'6月份銷量倒數前10名出爐：大眾、傳祺均上榜'
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
GA3S 視界這款車已經處於停產在售的狀態，它在2014年4月份上市，定位為緊湊型轎車，這款車在5年前的表現還是不錯的，在巔峰時還有交出過8000多的銷量成績，不過隨著後來其他競品不斷誕生，傳祺對這款車也不太重視，最終就導致停產在售狀態了。
4；日產陽光 6月份銷量：1臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
GA3S 視界這款車已經處於停產在售的狀態，它在2014年4月份上市，定位為緊湊型轎車，這款車在5年前的表現還是不錯的，在巔峰時還有交出過8000多的銷量成績，不過隨著後來其他競品不斷誕生，傳祺對這款車也不太重視，最終就導致停產在售狀態了。
4；日產陽光 6月份銷量：1臺
陽光這款車的上榜絕對比大眾crosspolo更令人意外，陽光在2003年下線的時候，高配售價高達20萬！後來因為種種因素退出了國內一段時間，隨後在2011年捲土重回中國，重回國內市場之後它是能月均交出萬輛成績的存在。不過這兩年，軒逸崛起了，陽光卻翹了，陽光一直以來的黑料就挺多的，皮薄，減配嚴重，車內質感廉價、安全性差等等，所以近年來的銷量上不去；值得一提的是北美已經發布了全新一代Versa（國內陽光）車型，它的產品力都得到了不少提升，如果引進國內的話可能還會不錯的市場銷量。
3；東風悅達起亞華騏300E 6月份銷量：2臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
GA3S 視界這款車已經處於停產在售的狀態，它在2014年4月份上市，定位為緊湊型轎車，這款車在5年前的表現還是不錯的，在巔峰時還有交出過8000多的銷量成績，不過隨著後來其他競品不斷誕生，傳祺對這款車也不太重視，最終就導致停產在售狀態了。
4；日產陽光 6月份銷量：1臺
陽光這款車的上榜絕對比大眾crosspolo更令人意外，陽光在2003年下線的時候，高配售價高達20萬！後來因為種種因素退出了國內一段時間，隨後在2011年捲土重回中國，重回國內市場之後它是能月均交出萬輛成績的存在。不過這兩年，軒逸崛起了，陽光卻翹了，陽光一直以來的黑料就挺多的，皮薄，減配嚴重，車內質感廉價、安全性差等等，所以近年來的銷量上不去；值得一提的是北美已經發布了全新一代Versa（國內陽光）車型，它的產品力都得到了不少提升，如果引進國內的話可能還會不錯的市場銷量。
3；東風悅達起亞華騏300E 6月份銷量：2臺
華騏300E這款車大家都比較陌生，它是東風悅達起亞的首款純電動車型，定位在緊湊級轎車，外觀上市借鑑了華騏HORKI概念車的設計理念，整體造型比較簡潔平庸，該車型最大續航里程僅僅為265km，比上面的眾泰Z500EV還差，這款車真的沒有亮點，它的推出僅僅只是為了降低企業的排放標準而已，如此冷門的車型或許連展位都沒有吧。
2；納智捷銳3 6月份銷量：2臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
GA3S 視界這款車已經處於停產在售的狀態，它在2014年4月份上市，定位為緊湊型轎車，這款車在5年前的表現還是不錯的，在巔峰時還有交出過8000多的銷量成績，不過隨著後來其他競品不斷誕生，傳祺對這款車也不太重視，最終就導致停產在售狀態了。
4；日產陽光 6月份銷量：1臺
陽光這款車的上榜絕對比大眾crosspolo更令人意外，陽光在2003年下線的時候，高配售價高達20萬！後來因為種種因素退出了國內一段時間，隨後在2011年捲土重回中國，重回國內市場之後它是能月均交出萬輛成績的存在。不過這兩年，軒逸崛起了，陽光卻翹了，陽光一直以來的黑料就挺多的，皮薄，減配嚴重，車內質感廉價、安全性差等等，所以近年來的銷量上不去；值得一提的是北美已經發布了全新一代Versa（國內陽光）車型，它的產品力都得到了不少提升，如果引進國內的話可能還會不錯的市場銷量。
3；東風悅達起亞華騏300E 6月份銷量：2臺
