框門窗的感覺,B柱下的紅色圖標顯示高配車型的娛樂系統的揚聲器是Beats品牌的。

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銀色塗裝的行李架顯示出它的與眾不同,其實帖子做到今天我才明白過來一汽大眾使用的車頂天線為魚鰭式,而傷害大眾使用的車頂天線為豎條小辮子型的。

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車尾上部帶有擾流板,高位剎車燈隱藏在擾流板的下方中間位置,這是時下流行的做法,後雨刷為兩段式,說實話我不太喜歡這種設計,個人覺得不太美觀。

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燻黑的貫穿式尾燈設計顯得十分潮流,只是中間部分為裝飾,只有兩側的尾燈才可以點亮,可以看出燈組內部使用多線條是設計,相信點亮後的效果很漂亮。同時夜間行駛時後尾燈的辨識度也是非常的高。

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底部後保險槓使用黑色硬塑料並且加以鍍鉻飾條,鍍鉻飾條的造型與車頭下部的玉如意造型相呼應,車底護板使用銀色塗裝,整體感覺層次感很強。視覺上更加的年輕化。

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後霧燈被設計在黑色保險槓的兩側位置,同時鍍鉻包圍的排氣位置為裝飾點綴的樣子,而排氣管為單邊雙出,且被隱藏在底盤左邊下,倒車影像攝像頭被設計隱藏在牌照燈的中間位置。

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尾門左下沿位置為廠家鍍鉻的標識,右側為鍍鉻車輛發動機功率標識。

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尾門開啟後,高度不是很高,但不帶有一鍵式關閉功能,但貌似可以加裝。

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尾門的內側襯板帶有手拉凹槽,三腳架置於內襯板上。

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打開後可以看出後備箱很規整,且座椅支持4/6分割放到,放倒後可以同後備箱形成一個平面,適合喜歡自駕遊的年青一代,打開地板革後下部為隨車工具的放置槽以及備胎,備胎為非全尺寸輪胎,品牌型號不詳。

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後箱蓋使用按壓式,且在外部就可以打開,油箱蓋沒有鎖止功能鍵,這點上有點不太安全,油箱蓋內側信息顯示這臺車可以加註97或者95#汽油。

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T-Cross的輪轂使用多條幅花式輪圈,輪胎品牌為韓泰輪胎系列的Kinergy ex+市場價格約500元一條,輪胎的型號為205/55R17,速度級別91V。

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後視鏡一改大眾以往那種小鏡面的設計,鏡面寬大,有效地減少了盲區的存在,背面使用雙色設計,轉向燈內嵌在背面的中間位置。

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前門拉手中間均內嵌鍍鉻飾條,同時左右兩個前門均帶有無鑰匙進入系統。

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打開前車門,內襯板使用但色設計,銀色鍍鉻飾板和飾條點綴在功能鍵的周圍,內門開關鎖止鍵的周邊使用銀色飾板予以圍繞,內門開門把手錶面使用鍍鉻予以包裹。並且前方還帶有內門鎖止開關,中部手扶位置使用軟質皮革,並加以黑色縫線,提升了視覺的既視感,扶手的前方為一鍵式四門升降鍵以及玻璃車窗鎖止鍵。後視鏡摺疊功能鍵被放置在最前方位置。

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T-Cross的座椅使用真皮包裹,周邊加以白色的縫線,座椅使用手動調節,正駕駛席位為四向手動調節。

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T-Cross的天窗為全景式單片開啟,採光度好,通風效果也不錯,天窗的前方位置為天窗開啟開關以及車內前排閱讀燈開關組合鍵,阻尼很好,簡單並不複雜,上手很快,兩側帶有正副駕駛席遮陽板。

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T-Cross的內飾使用大眾家族式T形臺設計風格,表面使用雙拼色設計,白色內部使用黑灰色雙搭風格,並加以鋼琴漆網狀花紋的飾板和鍍鉻飾條予以點綴周邊,層次感一目瞭然,上方中間位置的內視鏡為手動防眩目設計,有效地防止在夜間行駛的時候,來自於後方車輛的遠光照射。

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車窗左側A柱上的揚聲器,顯示這臺T-Cross的娛樂系統不錯,帶有6聲道。

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方向盤為上圓下平直三幅式多功能設計風格,表面使用搪塑仿皮紋硬質材料包裹,左側為定速巡航、音量控制以及行車電腦控制鍵,質感不錯,上手很快,右側為多媒體控制鍵集成了語音控制。方向盤的背面撥杆鍵左側為大燈遠近光變換,轉向燈,右側為前後雨刷快慢檔位調節,以及前後風擋比例清洗控制。同樣標識簡單易讀,上手很快。

