'開完大眾輝昂,再換為豐田皇冠,車主:差異很大'

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司機老趙在一個彩印廠工作,出任著財務經理一職,薪資較為豐厚。自個媳婦兒生產經營著一間商場,買賣又是不錯。夫婦2人年薪大約30萬左右的情況。近期老趙又是考慮到買一輛車自已開,先前買的那車就丟給媳婦兒開。手握著45萬,看好了輝昂和皇冠這兩臺車,這一費用預算也就能購到低配的輝昂,不過皇冠能夠購到中高配車系。瞅了瞅後躊躇不確定,因此考慮去開一會兒,體驗一下動態性行駛體驗,下邊讓我們來一塊兒瞭解一下。

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輝昂這輛車的動力是極為可觀的,開始起步迅速,不會磨磨唧唧,要是我捨得踩油門,立刻就能獲得動力的回饋。有時候輝昂打方位又是較為輕柔的,剎車很敏感,汽車方向盤的觸感也挺好,很容易入門,好開。

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輝昂的空間是挺大的,其實後排座的久坐要比前座的愜意。車內放小玩意的置物空間少了一點兒,旅行箱的空間反是很多。車內飾領域的特點較為大眾特點,是工藝看起來更為典雅上檔次,和十多萬的大眾車內飾一比,耗料、觸感差別是很突出的。如果說感興趣的便是輝昂的外觀了,商務風濃烈,尾端帶英文字母,看起來極為上檔次,在外觀的氣魄上,不輸奔馳E、寶馬5系等車,外觀很令人滿意。

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輝昂的空間是挺大的,其實後排座的久坐要比前座的愜意。車內放小玩意的置物空間少了一點兒,旅行箱的空間反是很多。車內飾領域的特點較為大眾特點,是工藝看起來更為典雅上檔次,和十多萬的大眾車內飾一比,耗料、觸感差別是很突出的。如果說感興趣的便是輝昂的外觀了,商務風濃烈,尾端帶英文字母,看起來極為上檔次,在外觀的氣魄上,不輸奔馳E、寶馬5系等車,外觀很令人滿意。

開完大眾輝昂,再換為豐田皇冠,車主:差異很大

再開皇冠後,我覺得兩輛車的差別就很突出了。皇冠我開的是2.0T精英版的車系,相同是一個2.0T發動機,不過變速箱與輝昂不一樣,皇冠搭配的是8AT的變速箱。動力盡管差別不多,不過現實開下去,輝昂的2.0T操控性更強,而皇冠傾斜於穩定流暢,在動態性行駛上,皇冠的動力來得更愜意一點。

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皇冠的的軸距為2925毫米,比輝昂雖小了84毫米,不過空間依然挺大,可使用空間不比輝昂小。車內飾用料仍然較為良心,不過工藝和輝昂一比,是差了一大截,工藝看起來糙了一點,欠缺級別感。

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皇冠的的軸距為2925毫米,比輝昂雖小了84毫米,不過空間依然挺大,可使用空間不比輝昂小。車內飾用料仍然較為良心,不過工藝和輝昂一比,是差了一大截,工藝看起來糙了一點,欠缺級別感。

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外觀方面,是傾斜輕奢時尚的特點,針對於我而言並非很具備說服力,相對而言我是更喜愛12代的老皇冠,更有氣魄。準確而言,開了兩臺車後,我心底大約就瞭解了。在級別、車內飾工藝、外觀、動態性行駛上輝昂針對於我的說服力仍然較為大,皇冠打動我的是質量、可玩性。結果是我依然提了輝昂,別無他法,外觀真的耐看。

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各位車友,你們覺得呢?開完大眾輝昂,再換為豐田皇冠,車主:差異很大

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