華騏300E這款車大家都比較陌生，它是東風悅達起亞的首款純電動車型，定位在緊湊級轎車，外觀上市借鑑了華騏HORKI概念車的設計理念，整體造型比較簡潔平庸，該車型最大續航里程僅僅為265km，比上面的眾泰Z500EV還差，這款車真的沒有亮點，它的推出僅僅只是為了降低企業的排放標準而已，如此冷門的車型或許連展位都沒有吧。
2；納智捷銳3 6月份銷量：2臺
平心而論納智捷銳3這款車的外觀設計還算中規中矩，不會太奇葩，不過它的配置卻顯得比較寒了，牽引力控制與車身穩定系統居然是頂配專屬，而且的產品力也沒有亮點，最致命的就是它是納智捷旗下的車型，納智捷的品牌知名度與認可度並不高，再加上以前“大7”這款車型“家喻戶曉”，也在一定程度上連累了旗下的車型，可以說這款銳3已經被邊緣化了。
1；鈴木雨燕 6月份銷量：2臺
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
GA3S 視界這款車已經處於停產在售的狀態，它在2014年4月份上市，定位為緊湊型轎車，這款車在5年前的表現還是不錯的，在巔峰時還有交出過8000多的銷量成績，不過隨著後來其他競品不斷誕生，傳祺對這款車也不太重視，最終就導致停產在售狀態了。
4；日產陽光 6月份銷量：1臺
陽光這款車的上榜絕對比大眾crosspolo更令人意外，陽光在2003年下線的時候，高配售價高達20萬！後來因為種種因素退出了國內一段時間，隨後在2011年捲土重回中國，重回國內市場之後它是能月均交出萬輛成績的存在。不過這兩年，軒逸崛起了，陽光卻翹了，陽光一直以來的黑料就挺多的，皮薄，減配嚴重，車內質感廉價、安全性差等等，所以近年來的銷量上不去；值得一提的是北美已經發布了全新一代Versa（國內陽光）車型，它的產品力都得到了不少提升，如果引進國內的話可能還會不錯的市場銷量。
3；東風悅達起亞華騏300E 6月份銷量：2臺
華騏300E這款車大家都比較陌生，它是東風悅達起亞的首款純電動車型，定位在緊湊級轎車，外觀上市借鑑了華騏HORKI概念車的設計理念，整體造型比較簡潔平庸，該車型最大續航里程僅僅為265km，比上面的眾泰Z500EV還差，這款車真的沒有亮點，它的推出僅僅只是為了降低企業的排放標準而已，如此冷門的車型或許連展位都沒有吧。
2；納智捷銳3 6月份銷量：2臺
平心而論納智捷銳3這款車的外觀設計還算中規中矩，不會太奇葩，不過它的配置卻顯得比較寒了，牽引力控制與車身穩定系統居然是頂配專屬，而且的產品力也沒有亮點，最致命的就是它是納智捷旗下的車型，納智捷的品牌知名度與認可度並不高，再加上以前“大7”這款車型“家喻戶曉”，也在一定程度上連累了旗下的車型，可以說這款銳3已經被邊緣化了。
1；鈴木雨燕 6月份銷量：2臺
雨燕這款車曾經是小車中的經典車型，其知名度不亞於飛度、POLO、但是內飾配置太粗糙，空間太小，動力不足等原因，已經逐漸被消費者遺忘了，總得來說這款車是實在沒有檔次感， 空間上也只適合一個人或者兩個人使用，在家庭裡就成了一輛雞肋，在隨著飛度、POLO等競品升級換代，它的存在感自然越來越低了。
如果把汽車銷量當成一個考試的話，那麼能拿“三好學生”的車型必定的軒逸、卡羅拉這些車型，而除了這些“三好學生”的車型值得我們去關注之外，那些要被“勸退”的車型同樣值得我們去關注，因為看到這些車型要繞路走啊，別傻乎乎的買到了冷門車還以為撿到寶似的，那麼在6月份銷量排倒數的轎車又有哪些呢，今天就來盤點下。
10；一汽駿派CX65 6月份銷量：1臺
這款車在上年還交出了691輛的成績，但是在6月份僅僅只有一輛， 這很大原因是因為6月份是國五國六的過渡期吧，而且這款車的排放僅僅只有國五，這就很沒競爭力了，駿派CX65這款車大家或許都比較陌生，它在2018年5月份在正式上市，定位為旅行車，其實它的定位就註定了這是一輛冷門車，畢竟旅行車在國內的銷量真的不怎樣，而且它全系只有5MT變速箱，這多不方便啊，其次它1.5L發動機的動力參數只有113匹馬力，滿載的時候還能拉的動嗎，既然定位旅行車不應該發動機功率高一點嘛，看來它在6月份的銷量僅有一輛也是有道理的。
