“本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任”
在國內的汽車市場上，德系車和日系車都佔據著比較大的市場份額，其中德系的代表品牌就是大眾，而日系的代表品牌就是豐田。在汽車業內有一句話叫：開不壞的豐田，修不好的大眾。那麼有些人說豐田開不壞，為什麼又去買大眾了？內行人說出了實話：或因這三點。
一、習慣性。大眾這個品牌在國內市場上屹立的時間並不短，對於有些人來講，大眾汽車屬於“老面孔”，有親切感，而這點“親切感”是豐田這種日系車不太具備的。雖然說“修不好的大眾”，但那也僅僅指大眾的其中一款車型罷了，大眾的其他車型比如桑塔納等還是相當好用的，可以說“皮糙肉厚耐磨”也不為過。因此大眾在國人眼中的信譽還是非常良好的，所以目前為止大眾在國內汽車市場的銷量依然很不錯。
二、質量。其實大眾總體來講算得上質量型汽車品牌了。途安、polo、朗逸等等都是一些質量比較好的車型，而且大眾汽車的底盤比豐田汽車的底盤穩，比起豐田汽車，大眾汽車在高速路上可能會帶給有些車主更多的安全感，一種穩健的感覺油然而生。
三、對口味。大眾的技術是比較到位的，它的發動機和變速箱可以說是大眾汽車技術的代表，質量也十分不錯。但是值得注意的是，大眾的汽車普遍比豐田汽車的塊頭要大一些，車身內部空間也要更廣一些，這個點就比較對有些國人的胃口了，要知道有些人都比較喜歡大一點的汽車，看上去比較舒服有氣勢。這一點大眾做得就很到位。
相關推薦
'9.16日報-華為6G也領先世界、大眾挖角寶馬高管或出任奧迪CEO'
"熱點1、最近華為創始人任正非提出了一個讓世界都驚訝的觀點，那就是華為可以一次性地把自己的5G技術許可給美國及其他國家，讓歐美在5G技術上追趕到華為的水平。之前在上海的MWC展會上，華為輪值董事長鬍厚崑發表了演講，宣稱華為在過去10年中為了研發5G已經投入了40億美元，獲得...
'現代新大7座SUV，內飾像奔馳，叫板大眾途昂，網友說國產能大賣'
"現代品牌在華佈局了昂希諾、ix25、ix35、途勝、勝達5款SUV車型，已接近家族序列半數。但其中並未佈局中大型SUV車型，對於競爭日益激烈的SUV市場，這樣明顯的“短板”或多或少會影響到品牌的市場表現。去年洛杉磯車展上，現代發佈了全新的中大型SUV——Palisade，...
'大眾的品質更低的售價！捷達VA3買這款就對了'
"2019年9月16日，一汽-大眾旗下子品牌捷達的首款轎車VA3正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為6.58-9.28萬元。新車本質上可以看做是老款大眾捷達的後續車型。外觀和內飾設計上都加入了捷達品牌的新元素，更加年輕與時尚。這款掛著捷達標的新車到底怎麼樣，究竟哪款配置...
'車企颳起了減肥風，大眾出售旗下資產，奧迪砍掉45%車型'
"“積極減肥，拒絕臃腫”已經成了跨國車企的共識。文/宋雙輝人類的審美觀經歷過“以胖為美”、“瘦成紙片人才美”到現在崇尚有線條的肌肉感，而在汽車領域，早些年“多生孩子好打架”的多品牌理念，如今也在朝著縮減規模控制成本轉型。就像《千與千尋》中的那句名言，吃太胖會有被幹掉的危險，...
'銷售遇冷，曾經月銷均1W5的大眾神車，為何不好賣了？'
"途觀L自2017年正式上市以來，在國內就有著不錯的銷量，作為途觀的升級版，途觀L的表現的確可圈可點。有著出色的功能性，不錯的顏值和與之相匹配的價格，俘獲了不少消費者的心。然而，就是這樣一款車，如今卻面臨著尷尬的境界，曾經合資SUV的銷冠，月銷均1.5W，如今卻銷量節節敗退...
'頂配不到12萬 推出廉價新品牌的大眾不再高級了？'
"原本以為斯柯達在大眾集團中的定位已經夠低了，但沒想到大眾還是再發布了一個定位更低的品牌。如果結合到目前的形式來看，大眾也真有先見之明。首先，自主品牌早已形成對於合資品牌的圍攻之勢，合資品牌如果還是堅持以往的定價和策略，那被市場遺忘只是早晚的事情；第二，大環境的改變迫使一直...
'2019款大眾帕薩特真的好嗎？開了一萬公里，車主分享了這些感'
"2019款大眾帕薩特真的好嗎？開了一萬公里提起B級車，則不得不提大眾旗下得帕薩特。帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都受到了眾多消費者得喜愛。帕薩特到底怎麼樣呢，性價比高嗎？本期每日聊聊汽車的這位帕薩特車主在開了一萬公里後，分享了他的...
推薦中...