可惜一身高端德系血統，降價5萬，長近5米1配299馬力，仍少人賞識

談及德系車，大家都會在第一時間想到德系BBA（奔馳、寶馬和奧迪），畢竟豪華品牌都是人們所向往的。而除去知名度的影響，單從市場影響力來看，還是大眾這個受眾面更廣的德系汽車品牌更勝一籌。畢竟大眾入華這幾十年來，它不但積累了非常高的銷量成績，已在華的汽車市場中成為巨頭般的存在，而且還給國人留下了品質卓絕、實力強勁和性價比高等一系列標籤。不過，在大眾旗下諸多車型中，依然還是存在著銷量不佳的車型，正如我們今天為大家介紹的主角-輝昂這款身具高端德系血統的C級行政轎車。

相信對於大眾輝昂這款德系高端C級車有一定了解的人都知道，它是由MLB平臺（奧迪A6生產平臺）打造的，自2016年在日內瓦車展面世以來，它就受到了全球愛車人士的廣泛關注。隨後不久，大眾輝昂就在2016年北京車展上亮相，並且正式在國內上市，起步價僅只有34萬元，從而讓它在國內汽車市場上引發了一陣轟動。不過令人感到不解的是，大眾輝昂雖然擁有著很高的知名度，但是它在國內汽車市場上的銷量卻是不盡人意，而且大眾輝昂在降價5萬後，仍然處於少有人賞識的市場局面。

那麼大眾輝昂為何會賣不動呢？在筆者看來，制約輝昂的主要因素還是在於它缺乏了一個豪車標，儘管身具一身高端德系血統，但是卻並不受豪車愛好者們的認可。換而言之，輝昂這款身具德系高端血統的C級行政轎車所具有的整車實力是非常強勁的，因為作為一款長近5米1配299馬力的德系高端轎車，它在空間、配置和性能這三方面的表現，就已達到了領先同價位大多車系的層次。

首先，從空間上來看：大眾輝昂作為一款名副其實的C級車，它的車身長寬高分別達到了5074mm、1893mm和1489mm，且它的最大軸距更是達到了3009mm。僅僅從車身尺寸數據而言，大眾輝昂那近5米1的車長和3米出頭的軸距就足夠引人注目，不但讓它整個車身看起來更加的狹長，更具高級感，還為車內提供了極為充裕的空間，使得輝昂無論是載物空間，還是乘坐空間中的腿部空間和頭部空間都非常的寬敞。

然後，在整車配置方面，大眾輝昂儘管只是一款僅29萬起（終端優惠之後）的高端C級車，但它所擁有的配置還是極為豐富的。大眾輝昂不但全系標配了前/後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、真皮座椅以及可開啟式全景天窗等一系列基礎功能配置，而且它就連最低配車型都採用了10安全氣囊，在為駕駛員和乘客提供舒適享受的同時，還極大地提高了整車的安全性。

最後，從動力性能上來看，大眾輝昂燃油不同車型分別搭載了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6發動機，且它們在傳動部分匹配的均是7擋雙離合變速箱。其中大眾輝昂的2.0T車型所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩就分別達到了224馬力和350.m，動力表現比之奧迪A6L的低配和中配車型都毫不遜色。而輝昂的3.0T V6車型能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩則是分別達到了299馬力和440N.m，動力性能已達到了整個C級領域的一線水準了。

總的來說，從大眾輝昂的空間表現、整車配置和動力性能這幾方面的表現就不難看出，身具高端德系血統的它所具有的整車實力是真的足夠強勁。而且，除了空間、性能和配置之外，輝昂這款高端德系車在隔音、操控、安全性和舒適性等方面的表現也是非常的不錯，畢竟輝昂可謂是大眾在華國產的最高端的旗艦轎車，大眾在它身上是花費了大量的心血和精力的，大眾所賦予輝昂的整車硬實力並不會比與之同級的奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5繫有著明顯的差距。