歐洲2月賣得最火的十款車，兩款大眾SUV，八款兩廂車，日系落榜
隨著歐洲汽車2月銷量排行榜出爐，哪幾款產品更受歐洲消費者青睞備受關注。實際上，比起國內市場追求大空間和高配置的趨勢，歐洲消費者似乎更加看重小尺寸和實用性。此次排名反映的不僅僅只是幾個廠商之間的銷量差異，更是不同市場消費者的喜好和需求的不同。
TOP 1：大眾高爾夫
雖然大眾高爾夫已經面臨換代，全新高爾夫的諜照也都悉數曝光，其歐洲銷量更是下跌14%，但高爾夫仍舊以31769輛的銷量高居歐洲汽車銷量排行榜榜首，成為2月份歐洲市場的銷量冠軍！除開本身不錯的產品力以外，高爾夫短小實用的尺寸以及不錯的市場口碑，都是其立足歐洲市場的利器。即便在SUV和新能源盛行的國內，高爾夫這種兩廂轎車仍舊可以在A級市場風生水起，足以見得其品牌影響力和產品力的出色。
TOP 2：雷諾clio
雖然雷諾clio在國內並沒有上市，不過靠著全新的設計和48V電機的加持，這款兩廂小車依舊得到了歐洲消費者的認可，取得了26062輛的銷量佳績。其實雷諾在國內更多的還是以SUV為主，特別是在品牌影響力不如大眾的情況下，引進這種兩廂小車並不明智。但在歐洲市場的用車環境下，雷諾clio的優點才得以被髮揮出來。
TOP 3：大眾polo
大眾polo此次的銷量同比上漲17%，一方面是因為全新換代的車型得以上市，另外一方面是polo本身更小的尺寸和更低的價格有著比高爾夫更有優勢的存在。似乎歐洲市場對於小車的熱愛從不吝嗇，其實近幾年polo在國內由於售價比起日系對手偏高已經逐漸變得邊緣。希望未來新款車型在國內上市以後可以逆轉這一頹勢。
TOP 4：雪鐵龍C3
雪鐵龍C3目前在國內是以跨界車的定位來進行銷售，銷量只能用慘淡來形容。而在歐洲市場，原汁原味的C3則拿下了19788輛的銷量穩居第四。這種不同市場的差異，足以顯示出品牌影響力和符合需求的重要性，加上歐洲消費者更能接受雪鐵龍特殊的設計和審美，雪鐵龍C3的大賣自然也不難理解。
TOP 5：標緻208
無獨有偶，作為雪鐵龍的同門兄弟，標緻在歐洲也一樣混得風生水起。標緻208不僅同樣取得了19462輛的銷量表現，還體現了PSA在歐洲市場的實力。歐洲市場的強勁表現與國內市場的低迷似乎已經成為PSA無法調節的矛盾，至於標緻，只希望未來在國內可以提供技術先進的產品給到市場，而不是拿著老舊技術混日子。
TOP 6：福特福克斯
福克斯是本次榜單上少有的美系品牌車型，不過本身福克斯的調教和設計就是滿滿的歐洲取向，能夠得到歐洲市場的認可也就無可厚非。只是，全新換代的福克斯在國內的表現似乎早已風光不再。究竟是產品定價出現問題，還是產品表現不能滿足中國市場需求？這是福特目前必須反思的地方。
TOP 7：大眾T-ROC
大眾T-ROC的銷量雖然僅有17791輛，不過居然取得了同比上漲140%的驚人數據，一躍成為2月歐洲市場的黑馬。雖然這可能與其上市時間有關，但T-ROC的強勁表現，也從側面說明了大眾在歐洲的歡迎程度。加上本身緊湊型SUV的定位恰好符合歐洲消費者的喜好，未來緊湊型SUV很有可能會成為歐洲市場新的增長點。
TOP 8：福特嘉年華
福特嘉年華與福克斯的定位類似於大眾polo和高爾夫之間的關係，嘉年華的上榜也就在意料之內。其實嘉年華有著比polo更高的性價比和更加有趣的駕駛表現。加上更加符合年輕消費者的外觀和設計，自然能夠撐起嘉年華的出色銷量。只是受制於較早的上市時間，現款嘉年華已經面臨換代，相信換代之後的銷量能夠更上一層樓。
TOP 9：歐寶corsa
說起歐寶corsa，相信很多國內消費者並不熟悉。但在歸入PSA集團以後，歐寶在歐洲的表現足以用順風順水來形容，17109輛的銷量成績非常拿得出手。其產品力也並不比同級對手遜色，加上本身在歐洲的品牌積澱，對於未來歐寶在歐洲的進一步表現還是相當期待的。
TOP 10：大眾Tiguan
大眾Tiguan實際上與國內的途觀L同源，只是一個進口一個加長。如果說國產途觀L更多是為了照顧大空間的喜好，那麼歐洲的Tiguan顯然是更加原汁原味。16880輛的表現並不遜色，甚至力壓其他不少同級別對手。只是，SUV車型仍然不是歐洲的消費主力，Tiguan也只能因此屈居第十。
結束語：從歐洲2月的銷量排行榜來看，大眾品牌的影響力毋庸置疑。令人驚喜的是，福特居然也靠著兩款產品得以躋身前十，日系無一進入前十，著實令人意外。如果稍微注意就不難發現，歐洲市場有著與國內市場截然不同的用車需求，小型車和緊湊型車才是市場主流。因此汽車產品並不高低好壞之分，可能只有適合自己才是最好的！