一汽大眾6月份銷量12.51萬，探歌和探嶽銷量紛紛破萬

引導：

【丶平凡說車原創 一汽大眾】大眾在我們國內汽車市場，有著很強的歷史背景，同時也是國內汽車銷量最大的汽車品牌，其中大眾分別為一汽大眾和上汽大眾，一汽大眾在轎車領域中車型特別豐富，而在SUV領域中僅僅只有探歌和探嶽這兩款車型，反觀我們來看上汽大眾，轎車和SUV兩大領域的車型剛好相反，不過整體來看，大眾旗下不管是轎車領域還是SUV領域的車型，分佈的非常均勻，而且細分化特別嚴重，各種價位區間的車型都具有配備。

其中一汽大眾在6月份共銷出了12.51萬輛，同比例增長29%，上半年1-6月份積累習銷量突破65萬輛，在整體的車市迎來冬季的情況下，一汽大眾依然能逆流而上，實現同比例小幅度增長0.6%。

一汽大眾轎車領域：

在今年的6月份旗下的緊湊級轎車，寶來共銷出了2.83萬輛，同比例增長70%，其中1-6月份積累銷量為12.66萬輛，於去年同期銷量基本持平，高爾夫6月份共銷出了1.27萬輛，1-6月份共銷出了6.59萬輛，速騰在6月份共銷出了2.56萬輛，1-6月積累銷量為12.55萬輛，邁騰在6月份銷出了1.62萬輛，同比例下滑7.42%，1-6月積累銷量為8.1萬輛，同比例下滑35%。

談到寶來，雖然在之前出現過一次品質上的問題，但通過召回得到相應的解決，從6月份的銷量來看，寶來的銷量並沒有收到品質的影響而銷量下滑，放在目前的緊湊級轎車領域中，依然處於強勢的地位，這和它上市以來，積累下的口碑有很大的關係，畢竟這是一款具有一定性價比的大眾緊湊級轎車。

這一帶高爾夫已經面臨生命末期，但在6月份銷量依然能保持破萬的成績，屬實很難得，全新一代高爾夫將會在今年的10月份進行上市，基於MQB EVO平臺進行打造，相比現款進一步減輕了車重，實現輕量化設計，但在整車的尺寸上有一定幅度的增長，在動力上新增了1.5T高熱效率發動機，還會搭載多款渦輪引擎，並新增48V輕混系統，在動力總成方面更加豐富，同時給我們消費者選擇的餘地也進一步增加。

不知全新的高爾夫會不會延續全新上市的POLO，在售價上進行上調，全新POLO的價格上調，在小型轎車領域中以及沒有任何性價比可言，除非中期加大優惠力度。

全新速騰自從換代後，外觀和內飾轉變的非常快，朝著年輕運動化路線進行發展，同時科技感也更強，安全性也有很大幅度的提升，整車的尺寸加上，內部空間加大，進一步的提升了產品力，從外觀來看，並不像是一輛緊湊級轎車，反而更像是一輛中型轎車，雖然目前的中端優惠力度並不大，但依然阻擋不了廣大客戶對速騰的熱愛。

關於邁騰，雖然今年5月份推出了國六標準的車型，可想而知全新換代的邁騰還需要一段時日才能上市，由於自身的產品力個外觀內飾更不上時代的潮流，就算加大中端優惠力度也不動於衷，以及邁騰連續11個月於中型轎車銷量冠軍失之交臂，在同級別凱美瑞丶雅閣面前顯得格外乏力。

一汽大眾SUV領域：

一汽大眾SUV僅僅只有兩款車型，一款為探歌另一款為探嶽兩款車型在6月份紛紛破萬，銷量分別為1.19萬輛和1.22萬輛，1-6月積累銷量為4.53和5.35萬，表現非常搶眼。

這兩款SUV分為緊湊級SUV和中型SUV，在緊湊級SUV領域，探歌的中端優惠力度較大，相比同級別日系品牌榮放丶奇駿丶C-RV，在價格上具有一定的優勢，而且起售價為13.58萬中端具有接近2萬的優惠力度，放在同級別緊湊級SUV性價比非常高，以往我們購買合資品牌的車型，為了追求穩定可靠丶性價比高的車型，都會選擇日系或者韓系等等。

唯獨大眾旗下的車型，在售價上一般都會比其它汽車品牌旗下的車型高上不少，但唯獨探歌就是一個例外，所以月銷量破萬，應該處於情理之中，探嶽也是同樣的道理，以超低的入門級售價，吸引許多消費者，這樣也是探歌和探嶽銷量快速增長的原因。

總結：

一汽大眾在6月份旗下的車型，整體出現回暖現象，這和它自身的產品力和口碑以及品牌影響力分不開， 加上大眾近些年不斷的加快更新換代的速度，許多車型都實現了換代，外觀和內飾上進行了不同程度的調整，雖然很多人會覺得大眾內飾和外觀採用了多年不變的套娃，但我們不妨看所有德系品牌都是如此，就連豪華品牌BBA也是如此，至於套娃現象，參照的對象是日系丶美系丶韓系汽車品牌。

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