雖然上汽大眾在去年拿下了全年的乘用車銷量冠軍寶座，但在國內有一個細分市場大眾一直沒有涉足，那就是小型SUV領域。

大家都知道，suv由於車身底盤高，可以應對更多複雜的路面情況，同時在空間方面相比轎車也一定的優勢，所以它的實用性也是比較突出。所以，小型suv一直備受國人追捧。像本田的XRV和繽智這兩款兄弟車型，平均一個月的銷量都能輕鬆過萬，這可是一筆不小的利潤呀。

也正是基於這個原因，後知後覺的上汽大眾終於在去年10月發佈一款全新車型，即基於POLO這個A0級平臺打造的小型SUV，上汽大眾T-CROSS。

從大眾對T-CROSS的定位來看，這款車的受眾依舊是針對年輕的消費群體，主打時尚，運動。在外觀方面，大眾採用了“幾何元素”的設計風格，前大燈與進氣格柵的一體式設計看起來霸氣十足，側面兩條線條剛勁硬朗，尾部則採用了貫穿式尾燈，底部的排氣管則做了隱藏式處理，整車看起來充滿肌肉感。坦白說，小編看到這款車的第一反應是，大眾的設計總監是不是換了？車身顏色方面，大眾這次提供了金、藍、白、灰、紅五種顏色可供選擇。

T-CROSS的車身尺寸分別為4218*1760*1589mm，軸距2651mm，軸距與繽智的2610mm,chr的2640mm相比具有一定的優勢，說到這裡，我只想說，在拉皮這一塊，大眾敢說第二，沒人敢說自己是第一。

內飾方面

可以說，這次，大眾在內飾這一塊摒棄了原先保守的風格，大膽地採用了雙色的設計風格，提供了五種與外觀相對應的配色方案，有點像去年流行的條紋風。當然，大眾硬要將它說成蘇格蘭風格我也沒辦法，只不過我覺得蘇格蘭人民對此可能會有點意見。不過話說回來，這一點我覺得大眾比豐田聰明瞭許多，畢竟，內飾出格，再怎麼著也比外觀出格更容易讓人接受。

配置方面

大眾特地在中控臺佈置了一個三幅式的平底方向盤來進一步凸顯了它的運動特性。但說實話，這車開起來一點都不運動，起步甚至還有點肉。

10.2英寸的液晶儀表臺加8英寸的中控大屏應該能夠俘獲許多年輕人的芳心。中控屏幕地圖導航是支持映射到液晶儀表裡面去的，這點做得確實非常人性化。而像天窗，後排空調出風口這些備受國人喜愛的配置將會一併配備，同時T-cross這套MIB系統還支持語音識別，carplay等手機映射功能。

動力方面

T-CROSS將會搭載大眾最新的1.5L自然吸氣發動機匹配手動變速箱和6AT變速箱的動力組合以及1.4T渦輪增壓發動機匹配乾式雙離合變速箱的動力組合。其中1.5L發動機最大功率81KW，最大扭矩150N/M；1.4T發動機最大功率110KW,最大扭矩250N/M。在這裡，小編主推1.5L自然吸氣發動機加6AT變速箱版本。

底盤方面

雖然目前官方並沒有給出相關參數，但預計很大概率搭載的是前麥弗遜後扭力樑非獨立式懸架。

價格方面

雖然還未得到官方的確卻消息，但根據官方的說法，這將是史上最具性價比的大眾車，所以小編在這裡做一個大膽的猜想，T-CROSS的售價區間應該是12萬-17萬。

最後我們來看一看T-CROSS的前景如何

說到這裡，就不得不提大眾的老對手豐田，去年，終於按捺不住的豐田，在中國同時投放了CH-R和奕澤這兩款基於TNGA平臺打造的姐妹車型。雖然這兩款車與以往的豐田車型相比，技術先進，配置豐富，操控性能和經濟燃油性表現突出。但由於它們的起售價格偏高，外形又過於激進，前者導致了年輕人買不起，後者又造成了中年人不想買的局面，最後雙雙摺戟。

所以，小編希望大眾不要重蹈豐田的覆轍，也別像前幾天的速騰L一樣，過於膨脹，把消費者當猴耍。不然，最後受傷的還是你自己。

最後，小編想問一句，這樣的T-CROSS，你們會買嗎