來源:經濟日報-中國經濟網 姜智文

經歷了1月的開門紅之後,朗逸2月依然一騎絕塵,以銷售3.44萬輛,同比增長35.03%的成績蟬聯A級車銷量冠軍。經濟日報-中國經濟網記者瞭解到,朗逸能取得優異成績離不開良好的口碑和與時俱進的推出“國六”車型。此外,共有5款車型進入榜單前十,也彰顯出大眾品牌的強勢迴歸。

值得一提的是,此前一直佔據“領頭羊”位置的吉利帝豪被榮威i5超越。一方面,榮威i5憑藉高性價比受到二三線城市消費者的青睞;另一方面,吉利在A級車佈局多款車型,帝豪GL、遠景,以及繽瑞等分流效應明顯。

車市寒冬遭遇傳統淡季,讓本就表現慘淡的A級車市場雪上加霜。數據顯示,2月A級車共銷售38.71萬輛,同比下降5.5%。環比來看,除速騰以外,各主流車型均有30%以上的下滑。中汽協祕書長助理陳士華表示,受市場低迷和春節假期的影響,2月汽車產銷量總體水平較低,A級車銷量下滑在所難免。

2月A級車:大眾品牌強勢迴歸 自主領頭羊易主

艱難環境之下,各主流A級車型並未呈現“一邊倒”的局面,表現各有千秋。其中,大眾品牌強勢迴歸,在取得銷量冠軍的同時,共有5款車型進入榜單前十;日系品牌憑藉穩健的表現,有3款車型入榜;榜單的最後兩席則被自主品牌和美系佔據。

具體到車型方面,經歷了1月的開門紅之後,朗逸2月仍然一騎絕塵,以銷售3.44萬輛,同比增長35.03%的成績蟬聯A級車銷量冠軍。從累計銷量來看,朗逸超過第二名近2.5萬輛,儼然有重回巔峰的氣勢。

2月A級車:大眾品牌強勢迴歸 自主領頭羊易主

上汽大眾朗逸 姜智文攝

經濟日報-中國經濟網記者在走訪中瞭解到,朗逸能取得優異成績離不開與時俱進和良好的口碑。上汽大眾4S店工作人員表示,目前新款和老款朗逸分別有2.2萬元和2.8萬元的優惠,以及6000元的置換補貼,較上月有所回收。儘管如此,有購車意向的消費者依然很多,原因在於朗逸與時俱進的上新了“國六”車型,打消了消費者的顧慮。另外,朗逸的熱銷也離不開大眾品牌和車輛良好的口碑。

上汽大眾旗下的桑塔納的表現則差強人意,2月僅銷售1.32萬輛,同比下降8.94%。儘管如此,在A級車市場整體表現不佳的情況下,桑塔納仍然佔據了榜單的第九位。

作為上汽大眾的“雙胞胎”兄弟,一汽大眾的產品陣營中也出現類似情況,其中,以“皮實”著稱的捷達2月成為一汽大眾的明星產品,共銷售1.92萬輛,同比增長24.53%,躍升至榜單第四位。然而,速騰和寶來卻沒能逃脫同環比雙降的厄運,分別銷售1.57萬輛和1.52萬輛,位於榜單第六、七位。受A級車市場低迷的影響,一汽大眾2月終端銷量僅為11.8萬輛,同比下降5.3%。

值得一提的是,全新一代速騰L於3月8日正式上市,新車在車內空間及配置上有較大提升,有望成為一汽大眾A級車市場新的增長點。一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監孫惠斌表示,“L代表Leadership、Lifestyle和Large,承載著一汽大眾速騰品牌在更多維度上的突破,全新一代速騰L將進一步超越同級,樹立A+級市場新標準。”

2月A級車:大眾品牌強勢迴歸 自主領頭羊易主

全新一代速騰L 張羽攝

相比之下,日系品牌受“淡季”影響更加明顯,主流車型環比降速均超過40%。其中,軒逸共銷售2.35萬輛,同比增長36.38%,環比下降47.02%,以不足千輛的優勢奪得亞軍。軒逸同比仍有較大幅度的上升,是因為去年同期跌入谷底。從1-2月銷量來看,去年奪得全年銷量冠軍的軒逸,已逐漸被朗逸拉開距離。

此外,卡羅拉2月銷量慘遭腰斬,僅銷售1.9萬輛,並以1輛之差不敵捷達,屈居榜單第五位。去年曾兩度在單月打敗朗逸和軒逸的卡羅拉,如今風光不再;本田思域2月銷量與A級車市場整體基本同步,以1.4萬輛的成績位於榜單第八位;上月進入榜單的雷凌曇花一現,2月銷量剛過萬輛,跌出榜單之外。

2月,美系品牌的表現可謂冰火兩重天。一方面,英朗以2.27萬輛,同比增長21.72%的成績重返A級車前三甲,且累計銷量超過卡羅拉,大有重現“三足鼎立”之勢;另一方面此前表現可圈可點的雪佛蘭科沃茲銷量慘遭腰斬,僅銷售1.16萬輛,在前十榜單中難覓蹤跡。

同為美系品牌的福特品牌形勢更為嚴峻,旗下的福克斯2月僅銷售0.47萬輛,同環比下降均在50%以上;而福睿斯銷量更是跌至3位數。從月銷2萬輛以上的“王者”到默默無聞的“青銅”,福特品牌的隕落不禁令人唏噓。

2月A級車:大眾品牌強勢迴歸 自主領頭羊易主

上汽榮威i5 姜智文攝

值得一提的是,在A級車市場整體低迷的時刻,自主品牌的排序也發生較大變化,此前一直佔據“領頭羊”位置的吉利帝豪被榮威i5超越。一方面,榮威i5憑藉高性價比受到二三線城市消費者的青睞;另一方面,吉利在A級車佈局多款車型,帝豪GL、遠景,以及繽瑞等分流效應明顯。

經濟日報-中國經濟網記者在走訪時瞭解到,主打性價比的榮威i5配置較高,目前也有較大優惠。據工作人員介紹,榮威i5尺寸與合資品牌相距不大,且配置10.1英寸的大屏幕,以及360度全景影像等,頂配車型還有智能網聯功能。目前,新車有6000元到13000元不等的優惠,其中優惠後裸車價為7.99萬元的自動朗豪版銷量最好。“i5在北京算賣的少了,在二三線城市很受歡迎。”工作人員表示。

榮威i5的異軍突起,標誌著自主品牌在A級車市場突破成為可能。相信自主品牌只要在市場調研和技術研發上多下功夫,推出更多符合消費者需求的高性價比產品,最後必然會得到認可。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)

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