8萬預算選它沒錯，標配ESP+兩個盤剎，帶國六還是大眾出品

大眾這個汽車品牌相信大家都比較熟知，在坊間也具有很高的關注度，還被不少車企稱之為"神車"。而大眾汽車之所以能夠被稱之為神車，其一是因為它的銷量高，就汽車年度總銷量在2018年來說，大眾集團年度總銷量累計達到了400多萬輛，毫無疑問是國內汽車市場上的最大贏家；其二，也正是因為大眾汽車賣得好，市場保有量多，因此線下網點比較多，後期維護和保養相對來說比較方便，後期成本也比較親民。因此，部分的消費者在買車的時候都會將大眾汽車排在第一席位。

包括今天要和大家聊的主角，同樣是來自大眾汽車旗下的一款經典產品——大眾桑塔納。其秉承了大眾皮實耐用的優秀品質，同時還發揚了省心省油的優良傳統。而且，目前來看大眾桑塔納在市場終端上也給出了比較大的優惠力度，在我看來，如果是有著8萬預算的話，選它完全不失為一個十分合適的答案。那今天我們就一起來聊聊這款標配ESP+兩個盤剎，帶國六的大眾桑塔納。

首先，從外觀上看，桑塔納采用的是大眾一貫的家族式設計語言，雖說比較經典耐看，但是與朗逸、速騰及寶來等車型排列在一起的時候，卻是讓人很難區分。其前臉採用兩根橫拉式鍍鉻格柵，與兩側規整的大燈組融為一體，拉寬了整個車頭的視覺寬度。車身側面也是相當的簡潔，貫穿頭尾的腰線塑造出極富張力的車身，車窗下方不是特別明顯的鍍鉻搭配上多輻式輪轂，與車身匹配起來相當協調。值得留意的是，桑塔納前輪制動器標配了兩個散熱性出色的通風盤剎，使其制動效果更為優秀。

其次，就空間尺寸來看，雖然桑塔納只是一款擁有4475mm*1706mm*1469mm車身長寬高，以及2603mm最大軸距的標準尺寸的緊湊型轎車。但是好在它對自身內部空間優化的不錯，使得桑塔納有著比較可觀的後排乘坐空間；身高173釐米的成人後排乘坐，頭部空間三指，腿部空間兩拳，足以與軸距達到2米7的不少轎車媲美。同時，桑塔納的座椅填充也是軟硬適中，整體偏向舒適性，唯一不足的是對腰部的支撐性有所欠缺，因此桑塔納空間總體表現還是比較均衡的。

然後，動力方面目前在售的桑塔納搭載了一款代號為DLX的1.5L自然吸氣發動機，傳動系統5擋手動和6擋自動變速箱。該發動機由於調校不同，分別具有122馬力最大功率和145牛米峰值扭矩，以及110馬力最大功率和150牛米峰值扭矩，相比朗逸1.5L發動機來說，桑塔納在峰值功率上有著一定優勢，而這樣的動力對於家用代步來說也是足夠的。同時，目前在售的桑塔納中，部分車型還滿足最新的國六排放標準，無疑是進一步增加了它的市場競爭力。

最後，在配置上，新款桑塔納身上像主流的牽引力控制、剎車輔助、ESP電子車身穩定控制以及胎壓報警這樣的配置都是標配。同時，桑塔納配備的SSR駐車啟停及制動能量回收系統，在城市道路中遇到堵車、紅燈甚至長時間停車的情況時候，對發動機進行智能控制，能夠有效的提高車輛的燃油經濟性。此外，桑塔納高配車型還配備了雨量感應式雨刷、自動大燈以及車載電話、皮質座椅等，對於一款家用車來說還算比較豐富了。

綜合來看，大眾桑塔納作為國民汽車"老三樣"之一，歷經多年依舊能夠活躍在汽車市場之中，其皮實耐用的品質值得肯定。而這也讓它受到了眾多出租車行業和駕校行業的青睞，因此，大眾桑塔納無論是對年長的，還是年輕的朋友來說都是一輛非常具有情懷的汽車。而如今桑塔納雖說廠商指導價為8.69萬-11.59萬，但是其終端卻能夠給到1-2萬左右的市場優惠，對於消費者來說無疑是具有更強的吸引力。單從5月份的銷量來看，大眾桑塔納以14484臺的成績居緊湊型家轎銷量第八位，受歡迎程度可見一斑。試問，8萬預算，合資緊湊型汽車中還有比桑塔納更可靠實在的合資家轎嗎？可能也只有它的難兄難弟捷達了吧，你們說呢？