在國內汽車中最熱門的品牌非大眾莫屬，在剛剛過去的2018年大眾汽車在華累計銷量達到了309.94萬輛，在汽車銷量排行榜中穩居首位。之所以受到國內消費者的追捧是由於大眾汽車在剛進入國內市場的時候就留下了皮實耐操的口碑。而且在其他品牌對中國市場都不屑一顧的時候，大眾品牌搶先進入中國，這也有了先入為主的影響力。
但隨著大眾品牌在國內的迅速發展，品質也在不斷的縮水，多次被曝出嚴重減配、質量問題也不斷暴露。從大眾速騰“斷軸門”到大眾寶來的“燒烤後備箱”，從大眾的雙離合問題到大眾的燒機油問題等等。雖然大眾品牌汽車問題時有發生，但還是抵擋不住消費者的購買熱情，這也得益於大眾品牌的營銷策略，新車推出時先出一個高的定價，後期再通過不斷的降價來刺激消費者購買。
隨著國內汽車市場保有量的增加，汽車對於一個普通家庭來說早已成為了必需品。很多家庭已經開始面臨著第二輛車甚至是第三輛車的購買。作為消費者的你，如果第一輛車是大眾品牌的車，當你購買第二輛車的時候還會再次選擇大眾品牌嗎？當然這屬於一個見仁見智的問題。
有些消費者在購買第一輛車的時候，處於面子考慮會選擇一款知名度比較高的品牌，比如大眾品牌。但鑑於囊中羞澀，大眾品牌的高端品牌負擔不起，只能退而求其次選擇大眾品牌的低配車型。但大眾品牌的很多低配車型在配置上減配的真是讓人難以啟齒，比如大眾朗逸的低配車型的中控屏竟然只是一塊“小黑板”，當然還被配備了一個手機支架，這讓很多消費者都難以想象一款如此熱銷的車的低配車型減配到如此的地步。
這部分消費者在選擇第二輛車的時候，往往不再會選擇大眾品牌。因為隨著自主品牌的崛起，在配置及價格方面相比大眾品牌都有優勢，雖然品牌力還差一些，但比較務實的消費者自然會選擇自主品牌。
當然還有一部分消費者資金實力比較充足，第一輛車選擇了大眾品牌，車型也會選擇中高配。這部分消費者在選擇第二款車的時候往往還會考慮大眾品牌。因為在配置、用料、做工方面，大眾品牌的高端車型還是表現很不錯的，再加上用車體驗很不錯，那再換車的時候，也沒有必要再考慮其他品牌了。