全球第3大和美國第4大車企，將合併成世界第一車企，大眾也擋不住
菲亞特克萊斯勒汽車 （FCA），由意大利菲亞特汽車（FIAT）與美國克萊斯勒汽車重組合並而來。
旗下有菲亞特汽車、克拉斯勒汽車、吉普、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、道奇等12個品牌，是全球十大汽車集團之一。
其2018年全球銷量484萬輛，排世界第8名；美國銷量223.5萬輛，排第4名。
在經歷長城、吉利、現代、標緻雪鐵龍等車企收購的傳言後，FCA又迎來了一次合併計劃。
這一次是全球三大汽車集團之一的雷諾-日產聯盟，其中的法國雷諾；不過這一次大概率是來真的。
近日，路透社在24小時之內，連發三篇文章，稱：汽車製造商FCA與雷諾正在進行合併談判。而且該談判已進入尾聲，雷諾和FCA可能用交叉持股等方式來組成聯盟或者合併。
另據法國最權威經濟日報-回聲報網站文章稱：雷諾主席Jean-Dominique Senard週五向法國財政部長Bruno Le Maire提交了雷偌-FCA合併計劃。
一個確鑿的消息證實，雷諾董事會將在北京時間5月27日，下午16時召開會議，討論該問題。
據稱，這項合作或者合併談判，並不會妨礙雷偌-日產聯盟合併，甚至不排除日產也會參與其中。
若真如路透社所言地可能，世界第三大汽車集團：雷偌-日產聯盟，直接與FCA合併；那麼立刻就會誕生一個世界第一的汽車集團。
2018年雷諾日產銷量1036萬，與FCA的484萬加起來，共計1520萬輛；而2018年全球銷量冠軍的大眾集團，銷量也才1083萬。
這次合併若成真，恐怕大眾也擋不住，不是它們的對手！
世界汽車工正朝著共用汽車平臺，降低研發成本；減少重複產品和管理採購等費用的大集團運營方向進化；品牌雖然不會直接消失，但車企與車企之間的合作/合併會越來越頻繁，越來越趨向於整合。
既然全球都容不下太多車企，那麼有著上百家汽車品牌的中國一樣，也會展開合作、兼併！
中國車企已經開始了…
聲明：本文由《CAR速選》原創，未經許可，請勿轉載！