發動機堪稱世界第1,就連大眾都避讓三分,十年連一顆螺絲都不動

汽車自誕生以來,就註定它要改變我們的生活方式,而隨著百年來的技術磨合,如今的汽車產業已經相對成熟了。細數當今汽車品牌,日系車和德系車是最具說服力的。其中日系車的耐造性是最引以為傲的,而德系車的底盤技術以及操控性是眾所周知的。所以這兩個派系的車型在當今汽車領域都有著各自高光的表現。不過在同一個派系當中,競爭也是非常的激烈,就拿日系三大家族來說吧,雖然豐田的整體銷量最為突出,但同門師兄弟本田也一點不落下風,尤其是本田雅閣的表現非常強勢。

發動機堪稱世界第1,就連大眾都避讓三分,十年連一顆螺絲都不動


如果漏機油事件沒有發生的話,本田現在的地位估計會更高,但不得不承認的是,本田家的地球夢是當今最高效的發動機了,而且在機油事件之前,如果將地球夢排在第二的話,放眼當前沒有哪款發動機敢自稱第一。目前日系車當中,也只有本田還執傲的使用著增壓技術,而且油耗發揮還極其的穩定。

發動機堪稱世界第1,就連大眾都避讓三分,十年連一顆螺絲都不動


目前本田在造車技術方面似乎也走上了顏值的道路,車身風格也更加偏向於時尚動感,而且年輕氣息十分濃厚。第十代混動雅閣就是鮮明的例子,車身弧度更加清晰,全車造型也更加動感,而且層次感非常的鮮明,這種風格也是在消費者眼中十分的討喜,目前的銷量就是最好的迴應。

發動機堪稱世界第1,就連大眾都避讓三分,十年連一顆螺絲都不動


放眼當前國內中級車市場,本田目前的表現絕對是靠自身實力拼殺出來的,看看它的對手就知道有多麼艱難了。雖說本田一路走來還得頂著綿綿不斷的負面影響,但畢竟人家技術擺在那兒,國人對它也是既愛又恨。大家對此有什麼看法嗎?歡迎下方留言,我們可以互相交流探討!

相關推薦

推薦中...