'不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車'

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對於普通老百姓來說,買車基本靠跟風和被“忽悠”,真正能買到自己中意品牌的人少之又少(老司機除外)。目前,坊間流傳著這麼一句話,即“不懂車的買大眾,略懂車的買豐田”,意思是不懂車的人買車時喜歡隨波逐流,別人買什麼我就買什麼,所以這些人都買了大眾車,而懂點車的人會考慮品牌的耐用性和消費者口碑,皮實耐用的豐田也就成了他們的首選。真正懂車的老司機呢?他們會考慮舒適性、油耗、三大件、性能和操控等深度屬性,所以這些人的選擇就很有借鑑價值了。不懂車的買大眾,略懂車的買豐田,但買這四個品牌的都很懂車!

TOP4 現代

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對於普通老百姓來說,買車基本靠跟風和被“忽悠”,真正能買到自己中意品牌的人少之又少(老司機除外)。目前,坊間流傳著這麼一句話,即“不懂車的買大眾,略懂車的買豐田”,意思是不懂車的人買車時喜歡隨波逐流,別人買什麼我就買什麼,所以這些人都買了大眾車,而懂點車的人會考慮品牌的耐用性和消費者口碑,皮實耐用的豐田也就成了他們的首選。真正懂車的老司機呢?他們會考慮舒適性、油耗、三大件、性能和操控等深度屬性,所以這些人的選擇就很有借鑑價值了。不懂車的買大眾,略懂車的買豐田,但買這四個品牌的都很懂車!

TOP4 現代

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

現代是來自韓國的主流車品牌,旗下的瑞納、領動和ix25等車型都擁有很高的保有量,現代造的車有裡有面,不僅外觀時尚大氣,而且核心部件的性能和整車耐用性也都可圈可點。和很多熱銷合資品牌不同的是,現代的銷量名列前茅不是靠減配降價,而是讓同級車望塵莫及的性價比。比如說,瑞納雖然僅售不到五萬元,但絕不會省去雙氣囊,也不會減掉一個發動機氣缸,當然,瑞納只是例子,現代車的好,相信車主都深有體會。

TOP3 奧迪

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對於普通老百姓來說,買車基本靠跟風和被“忽悠”,真正能買到自己中意品牌的人少之又少(老司機除外)。目前,坊間流傳著這麼一句話,即“不懂車的買大眾,略懂車的買豐田”,意思是不懂車的人買車時喜歡隨波逐流,別人買什麼我就買什麼,所以這些人都買了大眾車,而懂點車的人會考慮品牌的耐用性和消費者口碑,皮實耐用的豐田也就成了他們的首選。真正懂車的老司機呢?他們會考慮舒適性、油耗、三大件、性能和操控等深度屬性,所以這些人的選擇就很有借鑑價值了。不懂車的買大眾,略懂車的買豐田,但買這四個品牌的都很懂車!

TOP4 現代

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

現代是來自韓國的主流車品牌,旗下的瑞納、領動和ix25等車型都擁有很高的保有量,現代造的車有裡有面,不僅外觀時尚大氣,而且核心部件的性能和整車耐用性也都可圈可點。和很多熱銷合資品牌不同的是,現代的銷量名列前茅不是靠減配降價,而是讓同級車望塵莫及的性價比。比如說,瑞納雖然僅售不到五萬元,但絕不會省去雙氣囊,也不會減掉一個發動機氣缸,當然,瑞納只是例子,現代車的好,相信車主都深有體會。

TOP3 奧迪

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

第二個品牌就是德系BBA之一的奧迪,作為享譽全球的豪華品牌,奧迪不會讓女人坐在發動機蓋上哭,更不會讓女人坐在車哭,它的品牌信仰紮根於上百年造車史,對核心技術的追求也是孜孜不倦的。不同於北汽(奔馳)和華晨(寶馬),依附於一汽的奧迪也更讓車主省心。相比富二代對寶馬高性能車的鐘愛,以及愛面子車主對三叉星車標的沉醉,奧迪沒有太多亮眼優勢,但是它更加均衡,所以買奧迪的人更理性也更懂車。

TOP2 斯柯達

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對於普通老百姓來說,買車基本靠跟風和被“忽悠”,真正能買到自己中意品牌的人少之又少(老司機除外)。目前,坊間流傳著這麼一句話,即“不懂車的買大眾,略懂車的買豐田”,意思是不懂車的人買車時喜歡隨波逐流,別人買什麼我就買什麼,所以這些人都買了大眾車,而懂點車的人會考慮品牌的耐用性和消費者口碑,皮實耐用的豐田也就成了他們的首選。真正懂車的老司機呢?他們會考慮舒適性、油耗、三大件、性能和操控等深度屬性,所以這些人的選擇就很有借鑑價值了。不懂車的買大眾,略懂車的買豐田,但買這四個品牌的都很懂車!

