大眾集團全球銷量繼續下滑，在其餘市場實現不同程度的增長，但在中國市場今年前三個月均出現下跌，也是導致大眾集團持續銷量下滑的主要原因。
大眾集團公佈的數據顯示，今年第一季度全球已交付新車260萬輛，較2018年下降2.8%，在最主要的中國市場，一季度則下滑了6.3%至94.7萬輛。
大眾方面表示，其在第一季度贏得了市場份額，但隨著全球銷售市場轉向低迷，此前對2019年“小幅增長”的預測過於樂觀。
在剛過去的3月份，大眾集團全球銷量下滑了4.3%至100萬輛，分地區來看在中國銷量同比下滑了9.4%，銷量降至32.49萬輛，而在其餘主要市場均實現增長，其中在歐洲市場增長0.6%至48.3萬輛，美國市場則增長8.2%至6.25萬輛。
同時，整個一季度大眾集團全球銷量下滑了2.8%，其中中國市場跌幅最大，達到了6.3%，總交付94.7萬輛新車。
分品牌來看，大眾汽車品牌1-3月在中國交付新車703,400輛，同比下降6.9%。豪華車市場在車市寒冬期下仍出現增長，因此奧迪1-3月在華銷量達到159,300輛，同比增長了3.3%。
大眾汽車品牌在今年將投放“廉價車”和“電動車”，進一步開拓細分市場。一汽-大眾JETTA（捷達）品牌3月份已發佈，並在下半年上市兩款新車型，主打價格在10萬元左右。同時，順應市場需求，大眾純電車也會在年內上市。
作為中國銷量最大的汽車集團，大眾銷量持續下跌更能反映中國車市低迷的狀態。乘聯會數據顯示，3月份中國乘用車銷量同比下降了12.1%，已連續第10個月同比下跌了。
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