在大眾汽車中，如果要討論哪一款SUV最便宜性價比也高的話，大概就只有探歌符合這一標準了，探歌上市差不多已經有幾個年頭了，從上市之初到現在，怎麼說也有自己的粉絲以及銷售源泉了，一款汽車要能夠立於不敗之地最重要的就是擁有很多忠實的粉絲，這點很關鍵，而探歌恰好就收穫了不少的熱粉，儘管它本身是來自於合資的，不過價格上卻擁有著可以匹敵國產汽車的親民力度，即使是在快要迎來了19款。
現款銷量依然還是在保持早一個比較穩定的水平，不過這一局面也只是在18年下半年和今年年初，在從今年3月份開始，它的銷量就開始出現了直線下滑的趨勢，無法爆款。在18年8月份，它的銷量差不多達到了1萬臺，可是在今年2月份和3月份，它的銷量就只有6000多臺，明顯有下滑的，反觀它的兄弟們，探界以及途嶽等汽車，這些汽車的銷量就基本維持在上萬臺，這讓我們不得不想起是不是因為探歌的兄弟們把它的熱度給蹭走了，還是說探歌的優勢被它們所取代了。
其實按照今年大眾的路數來看，大眾汽車應該會陸續迎來一些新成員，還有部分汽車也會迎來全新改款，所以探歌的銷量下滑並不是沒有道理的，很多人都會作為旁觀者在一旁等待著新型的汽車上市，加上現在的探歌也即將迎來改款，所以它的有些優勢就放在現在也會變得十分平常了。
曾經的探歌就是憑藉著優良的內部空間還有有居家之感的外型而得到了很多人的喜歡，探歌的側面造型雖然就現在看來是比較普通，甚至說是沒有過多的特色，不過長寬高4318*1819*1582毫米，軸距2688毫米，算是比較緊湊的，在同級汽車中被稱之為是最小型號的緊湊SUV，而軸距又要比同級汽車稍微出色一點。
在探歌上市之初，大家不僅是對它的軸距抱有好感，其次它的前臉設計得也還湊合，而且按照當時的起售價來看，性價比是相當的高，而且在汽車配件上除了兩款檔次稍微低一些的車型都設計有LED燈組，在選色上面也有多款型號可供我們選擇，外型的整體設計風格都偏向於年輕型的，在進氣口的地方橫貫有是三個粗壯的鍍鉻條鑲嵌，顯得比較簡約大方。看到車內，我們會發現內飾的佈局一如既往擁有著不錯的表現，這些年來，大眾汽車在內飾的設計上一直是比較在意的。雖說現在很多汽車在中控臺上都不太喜歡運用T型的，不過放在今天也沒有顯得過時。
在配置上，探歌還具備液晶屏，支持藍牙通話等，不過個人覺得一款價位接近20萬的緊湊SUV，這些稍微有點科技感的配置總是要顯得太寒酸了一些，所以這也是它在上市後期為何銷量大跌的一個原因。
最後必須要說的是它的動力，探歌的動力一直都是很多人稱讚的，總共給出了三款發動機，實力都不低，一款是1.2T的，這一款發動機的輸出上是要小了一些，基本上滿足出行需要，不過遇到坡度大的道路就顯得有些吃力了。而1.4T的116馬力的發動機就剛好合適了，不過這款汽車放在今天性價比就不是那麼高了，畢竟比亞迪的一些汽車也可以做到這一點，這三款發動機匹配的都是5AT，操控性比較出色，其實探歌自身就是一款入門的SUV，所以在提速方面顯得稍微有些不足，10,6秒的成績不是很出色。目前探歌的起售價仍然保持在較高的價位，16.57萬起步，個人覺得價格還是有些高了。
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