歐盟(EU)加快了對大眾(Volkswagen AG)、戴姆勒(Daimler AG)和寶馬(BMW AG)的調查，原因是它們涉嫌串通一氣，可能會推遲汽車清潔排放技術的引進。
歐盟委員會(European Commission)週五在一份電子郵件聲明中表示，已向這幾家公司發出了一份反對聲明，稱這幾家德國汽車製造商聯合起來，旨在限制或推遲兩種設計柴油和汽油汽車的技術。
企業可以在歐盟做出最終決定之前對這些指控提出異議，而歐盟的最終決定通常會帶來鉅額罰款。
據稱，大眾、戴姆勒和寶馬在2006年至2014年期間，通過選擇性催化還原系統的技術談判串通一氣。
他們的合作可能限制了柴油汽車中添加的AdBlue液體，降低了一項旨在減少柴油汽車氮氧化物排放的技術的有效性。
另外，歐盟表示，2009年至2014年期間，有關汽油發動機使用的“奧托”(Otto)顆粒過濾器的談判，可能推遲了該產品的推出。
歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)在聲明中表示:“歐洲消費者可能被剝奪了購買擁有現有最佳技術的汽車的機會。”
雖然企業可以合作開發更好的汽車，但歐盟規定“不允許它們串通一氣:不改進自己的產品。”
寶馬可能會受到最嚴重的罰款。
戴姆勒在週五的一份電子郵件聲明中說，預計不會罰款，因為它是第一個向歐盟通報這個壟斷行為的。
大眾汽車此前曾表示，該公司尋求罰款減免，會幫助監管機構。
Evercore ISI分析師週五在一份研究報告中寫道，最高罰款金額可能“在數百萬美元以上”。
“寶馬可能受到特別嚴重的打擊。”他們表示。
寶馬在一份電子郵件聲明中表示，該公司暗示將反駁歐盟的結論，稱調查是“試圖將企業之間的可允許範圍內的協調”與“非法壟斷協議”等同起來。
這種情況無法與價格操縱相提並論，因為工程師之間的談判不是祕密進行的，而且“不打算對客戶或供應商造成任何損害”。
大眾在一份電子郵件聲明中表示，將審查歐盟的反對意見，並作出迴應，作為與有關部門合作的一部分。
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