開著大眾途昂回老家，村裡的人一定以為你混的風生水起這麼大的塊頭再加上大眾在國內深入人心的位置怎麼說這車也值50-60萬吧，大眾途昂確實能給人營造這種霸氣土豪的風格，國內消費者向來以大為美，途昂比自家旗艦車途銳甚至是Q7還要寬大的身材一看就身價不菲。那麼開途昂的都是什麼人？一般這類人喜歡大車而且對空間有一定要求加上本身途昂落地也接近40萬的身價買得起它的也算是事業有成的小老闆或是公司高管月薪2萬左右的才負擔的起。
另一個問題：為什麼這麼多人黑大眾途昂？主要是剛上市時原本以為會滅了漢蘭達加價提車的囂張氣勢，沒想到途昂也和漢蘭達手拉手一起加價提車以及部分車輛發動機漏油，DSG雙離合頓挫等等這些問題。言歸正傳途昂究竟怎麼樣？2019款途昂依舊展現出其高大威孟的形象和霸氣凜然的強大氣場，很好的滿足了許多中國消費者對於外形“大氣”這一重要購車要求。依循Rock－ Cutting岩石切割設計理念的鎧甲式前進氣格柵設計，斌予了它最為霸氣、硬朗的前臉特徵，同時在左側還鑲嵌著彰顯其特別身份的V6徽標，所以在路上看到這位“大塊頭＂可別以為它好欺負。
途昂除了尺寸上比目前主流的7座SUV要龐大之外，還在側面的車身比例上運用了大量的黃金比例分割設計。另外，前後輪拱外凸的設計則展現出了途昂作為中大型SUV野性的一面。後車窗使用的隱私玻璃，保護了後排乘員的隱私，也增添了ー份高級感。一接近正方形的前大燈造型，依然是上汽大眾“途”字輩車型的顯著特徵。而在燈腔內部，依舊是大眾所常用的雙U型設計，並且全系車型均配備LED遠／近光燈，照明效果十分出色，也讓競爭車型感受到了很大的壓力。
車尾的造型設計層次感豐富，一根長長的鍍鉻裝飾條貫穿車尾，融入兩側的尾燈，並運用了許多平直的折線來展現力量上的強硬和進取，與車頭設計風格保持一致。底部排氣管則採用了雙邊共兩出的設計，精緻的排氣口造型和保險槓底部的導流板，體現出設計師在細節之處的用心。途昂的尾燈同樣採用了稜角分明的設計，從來突顯出足夠的力量感大尺寸的燈罩也和整體風格保持了一致，同時燈源也均為LED。居中排列在品牌下的鍍鉻車型名稱TERAMONT，增添了ー份心理上的豪華感，也宣誓著途昂車型在大眾車系中有著舉足輕重的高端地位。
途昂的內飾給我們帶來了上汽大眾裡最頂尖的豪華視覺感受，一體式環抱中控設計，具備十足的氣場。加上有紋路質感的飾條搭配，呈現出了旗艦車型該有的高級感。中國消費者最看重的第二排座椅，空間表現也同樣不錯，且具靈活的調節功能（前後＋靠背角度可調）。這在某些其他競品車型上是看不到的，在日常用車過程中，實用性非常高。
途昂支持彈射起步說明大眾對這家這臺變速箱還是很有信心的。開著這麼一臺大塊頭心裡多多少少會有的壓力，當然要是你開過大貨車的另當別論，特別是上下班高峰期這麼大的車行駛在車流裡是件讓人比較頭疼的事實，不過高高在上的坐姿提供了很好的駕駛視野，這也是SUV能帶給我們的好處之一這種鶴立雞群轎車是體會不到的。
結語：大眾途昂對於上汽大眾來說是很有戰略意義的車型，以往大眾出來途觀孤軍奮戰都沒有大尺寸7座SUV對抗市面上的漢蘭達和冠道福特銳界，關於途昂的評價歡迎大家下方留言您的看法高見吧