GBN日常 | 專屬系統在左 高價位ID3在右 大眾轉型加速
一面用vw.os定義汽車，一面要全面取代特斯拉。
編譯 | 楊玉科
編輯 | Jane
來源 | Bloomberg Automotive News
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
大眾汽車正加速推進向數字化轉型。
據Bloomberg報道，大眾汽車準備將近5000名數字移動專家召集到“汽車軟件（Car.Software）”部門，專門開發大眾汽車專屬統一軟件操作系統“vw.os”。
大眾汽車的目標是，到2025年，公司內部軟件開發比例將從目前不足10%升至60%以上，且所有新開發車型都將使用“vw.os”軟件系統和與微軟合作的汽車雲服務。
大眾汽車品牌數字化汽車及服務負責人Christian Senger在一份聲明中稱：“在硬件平臺方面，我們是專業人士，現在我們要將這一能力轉移到軟件開發中”“我們將為集團所有品牌開發一款具有統一基本功能的軟件，這個軟件的開發將使我們大大降低複雜性”。
大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)已繪製出一幅在軟件和數字化投資方面進行“大規模擴張”的藍圖。今年早些時候，大眾汽車與戰略合作伙伴微軟推出了業內最大的汽車雲服務。
為此，大眾汽車需要整合多達70個帶有操作軟件系統的控制單元，這些軟件系統來自200家不同供應商。大眾汽車當前使用的這些五花八門的系統功能基本相似，比如娛樂系統和導航系統。
第一款配備“vw.os”系統的車型將是ID3電池動力緊湊型掀背車，這款車將於明年為歐洲經銷商供貨。
“大眾化”電動車受質疑
因為先期推出了價格更高的首發版，而非入門版ID3，大眾汽車正遭受外界質疑。
在德國，大眾汽車已開始接受ID3首發版訂單。不包含政府激勵措施，該車型售價低於4萬歐元(4.5萬美元)。
電動汽車要想盈利，最大障礙之一就是高成本，而成本高昂的原因是電池價格昂貴。
大眾汽車曾表示，ID3將是一款“面向數百萬人，而不是百萬富翁”的汽車，而且此前該公司還一再強調，這是一款普通消費者買得起的車。
但現在看來，ID3不會立即成為大眾化汽車，它選擇先推出一小部分首發版，而且這款與高爾夫尺寸相當的車型定價甚至高於入門版帕薩特中型轎車。
某種程度，這是大眾汽車高管刻意做出的決定——首先激發人們對ID3技術的興趣，然後大眾消費者才會放心購買一輛動力系統與汽油或柴油不同的汽車。
在上月舉行的歐洲汽車新聞大會上，大眾汽車大眾品牌營銷主管Jochen Sengpiehl表示，該公司正將ID3的初期營銷重點放在那些願意嘗試電動汽車技術的“嚐鮮派”身上。
大眾汽車大眾品牌電動汽車銷售和營銷負責人Silke Bagschik則透露，對於首先推出什麼版本的問題，之前公司專門進行過內部討論。如此糾結此事是因為，“我們之前說過初期定價3萬歐元，但我們卻先推出一款價格略低於4萬歐元的版本。”
大眾汽車在2016年巴黎車展上首次推出ID3概念車時曾表示，這款125千瓦(168馬力)的電動汽車價格將與配置相同的高爾夫差不多。
Silke Bagschik認為，首先推出續航里程更短，裝配更低的版本是錯誤的。因為早期用戶更想要一些較高配置，比如擴增實境式抬頭顯示系統。
打敗特斯拉
大眾汽車大眾品牌的目標是，到2025年取代特斯拉，成為全球最暢銷電動汽車製造商，達到年銷量100萬輛，產品線涵蓋20多款電動汽車車型。
特斯拉Model 3斬獲了40萬份訂單，部分原因是他們在2016年第一季度聲稱，Model 3的售價將達到3.5萬美元，第一批交付日期是2017年7月。然而直到2019年2月，特斯拉才宣佈Model3可以有3.5萬美元版本的選擇。
為降低成本，達到所承諾價格，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，他將關閉實體門店，更多地專注於在線銷售。但這樣執行幾周後，他改變了策略，留下部分門店，同時停止對入門價格的宣傳。
如果不包括聯邦稅收抵免和其他政府補貼，當前在美國，在特斯拉網站購車的消費者可以以不低於39900美元的價格訂購到Model 3標準Plus車型。
Silke Bagschik表示，大眾汽車的消費者將不必等待那麼久，就能看到ID3入門版發佈。
ID3將於今年9月在法蘭克福車展上首次亮相，屆時58千瓦時版本的訂單將正式啟動。與首發版一樣，在WLTP下充電一次就能行駛約300英里。之後將推出47千瓦時版本，行駛里程約200英里。
“客戶明年就可以訂購ID3入門版，最遲在明年年中。”Silke Bagschik說道。77千瓦時、續航里程為300英里的S系列將最後推出，推出日期尚未公佈。
自2019年5月8日預售以來，意向客戶只需預付1000歐元非約束性定金就可預定。截至目前，3萬輛首發版本的ID3已預定超過三分之二。大眾汽車預計，該首發版可能在9月——跟公眾見面之前就已售罄。
通過反饋顯示，那些預留該車型的經銷商已對這款車進行過研究，並將密切關注進展。一旦推出，他們很可能會繼續購買。
6月17日，大眾汽車披露了ID3充電和電池細節。大眾汽車保證，電池使用8年或16萬公里(10萬英里)後，仍能保持至少70%的可用容量。
（文中部分圖片來自網絡）