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方向盤在3/9點位置設計有凹槽,方向盤的握感不錯。

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T-Cross的儀表使用10英寸全液晶顯示,兩側位置為水溫和油表指示,儀表簡單易讀,顯示功能豐富,因為展車的緣故,且剛剛進店,所以我並沒有拍到其運行效果。

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左側出風口使用多邊不規則造型,鍍鉻飾條點綴在周邊,並且帶有出風方向調整鍵。下方為旋鈕式車內燈光總開關,其實這是大眾家族的設計風格,從圖中可以看出旋鈕式開關集成了前後霧燈、大燈自動開閉,大燈開啟等功能,僅右邊的為撥輪式大燈高度調整鍵。

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A柱下方靠近左腳休息踏板位置為前引擎蓋開啟開關,方向盤為上下兩向調節,調節杆位於方向盤的轉向柱上。

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換個角度看駕駛艙,可以看出中控臺一側微微向駕駛員位置傾斜,這種設計是符合人體工程學的要求的。同時也能看出廠家的用心程度和設計理念來。

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T-Cross的中控屏幕為8英寸觸控式屏幕,內部支持Carplay和Android Auto 手機互聯功能,符合時下年輕一代的需求,另外這塊8英寸的觸控屏幕,反應速度靈敏,內置圖標豐富。

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中央出風口位於8英寸屏幕的下方位置。為兩個分體式設計,出風口的下方為空調面板控制。T-Cross的空調使用雙溫區自動空調,,除了兩個功能性旋鈕式開關外,其他均為物理式按鍵,兩個旋鈕式開關鍵的中間位置帶有一款長方形的顯示屏。

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檔位前方空調面板的下方位置帶有一個儲物槽,開口和謹慎都不錯,且內部帶有防滑墊,檔杆前方左側為一鍵式啟動開關鍵,右側帶有一個12V電源接口,。

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T-Cross搭載的是7速雙離合變速箱,並且配備了手動加減檔模式和S運動檔模式,此外1.5L車型則配備的是6AT手自一體上變速箱。檔位後方帶有兩個杯架和儲物槽,機械式手制動拉桿表面使用搪塑仿皮紋硬質材料包裹,手感一般。

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杯架前的儲物槽演示。

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中央手扶箱表面使用真皮包裹,並加以黑色縫線,但手扶位置較短,並不能為駕駛者提供有力的肘部支撐,打開後,內部進深較淺,大概一個手機的高度。

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因為是小型SUV的原因,T-Cross將空間的使用利用到了極致,就如儀表中控臺中間位置上,有一開放式的儲物槽。手套箱的上方帶有鋼琴烤漆面的飾板,進一步提升了視覺上的感受。

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打開手套箱後,手套箱蓋板內有阻尼,作為一款14萬左右的車來說,這點確實不應該,手套箱內部進深不錯,上部帶有一個隱藏式的儲物格。

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T-Cross的座椅使用真皮包裹,且在周邊加以白色的縫線,看起來非常有檔次,座椅軟硬適中,這得益於座椅內部的填充,長途行駛能後為駕乘者提供有力的腿部支撐。

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後排座椅寬大,且中間靠背上方帶有頭枕,兩側坐墊向前凸出,可以為乘坐著提供腿部的支撐,

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前排正副駕駛席靠背後方均帶有儲物袋,放置一些地圖冊以及雜誌,將是一種不二的選擇,中央地板向上隆起,龍氣度不是很高,大概一個半手機的寬度。

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中央手扶箱的後面帶有獨立的出風口,除了可以調整出風方向外,還可以調整出風量,底部設計有兩個USB充電口,手機黨的春天來了。

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來看看T-Cross的內部空間表現吧,小姐姐身高1.65mm,坐進車內調整好自己的坐姿後,此時頭部空間約為兩拳左右。

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後排頭部與前排空間一樣,兩拳的空間表現,腿部比較寬裕,約為兩拳三指的空間,這得益於加長的軸距。

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打開引擎蓋,引擎蓋內部置有隔音棉,且面積不是很大。因為沒有使用發動機蓋板的原因,機艙內部有些凌亂,但佈局基本上合理。

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實拍車型T-Cross的發動機為1.4T渦輪增壓發動機,其最大功率為110KW,最大扭矩為250N.m,而底盤懸架為前麥佛遜式獨立懸架,後為扭力樑式非獨立懸架。其實這是目前1.4T的主流配置,至於性能還得要試駕才行。(全文完)感謝各位大佬的圍觀。

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