2018年車企全球銷量排行榜，大眾銷量第一？？？
小夥伴們應該都知道，大眾汽車在我國是非常普遍的，當然，除了我們國家，世界上對大眾汽車的青睞也是非常高的。2018車企全球銷量排行榜出爐，大眾問鼎冠軍，雷諾-日產-三菱汽車聯盟位列第二並且縮小與大眾間的差距據CNBC網站報道，數據顯示，儘管遭遇到歐-亞同行雷諾-日產-三菱聯盟的嚴峻挑戰，大眾集團在2018年還是保住了自己全球汽車銷量冠軍的桂冠。
在2018年全球汽車銷量排行榜上，排名前三位的車企當年銷量均突破1000萬輛。不過行業也目睹了曾經的資深銷量冠軍通用汽車在2018年遭遇銷售滑鐵盧。通用汽車當年銷量降幅超過100萬輛，其也因此跌至排行榜第四名。
大眾集團此前表示2018年全年銷量約為1083萬輛，其較第二名銷量多出7萬輛。值得一提的是，這也是大眾集團連續第五次坐上全球汽車企業銷量排行榜的頭把交椅。
大眾集團2018年銷量增幅達到0.9%。值得一提的是，大眾眼下正不斷試圖擺脫排放醜聞的陰影，尤其是在醜聞“重災區”——美國。
得益於MAN和斯堪尼亞重卡子公司的助力，大眾在2018年全球汽車企業銷量頭名的爭奪戰中成功阻擊對手。若排除上述兩大品牌的銷量數字，大眾2018年輕載車總銷量為1060萬輛。
這意味著雷諾-日產-三菱聯盟可以繼續在輕載車市場上充當主角，其2018年輕載車銷量達到1076萬輛。該聯盟中的三家企業均不銷售重載卡車。
直到兩年之前，雷諾-日產聯盟還並無多少爭奪全球銷量冠軍桂冠的實力。
不過這一些在日產購得三菱汽車控股權之後有所改變。2018年內身陷發展困境的三菱汽車為聯盟銷量貢獻了120萬輛。
事實上，雷諾-日產-三菱聯盟已經有能力將大眾從銷量冠軍的寶座上拉下來。2018年日產輕型車銷量為570萬輛，跌幅達到2.8%。
但雷諾的轎車和輕載卡車銷量達到390萬輛，漲幅為3.2%。
雷諾日產能否迸發出更加強大的挑戰實力，或者換句話說，該聯盟是否能夠在2019年保住自己全球第二的排名，現在都尚無法明確。
行業分析師目前正密切關注，卡洛斯·戈恩去年11月被捕一案是否以及會產生什麼樣的影響。
他目前仍然在被羈押在東京並且面臨多項金融貪腐指控，不過他對此表示全盤否認。
這位64歲的高管在1999年幫助組建了這個聯盟，當時他監督雷諾向陷入困境的日產提供60億美元救助。
兩年前，在日產收購三菱的同時，他繼續領導著該集團。戈恩的這一醜聞給該聯盟帶來了諸多挑戰，包括管理層的一系列變動。
包括汽車趨勢諮詢公司主管喬·菲利普(Joe Phillippi)在內的一些分析師警告稱，該聯盟本身可能會解體。
大眾自己在過去幾年裡也遇到了一些巨大的挑戰。首先是大眾被曝操縱柴油車尾氣排放測試引發的一系列問題。儘管大眾被迫支付了近300億美元的罰款和和解款項，但該公司在美國關鍵市場的銷量還是出現大幅下滑。不過在2018年，該公司在很大程度上已從柴油車尾氣排放醜聞中恢復，其在美國市場銷量大幅上升。
儘管如此，大眾今年仍面臨其它一些挑戰，尤其是在其頭號銷售地區中國。全球最大的汽車市場在2018年出現了罕見的銷售下滑，新年是否會出現反彈現在還無法確定。大眾還面臨來自比亞迪(BYD)、奇瑞(Chery)和長城汽車等日益咄咄逼人的中國本土製造商，以及通用汽車、豐田等全球製造商的挑戰。
21世紀初，豐田曾取代通用汽車成為全球銷量第一的汽車製造商，但在2018年，豐田連續第二年位居全球第三。
豐田在2018年全年的總銷量為1,060萬輛，這一數包括旗艦品牌豐田(Toyota)、豪華品牌雷克薩斯(Lexus)、微型車子公司大發(Daihatsu)和重型卡車品牌日野汽車(Hino Motors)。豐田的輕型汽車總銷量達到1040萬輛。
豐田預計2019年公司銷量為1,080萬輛，這一數字有望使其排名至少上升一名。
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