9；眾泰Z500EV 6月份銷量：1臺
Z500 EV這款車聽名字就知道它是基於Z500打造而來的，也就是我們常說的油改電車型，它的整體外觀內飾都與燃油版Z500差不多，當初眾泰開發這款車也是為了順應新能源這個潮流，不過你燃油車的銷量都不好，油改電的車型又會怎麼好呢？雖然這個車的原創度還是比較高的，不過眾泰這個品牌的名聲可不太好，而且這款車的續航里程只有330km，那麼我為何不拿同樣的錢去選擇有保障有品牌背書的比亞迪、或者吉利呢？
8； 大眾Crosspolo 6月份銷量1臺
沒眼花吧？大眾？確實沒眼花，大眾crosspolo這款車在6月份的銷量僅僅為1臺，顧名思義這款車是POLO的Cross版本，外觀的設計就能看出它具有比較濃厚的跨界風，不過對比傳統的POLO，我相信經典的polo會更受消費者喜歡吧，crosspolo這款車看上去確實有點彆扭，除了外觀不討喜之外，還有一個原因導致他的銷量不佳，那就是在6月份全新一代polo上市了，顏值外觀都得到全面升級的polo完完全全的搶走了crosspolo的市場。
7/6；海馬M3 海馬M6 6月份銷量都為：1臺
這兩款車可謂是“難兄難弟”了，在10年前，海馬汽車還算是個“響噹噹”的一號人物，不過至今已經輪流到“賣房續命”了，海馬汽車在上半年的累計銷量僅僅為4829輛， 同比下滑88.3%，在這樣的品牌環境下再加上這兩款車型久未換代，M3 M6的銷量不佳也不難解釋了；此外在今年7月8號，投資了8億、歷時3年的8S正式上市，這款車將聯合京東開啟新零售模式，希望這款救急救難的8S能穩住海馬汽車吧
5：廣汽傳祺GA3S 6月份銷量：1臺
GA3S 視界這款車已經處於停產在售的狀態，它在2014年4月份上市，定位為緊湊型轎車，這款車在5年前的表現還是不錯的，在巔峰時還有交出過8000多的銷量成績，不過隨著後來其他競品不斷誕生，傳祺對這款車也不太重視，最終就導致停產在售狀態了。
4；日產陽光 6月份銷量：1臺
陽光這款車的上榜絕對比大眾crosspolo更令人意外，陽光在2003年下線的時候，高配售價高達20萬！後來因為種種因素退出了國內一段時間，隨後在2011年捲土重回中國，重回國內市場之後它是能月均交出萬輛成績的存在。不過這兩年，軒逸崛起了，陽光卻翹了，陽光一直以來的黑料就挺多的，皮薄，減配嚴重，車內質感廉價、安全性差等等，所以近年來的銷量上不去；值得一提的是北美已經發布了全新一代Versa（國內陽光）車型，它的產品力都得到了不少提升，如果引進國內的話可能還會不錯的市場銷量。
3；東風悅達起亞華騏300E 6月份銷量：2臺
華騏300E這款車大家都比較陌生，它是東風悅達起亞的首款純電動車型，定位在緊湊級轎車，外觀上市借鑑了華騏HORKI概念車的設計理念，整體造型比較簡潔平庸，該車型最大續航里程僅僅為265km，比上面的眾泰Z500EV還差，這款車真的沒有亮點，它的推出僅僅只是為了降低企業的排放標準而已，如此冷門的車型或許連展位都沒有吧。
2；納智捷銳3 6月份銷量：2臺
平心而論納智捷銳3這款車的外觀設計還算中規中矩，不會太奇葩，不過它的配置卻顯得比較寒了，牽引力控制與車身穩定系統居然是頂配專屬，而且的產品力也沒有亮點，最致命的就是它是納智捷旗下的車型，納智捷的品牌知名度與認可度並不高，再加上以前“大7”這款車型“家喻戶曉”，也在一定程度上連累了旗下的車型，可以說這款銳3已經被邊緣化了。
1；鈴木雨燕 6月份銷量：2臺
雨燕這款車曾經是小車中的經典車型，其知名度不亞於飛度、POLO、但是內飾配置太粗糙，空間太小，動力不足等原因，已經逐漸被消費者遺忘了，總得來說這款車是實在沒有檔次感， 空間上也只適合一個人或者兩個人使用，在家庭裡就成了一輛雞肋，在隨著飛度、POLO等競品升級換代，它的存在感自然越來越低了。
總結：上面10款車型就是6月份銷量比較低的車型了，我們可以發現其中有不少車型在以前還是輝煌過的，比如陽光、M3 M6、雨燕等等，只是因為車下行，自身產品力不足等原因導致落魄收場，這樣再次證明了車市還是一個非常殘酷的市場，優勝劣汰依然是車市的生存規則。最後還想問下大家，那些月銷一輛的車型是你買了嗎？