從上海車展正式全面開放一直到今天，現場都一直可以用人山人海來形容，努力的小編為大家帶來第一手的新鮮報道，今天晚飯一定要找老闆加個雞腿了。在一堆人群中，小編擠進了上汽大眾展臺。此次上汽大眾帶來了多款重磅車型，除了已經上市的T-Cross，還有一款知名度超高的兩廂車Polo也來到了現場。
在小編印象裡，2002年那款四眼Polo一直是經典的存在。作為當時最早進入中國的兩廂車，四眼Polo在上市之後可以說帶起了一股兩廂車的新風潮，在Polo之後的第二年，高爾夫順勢進入中國，相信也有Polo普及的功勞。
經過十多年的熱賣，如今Polo也已經來到了第六代產品，仍舊由上汽大眾引入中國，並帶來了一個全新的名稱：Polo Plus。
“Polo這次尺寸加大，看上去不比高爾夫小啊”
“車頭比現款Polo有加寬，感覺重心很低，很運動”
“空間真的比上一代有加強，坐進來一點不擠”
“外觀細節優秀，看上去更精緻”
在展臺現場，小編聽到最多的評價大概就是以上這些了。小小總結一下，“大”、“精緻”、“運動”可能是被提及最多的關鍵詞，當然文字沒辦法表述更全面，還是請各位看官看圖為先吧。
尺寸上，這臺Polo Plus換裝至MQB A0平臺之後，尺寸來到了4053/1740/1449mm，軸距達到2564mm，軸距相比增加了94mm，坐進車內，確實感官與舒適性進步很大，尤其是後排座椅腿部空間有了2拳左右的餘量，接近緊湊級車型的水準。
另外，這臺Polo Plus繼續繼承了兩廂車大後備箱的優點，在第二排座椅放倒之後，後備箱空間幾乎稱得上寬闊，裝載大物件也不成問題。
作為一款換代車型，Polo Plus帶來的外形以及空間上的進步，是符合其兩廂車標杆產品的定位的。其實從累積銷量中我們能看到，Polo在國內已經賣了190萬臺，領先高爾夫成為國內銷量最高的兩廂車。相信銷量上的表現，已經足夠襯托出Polo在中國消費者心目中的定位了。
當然為了更符合當下消費者的喜好，這款Polo Plus在配置方面加入了很多年輕人喜聞樂見的年輕元素。例如標配了超大全景天窗，引入Beats帶低音炮的定製音響，以及8英寸的高分辨率多媒體娛樂導航系統，另外還集成了科大訊飛語音識別系統，為這臺Polo Plus帶來了較好的舒適性與多媒體體驗，也可以看出上汽大眾對這款全新產品的用心程度。
相信憑藉大眾最新MQB平臺不錯的口碑，這臺Polo Plus在行駛感受上也會比現款有所提升，加上Polo一向具備很強的改裝潛力，在今年大火的韓寒電影《飛馳人生》中更是以賽車的姿態出境，無形中為這款Polo Plus帶來了運動光環，同時這款熱銷產品在市場上的保值率也一直保留在高位，相信在推入市場之後，將會有非常不錯的銷量表現，繼續捍衛國內兩廂車領域霸主的地位。