大眾一直是國內影響力最高的合資汽車品牌，不過，在相繼所亮相的眾多車型中，雖說大多車型都獲得了比較出色的成績，但這款斯柯達柯迪亞的到來在我看來是"失敗"的，為何會這樣說，相信當你看我所說的你就會對我說的有所認可了。接下來大家一起來看看這個車吧，順便看看下面的汽車用品，看看自己需要那種汽車用品。
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對它有所瞭解的人就知道，它和途觀L，漢蘭達一樣定位為一款中級SUV，並且還是和途觀L同平臺打造，在一樣擁有著一身紮實的做工下，將三大件上也做到了十分可靠的高度，使得它還是一款品控相當優秀的好車，就算是沒能像漢蘭達一樣有著開不壞的高度，但在眾多同級車中也算是有著不俗的競爭力，唯一美中不足的就是掛上了斯柯達的"車標"，難免會有些人對它有些芥蒂。
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另外，在全車達到了1.7噸重的同時，還將車身多處上的胎噪，風噪做了更好的優化，使得車內體現出了非常令人滿意的隔音，舒適性，同時在配以長達4米7和2米8的軸距，在車內空間上也是非常的寬裕。相比它硬朗穩重的外觀造型，科迪亞克在內飾上相比途觀L也要更加的耐看上檔次，簡潔而又層次分明的中控臺上在有著大面積的軟性材質包裹下，還分別加入了大面積的鋼琴烤漆和鍍鉻元素裝飾，使得車內的質感也得到了更加出色的體現，而在有著更加出色包裹性的沙發座椅和大尺寸全景天窗的加持下，也的確能更好的滿足車內乘客的乘坐樂趣，非常的貼心，大眾"實在"了一次，國六換代立降2萬，配2.0T油耗7L，卻沒人想買！
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其次，就論整車在動力系統的體現上，科迪亞克則全系標配了一臺堪稱大眾最穩的2.0T渦輪增壓發動機，並在後期還經過了高低功率調校，在暑促胡功率上最高可爆發出220匹馬力的情況下，最大扭矩也達到了350Nm，同時百公里最低僅為6.8L的油耗也很大程度的滿足了車主所追求的經濟燃油性，關鍵是，在換代後它還是一款符合國六標準的好車，不過最地引人的還是要屬於它在降2.5萬最低僅為16.48萬起的售價了，雖說和途觀或途嶽近乎同價，但它們之間卻有著很明顯的性價比差距，但為何就是想買它的人不多，在我看來，如果換上大眾"VW"車標，相信也一定是同級車中的佼佼者。