文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
指導價8.99萬起，最低已經能到6萬元左右，這個價格簡直就是個大玩具不是嗎？
大眾——高爾夫——R-Line
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
指導價8.99萬起，最低已經能到6萬元左右，這個價格簡直就是個大玩具不是嗎？
大眾——高爾夫——R-Line
高爾夫可以說是大眾集團的靈魂車型，也是小鋼炮界最具有代表性的車型之一，除去最售價最高的的高爾夫GTI，起售價15.52萬元的R-Line系列是全系唯一自帶運動套件的哦，配上17寸輪轂和運動感十足的包圍運動氛圍大大提升，坐到車內握住那個三幅平底方向盤，自我安慰一句，S3也不過如此嘛。自動擋的車型配備1.4T四缸發動機加7擋雙離合，150匹馬力。大眾家的雙離合可是業界頭把交椅，這樣的動力配置對於一輛四米二、一噸出頭的小汽車來說，在日常駕駛之餘，想要一點激情也是綽綽有餘的。
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
指導價8.99萬起，最低已經能到6萬元左右，這個價格簡直就是個大玩具不是嗎？
大眾——高爾夫——R-Line
高爾夫可以說是大眾集團的靈魂車型，也是小鋼炮界最具有代表性的車型之一，除去最售價最高的的高爾夫GTI，起售價15.52萬元的R-Line系列是全系唯一自帶運動套件的哦，配上17寸輪轂和運動感十足的包圍運動氛圍大大提升，坐到車內握住那個三幅平底方向盤，自我安慰一句，S3也不過如此嘛。自動擋的車型配備1.4T四缸發動機加7擋雙離合，150匹馬力。大眾家的雙離合可是業界頭把交椅，這樣的動力配置對於一輛四米二、一噸出頭的小汽車來說，在日常駕駛之餘，想要一點激情也是綽綽有餘的。
自動擋的R-Line優惠下來大概14.32萬元，還是非常經濟實惠的，相對普通版的高爾夫來說，加點價格換個性和動力都是值得的。
本田——思域——1.5T燃動版、燃擎版
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
指導價8.99萬起，最低已經能到6萬元左右，這個價格簡直就是個大玩具不是嗎？
大眾——高爾夫——R-Line
高爾夫可以說是大眾集團的靈魂車型，也是小鋼炮界最具有代表性的車型之一，除去最售價最高的的高爾夫GTI，起售價15.52萬元的R-Line系列是全系唯一自帶運動套件的哦，配上17寸輪轂和運動感十足的包圍運動氛圍大大提升，坐到車內握住那個三幅平底方向盤，自我安慰一句，S3也不過如此嘛。自動擋的車型配備1.4T四缸發動機加7擋雙離合，150匹馬力。大眾家的雙離合可是業界頭把交椅，這樣的動力配置對於一輛四米二、一噸出頭的小汽車來說，在日常駕駛之餘，想要一點激情也是綽綽有餘的。
自動擋的R-Line優惠下來大概14.32萬元，還是非常經濟實惠的，相對普通版的高爾夫來說，加點價格換個性和動力都是值得的。
本田——思域——1.5T燃動版、燃擎版
這兩個版本差了兩萬塊，區別在於一些主動安全配置，兩個“燃”版的外觀基本相同，換裝了黑色的運動套件，輪轂燻黑、曼芭莎燻黑、排氣中置，加上“神車”BUFF，看上一眼都覺得這車運動氣息已經溢出來了。加上思域多年在A級車亂戰當中摸爬滾打，積累了很多消費者對於一款A級車的需求的經驗，空間方面在同級當中也是處於領先的位置，1.5T地球夢發動機經歷了機油增多事件之後緊急優化，現在已經沒有了這風險，只有177匹馬力帶給你。
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
指導價8.99萬起，最低已經能到6萬元左右，這個價格簡直就是個大玩具不是嗎？
大眾——高爾夫——R-Line
高爾夫可以說是大眾集團的靈魂車型，也是小鋼炮界最具有代表性的車型之一，除去最售價最高的的高爾夫GTI，起售價15.52萬元的R-Line系列是全系唯一自帶運動套件的哦，配上17寸輪轂和運動感十足的包圍運動氛圍大大提升，坐到車內握住那個三幅平底方向盤，自我安慰一句，S3也不過如此嘛。自動擋的車型配備1.4T四缸發動機加7擋雙離合，150匹馬力。大眾家的雙離合可是業界頭把交椅，這樣的動力配置對於一輛四米二、一噸出頭的小汽車來說，在日常駕駛之餘，想要一點激情也是綽綽有餘的。
