原價11.9萬,現跌至9.8萬,這臺大眾汽車旗下的“神車”你會買嗎

說到大眾汽車想必每位小夥伴都是非常熟悉的一個汽車品牌了,這個汽車品牌旗下所生產的車型也是我們日常生活中最為常見的了,例如很多城市的出租車就是大眾旗下的桑塔納或捷達,駕校學車時用的也基本上都是大眾的捷達,並且在生活中身邊的不少朋友買車也都會選擇這個品牌的汽車。

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而我們今天的主角也是一款大眾車,它便是被很多人稱之為“神車”的大眾高爾夫,高爾夫在國內的處境略顯尷尬,有的人會覺得高爾夫的外觀完全不能符合審美,而喜歡它的人又覺得它有著超高的顏值,高爾夫作為德國本土銷量最好的一款兩廂車,確實在不少方面有它的過人之處,但在國內我個人覺得高爾夫的定價還是略微過高,好在現在在市場終端,這款最低配原價11.9萬的車,現已跌至了9.8萬元左右,有著近2萬元的降幅,如此一來高爾夫的性價比就凸顯了出來,那還買什麼3缸的福特福克斯呢?你說是吧?接下來我們一起來看看最新的2019款高爾夫的具體表現吧。

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首先是外觀方面,如圖所示是我個人覺得的高爾夫最帥的版本-R-Line版本的圖片,前臉部分,高爾夫的設計相對於其它同品牌的車型要更為簡潔時尚一些,上進氣格柵的面積佔比非常小,且貫穿連通了兩隻大燈與中間的車標,凸顯了車頭的整體性,在大燈的右側還有著此版本獨有的R-Line小標,突出了它的運動性,大燈的燈內光源上,低配車型使用的依然是傳統的鹵素燈泡,只有高配車型才使用了全LED的大燈。

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車身尺寸方面,大眾高爾夫的長寬高為:4259*1799*1476mm,軸距為:2637mm,定位於緊湊型兩廂轎車,這樣的尺寸與現在已加長的福特福克斯等車型相比就處於劣勢了;側面的高爾夫整體的設計非常的簡潔,側面最為經典的是它C柱的造型,這個設計也是高爾夫這款車獨有的且一直延續下來的;而輪轂方面,高爾夫低配車型裝配的是較為普通的16英寸鋁合金輪圈,中配車型裝配的則為如圖所示的17英寸輪圈,頂配車型則使用到了18英寸的輪轂。

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大眾高爾夫的車尾整體看起來非常的簡潔時尚,屬於比較耐看的造型設計,兩邊的尾燈採用了燻黑工藝的處理,凸顯了車尾的運動感,且高配車型的燈內光源也為LED光源,在夜晚點亮後會有不錯的視覺效果和辨識度,而在最下方是它雙邊雙出的排氣管設計,又一次提升了車尾的運動性。

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內飾部分,高爾夫的整個中控臺的設計非常的簡潔,整個中控臺是偏向於駕駛位一側的設計,駕駛者在行車途中也能較為便利的操作各項車廂內的功能,且中控臺還用到了一根銀色的裝飾條,使得中控整體看起來不會顯得死板;後座空間方面,高爾夫的表現只能說是剛好夠用,且還有些不足的是中間地臺的隆起略高,會一定程度上影響到後排中間位置乘客的乘坐舒適性。

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配置方面,高爾夫標配的配置有4氣囊,esp,倒車雷達,自動駐車,上坡輔助,藍牙互連,LED日行燈,全車車窗一鍵升降,防紫外線玻璃,車窗防夾手功能,後視鏡加熱,感應雨刮,後座出風口等,即使是最低配車型配置也是夠用了,且除了最低配的兩款車型外它還配置了8氣囊,胎壓監測,電動天窗,定速巡航等安全或舒適性的配置。

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動力部分,大眾高爾夫搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機和1.2T,1.4T,2.0T三臺渦輪增壓發動機,1.6L發動機最大馬力110匹,與之相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱;三臺渦輪增壓發動機最大馬力分別為116匹,150匹和220匹,峰值扭矩分別為220N.m,250N.m和350N.m,而與這三臺發動機相匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱,全系車型均為國五的排放標準;底盤上,前懸全系均為麥弗遜式獨立懸架,後懸1.6L和1.2T車型為扭力樑式非獨立懸架,1.4T和2.0T車型為四連桿獨立懸架。

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對於這樣一款降幅較大的大眾汽車旗下的“神車”你怎麼看?如果是你買車你會選擇高爾夫還是福克斯呢?為什麼?歡迎在下方評論交流。

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