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不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

現代是來自韓國的主流車品牌,旗下的瑞納、領動和ix25等車型都擁有很高的保有量,現代造的車有裡有面,不僅外觀時尚大氣,而且核心部件的性能和整車耐用性也都可圈可點。和很多熱銷合資品牌不同的是,現代的銷量名列前茅不是靠減配降價,而是讓同級車望塵莫及的性價比。比如說,瑞納雖然僅售不到五萬元,但絕不會省去雙氣囊,也不會減掉一個發動機氣缸,當然,瑞納只是例子,現代車的好,相信車主都深有體會。

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不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

第二個品牌就是德系BBA之一的奧迪,作為享譽全球的豪華品牌,奧迪不會讓女人坐在發動機蓋上哭,更不會讓女人坐在車哭,它的品牌信仰紮根於上百年造車史,對核心技術的追求也是孜孜不倦的。不同於北汽(奔馳)和華晨(寶馬),依附於一汽的奧迪也更讓車主省心。相比富二代對寶馬高性能車的鐘愛,以及愛面子車主對三叉星車標的沉醉,奧迪沒有太多亮眼優勢,但是它更加均衡,所以買奧迪的人更理性也更懂車。

TOP2 斯柯達

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

斯柯達是一個被低估的德系車,它是大眾的姊妹品牌,甚至可以直接說是大眾的換殼版。擁有百年發展史的斯柯達隸屬於大眾旗下,兩者不論是平臺還是三大件都是通用的,比如說科迪亞克和途觀L,帕薩特和速派,都是換湯不換藥的同級車,要說區別,也就是配置和內飾等細節問題了,此外,斯柯達為了區別於大眾,價格普遍比後者低1-2萬元,性價比讓大眾自嘆不如,在質量和技術差距很小的現實情況下,買斯柯達的車主都很懂車!

TOP1 馬自達

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現代是來自韓國的主流車品牌,旗下的瑞納、領動和ix25等車型都擁有很高的保有量,現代造的車有裡有面,不僅外觀時尚大氣,而且核心部件的性能和整車耐用性也都可圈可點。和很多熱銷合資品牌不同的是,現代的銷量名列前茅不是靠減配降價,而是讓同級車望塵莫及的性價比。比如說,瑞納雖然僅售不到五萬元,但絕不會省去雙氣囊,也不會減掉一個發動機氣缸,當然,瑞納只是例子,現代車的好,相信車主都深有體會。

TOP3 奧迪

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

第二個品牌就是德系BBA之一的奧迪,作為享譽全球的豪華品牌,奧迪不會讓女人坐在發動機蓋上哭,更不會讓女人坐在車哭,它的品牌信仰紮根於上百年造車史,對核心技術的追求也是孜孜不倦的。不同於北汽(奔馳)和華晨(寶馬),依附於一汽的奧迪也更讓車主省心。相比富二代對寶馬高性能車的鐘愛,以及愛面子車主對三叉星車標的沉醉,奧迪沒有太多亮眼優勢,但是它更加均衡,所以買奧迪的人更理性也更懂車。

TOP2 斯柯達

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

斯柯達是一個被低估的德系車,它是大眾的姊妹品牌,甚至可以直接說是大眾的換殼版。擁有百年發展史的斯柯達隸屬於大眾旗下,兩者不論是平臺還是三大件都是通用的,比如說科迪亞克和途觀L,帕薩特和速派,都是換湯不換藥的同級車,要說區別,也就是配置和內飾等細節問題了,此外,斯柯達為了區別於大眾,價格普遍比後者低1-2萬元,性價比讓大眾自嘆不如,在質量和技術差距很小的現實情況下,買斯柯達的車主都很懂車!

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現代是來自韓國的主流車品牌,旗下的瑞納、領動和ix25等車型都擁有很高的保有量,現代造的車有裡有面,不僅外觀時尚大氣,而且核心部件的性能和整車耐用性也都可圈可點。和很多熱銷合資品牌不同的是,現代的銷量名列前茅不是靠減配降價,而是讓同級車望塵莫及的性價比。比如說,瑞納雖然僅售不到五萬元,但絕不會省去雙氣囊,也不會減掉一個發動機氣缸,當然,瑞納只是例子,現代車的好,相信車主都深有體會。

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第二個品牌就是德系BBA之一的奧迪,作為享譽全球的豪華品牌,奧迪不會讓女人坐在發動機蓋上哭,更不會讓女人坐在車哭,它的品牌信仰紮根於上百年造車史,對核心技術的追求也是孜孜不倦的。不同於北汽(奔馳)和華晨(寶馬),依附於一汽的奧迪也更讓車主省心。相比富二代對寶馬高性能車的鐘愛,以及愛面子車主對三叉星車標的沉醉,奧迪沒有太多亮眼優勢,但是它更加均衡,所以買奧迪的人更理性也更懂車。

TOP2 斯柯達

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

斯柯達是一個被低估的德系車,它是大眾的姊妹品牌,甚至可以直接說是大眾的換殼版。擁有百年發展史的斯柯達隸屬於大眾旗下,兩者不論是平臺還是三大件都是通用的,比如說科迪亞克和途觀L,帕薩特和速派,都是換湯不換藥的同級車,要說區別,也就是配置和內飾等細節問題了,此外,斯柯達為了區別於大眾,價格普遍比後者低1-2萬元,性價比讓大眾自嘆不如,在質量和技術差距很小的現實情況下,買斯柯達的車主都很懂車!

TOP1 馬自達

不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車
不懂車的買大眾, 略懂車的買豐田, 但買這四個品牌的都很懂車

總結:以上品牌的硬實力都很出眾,產品聲譽和造車態度也都值得稱道,它們都在兢兢業業打造好車,不把追求經濟利益作為首要目標。和很多品牌不同的是,它們不會靠瘋狂減配,以及抖無止境的三缸機來糊弄消費者,因此選擇這四大品牌的車主都是慧眼識珠之人,他們是真的懂車!

大眾 豐田 奧迪

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