自動擋的R-Line優惠下來大概14.32萬元，還是非常經濟實惠的，相對普通版的高爾夫來說，加點價格換個性和動力都是值得的。
本田——思域——1.5T燃動版、燃擎版
這兩個版本差了兩萬塊，區別在於一些主動安全配置，兩個“燃”版的外觀基本相同，換裝了黑色的運動套件，輪轂燻黑、曼芭莎燻黑、排氣中置，加上“神車”BUFF，看上一眼都覺得這車運動氣息已經溢出來了。加上思域多年在A級車亂戰當中摸爬滾打，積累了很多消費者對於一款A級車的需求的經驗，空間方面在同級當中也是處於領先的位置，1.5T地球夢發動機經歷了機油增多事件之後緊急優化，現在已經沒有了這風險，只有177匹馬力帶給你。
對內飾和主動安全配置要求的可以選擇燃動版，最低14.59萬就可以開走、燃擎版多了真皮方向盤、換擋撥片、主駕電動調節、定速巡航、自動大燈、LED光源等科技配置，加2萬元，也算良心。
領克03+
文/LrH
近幾年汽車文化越來越深地紮根，很多年輕人不再滿足於買回來原廠的車子就這麼開，開始想著改裝，改裝的目的無非兩個，一個是加強動力，開著爽；另一個就是為了拉風的外觀加裝運動套件。哪個年輕人沒有過賽車手的夢？這兩個改裝的方向都是為了讓更像賽車，但是盲目改裝影響安全性，法規也不允許，怎麼辦？這幾家廠商在造車的時候就幫你“改裝”好了。
雪佛蘭——科魯澤——除了手動擋車型之外
除了手動欣快版之外，科魯澤有兩款Redlind版和兩款RS版車型，都自帶運動套件。Redlind版全車能燻黑的地方都幫你燻黑了，除了車標的邊框之外看不見一點點反光的鍍鉻材料，除了噴黑的輪轂和進氣格柵，細節處用紅色線條點綴，讓車子天生具有一種激情和不安分的感覺，就是三缸加雙離合的組合會讓有些消費者望而卻步，但是通用的三缸機真的值得信賴。
RS版則是三缸發動機和6AT的組合，163匹的馬力在A級車當中絕對算是名列前茅的成績，而且科魯澤全系的底盤調校也偏向運動，轉彎的橫向支撐很到位，為駕駛者帶來的駕駛樂趣可以說是相當OK的。
指導價8.99萬起，最低已經能到6萬元左右，這個價格簡直就是個大玩具不是嗎？
大眾——高爾夫——R-Line
高爾夫可以說是大眾集團的靈魂車型，也是小鋼炮界最具有代表性的車型之一，除去最售價最高的的高爾夫GTI，起售價15.52萬元的R-Line系列是全系唯一自帶運動套件的哦，配上17寸輪轂和運動感十足的包圍運動氛圍大大提升，坐到車內握住那個三幅平底方向盤，自我安慰一句，S3也不過如此嘛。自動擋的車型配備1.4T四缸發動機加7擋雙離合，150匹馬力。大眾家的雙離合可是業界頭把交椅，這樣的動力配置對於一輛四米二、一噸出頭的小汽車來說，在日常駕駛之餘，想要一點激情也是綽綽有餘的。
自動擋的R-Line優惠下來大概14.32萬元，還是非常經濟實惠的，相對普通版的高爾夫來說，加點價格換個性和動力都是值得的。
本田——思域——1.5T燃動版、燃擎版
這兩個版本差了兩萬塊，區別在於一些主動安全配置，兩個“燃”版的外觀基本相同，換裝了黑色的運動套件，輪轂燻黑、曼芭莎燻黑、排氣中置，加上“神車”BUFF，看上一眼都覺得這車運動氣息已經溢出來了。加上思域多年在A級車亂戰當中摸爬滾打，積累了很多消費者對於一款A級車的需求的經驗，空間方面在同級當中也是處於領先的位置，1.5T地球夢發動機經歷了機油增多事件之後緊急優化，現在已經沒有了這風險，只有177匹馬力帶給你。
對內飾和主動安全配置要求的可以選擇燃動版，最低14.59萬就可以開走、燃擎版多了真皮方向盤、換擋撥片、主駕電動調節、定速巡航、自動大燈、LED光源等科技配置，加2萬元，也算良心。
領克03+
又要說這句話了“領克剛出來的時候怎麼看怎麼醜，現在怎麼看怎麼帥”，普通版的領克03外觀有兩版，“型版”和“勁版”，而03+則是在“勁版”之上更加速了運動套件外觀，差別在於03+採用了接近“勁版”的外觀設計，和“型版”相比取消了下方的霧燈用導流槽作為代替，前脣下輪廓更平直，感覺更低了，車尾爸“勁版”的雙邊共雙出改成了更激進的雙邊共四出排氣，再加上黑色的擴散器，開它上班彷彿有一種把你送到公司之後馬上就要自己開去下賽道的感覺。
原廠運動套件上身，省了改裝費用，法規還允許上牌上路，這樣的“心機”誰不愛呢？
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