底盤由大眾調校，採用大眾VDA質量體系，新上市的國產SUV能否熱賣

自主車企與外資車企合作已經是見多不怪了，像華晨與寶馬、東風與PSA、上汽與通用，還有關係較為複雜的吉利與沃爾沃都是，他們都是雙方各得利益，外資看重國內的市場，希望合作後的本土化生產價格更有優勢。而自主車企則想要通過與外資企業的合作提高自己的品牌價值，希望外資能夠向自主企業灌輸更多的技術，同時也希望能與外資企業展開更多的合作。於是乎，很多搭載合資技術的國產車出現了，如華晨中華V7，是由華晨與寶馬合作開發的平臺M8X生產，並搭載了寶馬授權的CE16發動機。除此之外，還有東風風神AX7、榮威RX5和吉利的領克系列，它們都或多或少使用了外資企業的技術。而今天說的這款國產SUV，同樣是自主與外資的深度合作，他就是江淮瑞風S4。

2017年6月份，江淮與大眾在德國柏林簽訂了合資合同，同年的12月份成立了合資公司“江淮大眾汽車有限公司”，雖然這個公司是為了在新能源領域的合作研發，但既然把新能源這塊大蛋糕分出去了，那大眾作為受益者，如果不拿出自己的東西作為交換肯定說不過去。所以就有了瑞風S4，底盤由大眾及麥格納調校，採用大眾VDA質量管理體系，並且與江淮大眾共線生產，網上很多人說與大眾共線生產並不嚴謹。下面我們一塊看一下這款車！

江淮在瑞風S3之後，就再沒有能夠熱賣的車型了，而這次瑞風S4的出現，絕對是要扛起江淮銷量擔當的大旗。首先外觀方面沒有讓人失望，作為一臺小型SUV，外形設計一般都是偏時尚動感的設計，瑞風S4在這一點上並不差，除了時尚動感之外，它還有那麼一絲的陽剛，可以說是一臺很符合當代年輕人的個性小車。該車由國內及意大利都靈、日本東京的設計師共同完成，如果你說這臺車融合了東西方設計也不為過，當然說說就好了。其實這臺車的前臉及尾部造型都一般，沒有什麼讓人眼前一亮的設計，這臺車的設計好在其側面，先不說細節的設計，單從車身比例來說，整車的側面看著就很完美，有一種賞心悅目的感覺。其次是它懸浮式車頂和車門的腰線設計，以及後車窗三角窗處的設計，使得整個側面不管是車身比例還是設計都很出色。

來到內飾方面，客觀的說，依舊沒有亮點的設計，尤其是中控下方檔把區域的設計，依舊停留在幾年前。相比吉利在內飾方面的設計，瑞風S4的內飾真的只能說中規中矩。但這套內飾給筆者最大的感受就是質感不錯，雖然它在設計上並不出彩，但其不管是裝配工藝還是用料都很不錯，這與之前的江淮車真的是進步不小。在配置上，這款車也算的上中規中矩，中高配車型上，除了主被動安全配置外幾乎都有，另外值得一提的是其頂配與次頂配都採用了缺氣保用輪胎，這一點還是很實用的。

一臺車能不能熱賣，就要看其是否有一個讓消費者喜歡的賣點，很顯然，就像標題所說，瑞風S4的賣點，就是它的底盤由大眾調校，在麋鹿測試中，瑞風S4的表現是很不錯的，過彎的極限G值為1.016G，這個成績比一些轎車還要好。另外一點就是其採用了大眾的VDA質量管理體系，簡單的說就是其生產的標準就是大眾標準，所有單件的精度、焊接的精度及強度、總裝的扭矩等等，都與大眾是相同的。當然除此之外，筆者還了解到，在供應商方面大眾同樣為瑞風S4對接了資源。瑞風S4可以說是瑞風時隔幾年後的用心之作了。

但這樣的賣點消費者會喜歡嗎？我們大部分的消費者在買車時，外觀內飾及配置都會是優先考慮的，如果這些滿意後，我們就會了解它的動力系統和內部空間，當然這幾點有的消費者可能有不同，有的會偏向於動力，有的會偏向於空間，但不管怎樣這幾個方面都是最重要的考慮點。其實從現在新上市的國產車，也可以看出這一點，一般宣傳的重點都是外觀及內飾的特色設計、搭載了哪些的獨特的配置，發動機應用了哪些新技術等等，很少有消費者和車企會以底盤的操控來作為賣點，當然也不是沒有，馬自達就是一個，但無論是馬自達還是以底盤調教見長的PSA，銷量都不怎麼樣，所以說這個市場底盤操控並不是一個好的賣點。

那採用大眾VDA是一個好的賣點嗎？VDA質量管理體系是大眾長期以來的積累，把這套體系應用到瑞風S4上，對其工藝要求會更高，並且對其供應商的產品質量要求也會更高，總體來說，在這樣一套質量體系下，瑞風S4的質量確實很有提升。其實說實話，採用這一標準具體會有什麼好處，很多消費者可能並不會知道，但可能消費者會感覺採用大眾的質量體系，那江淮瑞風S4的質量一定不錯。相信這一點還是會為消費者喜歡的，畢竟大眾品牌的在國內認可度是無出其右的。

這是瑞風S4在19年1、2月份的銷量數據，2月份賣出4007輛，1月份賣出7586輛，因為2月份受春節影響，所以整個乘用車市場的新車銷量都出現大幅下滑，對於一款剛上市不久的新車來說影響更大，但是拋開這些單說銷量的話，瑞風S4這樣的成績還算合格，畢竟像榮威RX5等一上市便火的車型並不多。瑞風S4作為一款主打年輕個性的小型SUV ，可能它的賣點並不是很主流，但客觀的說，它的賣點能夠真正稱得上賣點。

​其實瑞風S4能不能熱賣真的不好說，他是有不錯的產品力的。但是其也有兩點不足。第一是其品牌的認可度不高，與國內的長城、長安、吉利尚有差距。再一點就是其老舊的動力組合，其搭載的這臺1.5T發動機，代號為HFC4GB2.4D，這臺發動機還是幾年前的產物，作為一款渦輪機卻沒有缸內直噴，足以見得這款發動機的落後，最大功率110KW，最大扭矩210NM，與現在市面上的主流1.5T差距明顯。品牌認可度不高和動力系統老舊是它的兩個短肋。

到底瑞風S4能不能熱賣?不知道讀完這篇文章的你有沒有答案了。

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