大眾車屁股後面的TSI想必很多人都知道是渦輪增壓的意思，有TSI尾標的大家一看就知道是渦輪增壓車型，給人感覺像是上了一個B格。但是TSI前邊的180、230、280、330等數字代表什麼好多人似乎不是很瞭解。
TSI發動機是德國大眾推出的一款小排量增壓發動機，擁有很高的發動機效率，達到了動力性與燃油燃油經濟性的完美統一。廣泛的使用在大眾中低端車型上，比如高爾夫、邁騰、速騰、帕薩特、寶來等等。這些車型為了表示自己的技術特色，就把TSI帖在了自己的車尾，以表示自己使用的是TSI發動機。
TSI是Twincharger（渦輪增壓和機械增壓）和Fuel Stratified Injection（燃油分層直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。也說明了這款發動機的三大關鍵技術：增壓、缸內直噴、分層燃燒。
那麼TSI前面的數字表示什麼意思呢？
大眾目前有180 230 280 300 330 380 這幾組數字，這幾組數字後面都有TSI尾標，也就代表渦輪增壓缸內直噴發動機 ，這些數字說的是扭矩， 180tsi是1.2 T的，230tsi是1.4T低功率版本的，280tsi是1.4T高功率版本的，300是第二代EA8881.8T的發動機，現在搭載在老款CC上（在售的啊，不是最老圓尾燈的那個。）330 是第三代EA8881.8T邁騰上多18款的，380就好理解了，2.0T高功率，最新款CC邁騰GTI還有速騰GLI都再用，跟330區別是多4個噴油嘴，缸徑大行程大所以更有力！
為什麼要費挺大的勁如此的進行標註？
其實就是車企為了彰顯自己造的車子性能強大的一種表現！在通常的情況下我們衡量車子的優劣方方面面很多，但最重要的只有四方面，分別是動力總成、行駛系統、車身總成、電氣裝備！在這四點中，動力總成往往是最重要的，也是廣大消費者最感興趣的（汽車的核心價值）！但如何能讓消費者更輕易的認可各家生產的發動機強大呢？總不能把發動機安裝在車體以外吧？所以紛紛採用這種代表各種參數、指標的車標！看上去很多品牌車尾都有數字，但數字的含義卻各不相同！
等效排量型尾標：雷克薩斯採用的就是這種標註方式，比如ES200、ES250、LX570，數字的前兩位即是車子的排量大小！
G值型尾標：最典型的例子就是奧迪了，就比如45TFSI、50TFSI，這個看著最高大尚給人一種4.5、5.0L排量得錯覺！其實45、50得含義只是最高的加速度能達到4.5米、5米而分別對應0.45G、0.5G！說到G都是賽車領域上的東西，奧迪直接標註在民用車上，管你們看不看得懂呢，咱玩的多洋氣呀！
最大扭矩型尾標：說到這個其實才回到了正題上，其實目前不只是大眾採取這種尾標標註方式，本田也是如此！並不是尾標多少扭矩，實際就得有多大的扭矩，尾標數值只是在該款發動機的高低功率版本之間取中間值而已，就拿2T的EA888來說正常就350N·M，而2017款的高爾夫R扭矩就是380N·M，所以尾標取這個數值是沒有問題的！爾本田也是採用了這種標註方式，比如思域1.5T的220TURBO，它的實際扭矩就是226N·M！而1.0T的180TURBO的扭矩也173N·M！（如下圖所示，大眾尾標數字的規則）
總而言之還有很多種不同的尾標標註方式，比如寶馬、奔馳的組合型，豐田的技術型等等等等，其實都只有一個目的就是在宣講自己的發動機的性能多麼的優秀、使用了什麼技術、加速度有多猛等等！爾大眾尾標的330、380只是根據扭矩大小來進行的標註，往往取較大值來標註！
