在國內，大眾汽車可以說是耳熟能詳的一個汽車品牌了，有人因為它的“VW”標所吸引，也有人因為它的品質所感染，總之，只要是它旗下推出的車型，一般都能取得不錯的市場成績，國人對這個品牌的追捧，也為它在全球的銷量中撐起了半邊天。大眾汽車外觀長期以來都保持著中庸耐看的特點，極少有高顏值的代表作，特別是suv領域，轎車中已有被稱為“最美大眾”的cc，而suv中也有唯一一款少見的高顏值車型，這款車不但好看，還好開實用，並且現在它全系的降幅都超過了2.5萬元，性價比也隨之漸漸突出，年輕人對這款車肯定是非常喜愛的，它也就是我們今天的主角--一汽大眾·T-ROC探歌（以下簡稱為探歌）。
探歌這款車主要針對的是年輕的消費者，所以，光是在車身漆面上，它就提供了9種顏色可供選擇，此外，車頂也提供三種顏色可選，完全可以滿足大部分人的需求了。前臉部分，它使用了最新的家族式設計，中網與兩隻大燈相連，一體性不錯，大燈的內部除了最低配兩款車型是鹵素光源外，其他配置車型均為LED光源，大燈下方是一塊仿進氣口的蜂窩狀裝飾板，這塊裝飾板的邊框集成了它的LED日行燈和轉向燈，是一個比較有特色的設計，並且是全系標配，而到最下方才是它常規的霧燈，總的來說前臉部分較為簡潔時尚，同時也很有設計感。
車身尺寸上，它的長寬高為：4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，從車身尺寸來看，探歌只能算是一款入門級的緊湊型suv，與同級相比也並不佔優勢，但是它側面的設計倒是非常時尚動感，首先是它使用了雙色的車身，不過它的雙色車身與常規不同的是C柱位置並沒有使用與車頂同色的設計，較為獨特；此外，在輪轂上，它根據車型配置不同，16，17和18英寸的輪轂都有用到，輪轂樣式也有三種，與車身漆面一樣，可以滿足更多人的需求。
車尾部分，探歌使用了較多平直的線條，使得整個尾部看起來層次感十足；兩隻尾燈依然是採用了LED的光源，設計得很有質感，夜晚點亮後的效果也不錯；而下方則設計了兩個起到裝飾效果的排氣管，真實的排氣管採用了隱藏式的設計。
進入車廂，可以給人一種眼前一亮的感覺，探歌整體的內飾設計完全沒有大眾汽車一貫的老氣，反而在年輕時尚感上倒是做得很足；中控位置採用了一塊較大面積的黑亮色裝飾板，且與中控屏很好的融合在了一起，這個設計還是比較前衛的；此外，各功能區的排布也很合理，便於使用；中控臺上下均為硬質塑料覆蓋，雖然做工是較為精緻的，但用料上還有不小的提升空間；在後排空間上，因為它的軸距並不短，所以，腿部空間是不必擔心的，但是由於要照顧四驅車型，所以後排地臺隆起稍微有些高；配置上，探歌標配的配置有胎壓監測，esp，倒車雷達，自動駐車，全車車窗一鍵升降，後座出風口等，低配車型配置只能說夠用。
動力上，探歌搭載的均為渦輪增壓發動機，分別為1.2T和分為高低功率版本的1.4T發動機，1.2T發動機峰值扭矩175N.m，與之相匹配的是5擋手動變速箱；1.4T低功率版本峰值扭矩225N.m，高功率版本峰值扭矩250N.m，而與之相匹配的均是7擋雙離合變速箱，這臺雙離合變速箱算是經歷過了市場的考驗，可靠性還是挺不錯的；底盤上除了最低配車型外均為前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，並且在高配車型上還搭載了來自博格華納的全時四驅系統，應付一些低強度的越野也是沒有問題的。
總結：探歌是一汽大眾的第一款suv車型，它在外觀上擺脫了大眾一貫的中庸，成為了大眾汽車中一款少見的高顏值suv，並且它整體看來雖然也沒有什麼非常突出的優點，但是也找不出太明顯的短板，這點與大多數大眾車一致，作為家用車，這樣的表現還是能受到青睞的，並且現在它全系的降幅都已經超過了2.5萬元，起步價僅在11.78萬左右，與同級的其它車型相比，也是有不錯的性價比的，這樣一款好開實用且高顏值的大眾品牌suv呢，我個人覺得成為更多年輕人的最愛也是沒有多大問題的。
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